MG品牌ALL in新能源的首款車型，全新MG4。歐洲銷冠車型再進化，可以用“脫胎換骨”來形容。全新MG4，能否助力MG品牌順利開啟“新百年”呢？

滿足中國用戶需求

進入主題之前，我們先說聊句廢話。老款的MG4 EV產品力那么強，在歐洲賣得那么好，為什么在國內就......嗯？因為包括MG4在內的MG車型，都是“全球車”設計，再賣回中國。

問題是，老外的喜好不一定合我們中國用戶的口味。例如他們對智能座艙和空間沒有追求，這兩方面正是中國消費者所看重的。又例如，洋人注重動力和操控，中國用戶卻對此沒有太多的要求。

面對了這個“現實”，MG終于醒悟了。全新MG4作出了本質性改變，中國車賣全球。研發是以中國用戶的需求為核心，我們相信我們中國用戶喜歡的產品，老外也應該會喜歡。

精致小資的既視感

前戲有點長，我們現在進入正題吧。外觀設計造型，其實也沒什么好說的，畢竟審美向來都是主觀的，咸魚白菜各有所愛。

有別于老款MG4 EV那套銳意進取的鋼炮設計，全新MG4強調的是那種春風拂面的柔和，還透著股萌勁。

L形的前大燈設計犀利，多少有點“智己”的感覺。前臉下半部分有點MG ES5那味道，家族化設計嘛。

車身造型飽滿敦厚，但也有舒展凌厲的一面。尤其是車門上的兩道頗有力量感的棱線，以及MG家族化傳統設計的外擴車肩。

尾燈“箭頭”的樣式跟MG Cyberster（參數丨圖片）看齊，你別說，還挺別致的，讓時下千篇一律的貫穿式尾燈沒那么單調。

智能化不再是短板

接下來是大家關心的智能座艙和駕乘空間了，先說空間，兩句話說完。全新MG4車長接近4.4米（4395mm），軸距2750mm，空間表現肯定不用擔心。

中控臺上半部分，車門內襯板，中央操作地臺，內飾大多數地方都是硬塑料，畢竟價格擺在面前嘛。而且MG4是真“笨”，把成本花在了大家看不見的地方。

為了給你360°無死角防曬，前擋采用了雙層鍍銀的防曬玻璃，前側窗是UV-IR涂層的防曬玻璃，后排車窗是深色的隱私玻璃，天幕還帶物理隔熱防曬的遮陽簾。

至于智能座艙，上汽的斑馬智行已經跟不上潮流的步伐，把手機系統搬上車，或許是一條明路。上汽跟華為合作有尚界了，MG選擇跟OPPO智行深度合作，要知道，OPPO手機的出貨量穩居中國市場前三。

我們簡單體驗了一下，這套OPPO智行車機互聯系統，界面顯示清爽細膩，系統運行流暢穩定，人機交互自然流暢，手機和車機無縫連接，可以徹底告別手機支架，整體的好感度確實比斑馬智行要強不少。

核心技術一直在線

智能化的短板補齊了，新能源的核心技術怎么樣？其實，上汽的新能源技術一直在線，不然，在歐洲也不會賣得這么好了。

首先，全新MG4誕生自第二代星云平臺，應用了CTB電池車身一體化技術，以及一體式熱管理方案，這都是優于同級的技術。

高配車型還安排了半固態電池，要知道，采用半固態電池的車型，價格基本在20萬元以上。10萬級別的全新MG4這么干，真是降維打擊。

接著，六合一電機最大功率是120kW，250N·m的最大扭矩。要知道，海豚主銷版本的電機也就70和130kW，MG4的動力主打一個實在和夠用。

對于10萬內純電小車，消費者真正需要的是什么呢？是湊合代步呢？還是精致生活呢？新能源核心技術，它有。跟得上時代潮流的智能化體驗，它也有。還有體面的設計，精致的內裝，寬敞的空間，全新MG4能讓你重新認識MG品牌。