數(shù)據(jù)顯示，前5個(gè)月，河北省農(nóng)村地區(qū)共攬收快件10.2億件，同比增長(zhǎng)59.5%，對(duì)全省快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)28.5%。

近幾年，河北省著力打通鄉(xiāng)村快遞“最后一公里”，因地制宜完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)寄遞物流體系建設(shè)，打出快遞進(jìn)村組合拳，工業(yè)品下行和農(nóng)特產(chǎn)品上行渠道日益暢通。

郵快合作，共配進(jìn)村

6月25日6時(shí)許，無(wú)極郵快合作共配中心的院子內(nèi)，郵政、圓通等不同快遞公司的快遞車輛陸續(xù)到達(dá)，工作人員快速將快遞卸到分揀車間。

6時(shí)30分，分揀車間內(nèi)，自動(dòng)化環(huán)形分揀機(jī)開(kāi)始忙碌起來(lái)，一件件快遞被傳送帶傳送到不同的格口。“我們的自動(dòng)化設(shè)備上下午各運(yùn)行一次，目前每天處理郵政、圓通、申通、韻達(dá)4家企業(yè)的快遞共約8萬(wàn)件。”無(wú)極縣郵政分公司市場(chǎng)部經(jīng)理袁子朋說(shuō)。

快遞進(jìn)村，是打通工業(yè)品下行“最后一公里”和農(nóng)特產(chǎn)品出村“最初一公里”的重要一環(huán)。在廣大農(nóng)村地區(qū)，快遞量分散、經(jīng)營(yíng)成本高，曾經(jīng)阻礙著“快遞到家”路。

為打通快遞進(jìn)村之路，無(wú)極縣依托郵政村村通的普遍服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源，由郵政主導(dǎo)，創(chuàng)新推進(jìn)郵快合作，打造三級(jí)物流體系，為快遞進(jìn)村降本增效。

2021年9月，無(wú)極郵快合作共配中心建成投用，開(kāi)啟鄉(xiāng)村郵快共配模式。該共配中心是集郵快合作共配、普郵分揀作業(yè)、快遞包裹作業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)共配功能于一體的綜合寄遞物流處理中心，入駐快遞企業(yè)的快遞通過(guò)“共分+共配+共進(jìn)村”模式實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村。

近日，無(wú)極縣張段固鎮(zhèn)東南豐村綜合便民服務(wù)站負(fù)責(zé)人張滿紅正在將快遞分門別類入庫(kù)上架。

無(wú)極縣東池陽(yáng)村村民梁立勇是無(wú)極郵快合作共配中心的一名快遞員，負(fù)責(zé)柴城村、正村、北豐村、東南豐村等幾個(gè)村莊的快遞投遞工作。每天上午和下午，他都要到共配中心分揀快遞，然后將分揀好的快遞送到各村綜合便民服務(wù)站。

“郵快合作讓咱農(nóng)村老百姓收快遞更方便了。”梁立勇說(shuō)，以前一些民營(yíng)快遞企業(yè)的快遞常常需要村民到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去取，非常麻煩。現(xiàn)在，共配中心4家快遞企業(yè)的快遞都能送到村，而且一天送兩次，讓村民網(wǎng)購(gòu)更便利。

袁子朋介紹，無(wú)極縣郵政分公司將傳統(tǒng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵路與村級(jí)郵路合并，以快遞為主體，以村級(jí)站點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)，所有快遞從縣直接到村，免除鄉(xiāng)鎮(zhèn)分揀及寄遞管理環(huán)節(jié)，節(jié)約了時(shí)間成本。此外，郵快合作以來(lái)，這4家合作的快遞由原來(lái)郵政每天投送一次、民營(yíng)品牌快遞只投遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全部變?yōu)槊刻焱哆f兩次、投遞到村，提升了村民的生活品質(zhì)。

郵快合作，不僅讓進(jìn)村的快遞“跑”得更快，也讓快遞進(jìn)村成本更低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，郵快合作以來(lái)，3家民營(yíng)快遞公司每年節(jié)省場(chǎng)地、水電、人工等費(fèi)用共計(jì)約300萬(wàn)元，每件快遞平均投遞成本由之前的0.58元降至0.51元。

暢通的農(nóng)村物流體系，進(jìn)一步激發(fā)了農(nóng)村的消費(fèi)潛能。袁子朋介紹，近幾年，共配中心快遞業(yè)務(wù)量飛速增長(zhǎng)。2024年共配中心日均進(jìn)口量6萬(wàn)余件，相比2023年的日均進(jìn)口量4萬(wàn)余件，同比增長(zhǎng)50%。“剔除快遞自然增長(zhǎng)的15%至20%，意味著農(nóng)村居民網(wǎng)購(gòu)量增加30%至35%。”袁子朋說(shuō)。

交郵融合，快遞“搭”上順風(fēng)車

7月6日中午，在涉縣偏城鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站，郵政工作人員李海紅正在忙著打包，他的身旁是一堆已經(jīng)裝好普通包裹、掛號(hào)信和特快郵件的郵政中轉(zhuǎn)袋。

不一會(huì)兒，李海紅將快件打包完畢并交給萬(wàn)合集團(tuán)公司偏城至涉縣公交專線駕駛員陳彬紅。陳彬紅核對(duì)過(guò)快件數(shù)量后，在交接清單上簽字，將這些快件麻利地放到公交車上。13時(shí)整，這些快件“坐”著公交車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。

“1個(gè)小時(shí)后，快遞就能隨公交車到達(dá)終點(diǎn)站。”陳彬紅說(shuō)，目前他跑的這條公交專線平均每天運(yùn)送快件40余件。

涉縣位于晉冀豫三省交界處，轄內(nèi)以山區(qū)為主，快遞收寄不便曾經(jīng)制約著該縣“線上購(gòu)”進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品出村。

為提升快遞進(jìn)村效率，涉縣郵政分公司根據(jù)公交線路適合“批量小、頻次多”快件運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，積極探索與交通運(yùn)輸合作的切入點(diǎn)，推動(dòng)開(kāi)展物流節(jié)點(diǎn)共享、運(yùn)力資源互補(bǔ)、末端寄遞共配的“交郵快”融合新模式。

“目前，涉縣已開(kāi)通了關(guān)防、合漳、偏城等8條‘交郵專線’。通過(guò)公交站點(diǎn)，有效補(bǔ)充了郵政各共配中心之間、偏遠(yuǎn)投遞站與鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心之間郵件的銜接問(wèn)題。”涉縣郵政分公司總經(jīng)理?xiàng)钲谜f(shuō)，公交郵路的開(kāi)通，既解決了鄉(xiāng)村公交客流減少、公交車“吃不飽”的狀況，又可以減少快遞在線路運(yùn)力和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)方面的重復(fù)投入，有效提升了農(nóng)村快遞的投遞效率。

在推進(jìn)與客運(yùn)線路合作的同時(shí)，涉縣郵政分公司還與萬(wàn)合集團(tuán)公司聯(lián)合出資，對(duì)偏城鎮(zhèn)、關(guān)防鄉(xiāng)等郵政支局營(yíng)業(yè)廳進(jìn)行改造，設(shè)置了候車廳。萬(wàn)合集團(tuán)公司還在西戌鎮(zhèn)提供沿街30平方米門店和100平方米場(chǎng)地作為郵件投遞及處理場(chǎng)地。雙方通過(guò)整合農(nóng)村“客貨郵”場(chǎng)站運(yùn)力和網(wǎng)絡(luò)資源，建成鄉(xiāng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站76個(gè)，服務(wù)站可以開(kāi)展郵政、“三通一達(dá)”等快遞收寄業(yè)務(wù)。

截至今年5月底，涉縣交郵合作日均運(yùn)輸里程超500公里，日均運(yùn)輸各類郵件400余件、報(bào)刊440多份，服務(wù)神頭鄉(xiāng)、遼城鄉(xiāng)、龍虎鄉(xiāng)、木井鄉(xiāng)等8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)14萬(wàn)余人。

電商郵路，讓農(nóng)產(chǎn)品快速出山

7月3日，青龍滿族自治縣微昂商城電商公司內(nèi)，郵政工作人員正忙著對(duì)貨物進(jìn)行打包。“惠民電商郵路開(kāi)通以來(lái)，我們已經(jīng)發(fā)貨8萬(wàn)余單，郵政免費(fèi)上門為我們打包、封裝，郵費(fèi)還有優(yōu)惠，不出村就能寄快遞，讓我們節(jié)省了很多成本。”微昂商城總經(jīng)理王連凱說(shuō)。

青龍滿族自治縣大部分為山地，受地形影響，物流配送成本高、時(shí)效差，導(dǎo)致縣域電商企業(yè)發(fā)展受阻。該縣提出“三級(jí)書記抓電商”，積極推進(jìn)三級(jí)寄遞物流體系建設(shè)和縣域商業(yè)體系建設(shè)。

2024年，青龍滿族自治縣政府部門和青龍滿族自治縣郵政分公司共同打造惠民電商郵路，解決農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)電商企業(yè)、直播達(dá)人發(fā)貨不暢、銷售難等問(wèn)題，推動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)，郵政還提供包裝、儲(chǔ)存、宣傳等服務(wù)，幫助企業(yè)直接對(duì)接市場(chǎng)，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，郵政已開(kāi)通2條惠民電商郵路，通過(guò)科學(xué)的郵路設(shè)計(jì)，成功串聯(lián)縣內(nèi)電商企業(yè)。為確保服務(wù)穩(wěn)定，郵政還配備了應(yīng)急保障車輛，如遇特殊情況可迅速支援，確保每家電商企業(yè)的需求得到及時(shí)滿足。自開(kāi)通以來(lái)，惠民電商郵路已助力24萬(wàn)余件農(nóng)產(chǎn)品走出大山，邁向更廣闊的市場(chǎng)。

青龍板栗肉質(zhì)細(xì)膩、品質(zhì)好。過(guò)去由于交通不便，板栗運(yùn)輸成本高，再加上缺乏品牌宣傳和銷售渠道，當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)板栗只能以低價(jià)零散銷售。該縣將電商直播作為突破口，搭建電商平臺(tái)，并通過(guò)廣泛宣傳提升板栗品牌知名度。如今，借助惠民電商郵路，青龍板栗正走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

青龍滿族自治縣郵政分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，惠民電商郵路采用集中配送模式，減少重復(fù)運(yùn)輸，降低商品終端價(jià)格，既為電商企業(yè)增加利潤(rùn)，又讓消費(fèi)者以更優(yōu)惠的價(jià)格買到商品。未來(lái)，惠民電商郵路將通過(guò)專業(yè)融合、業(yè)務(wù)疊加的方式，進(jìn)一步打通農(nóng)村物流主動(dòng)脈與微循環(huán)，助力工業(yè)品下行和農(nóng)特產(chǎn)品上行，推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

（原標(biāo)題：我省因地制宜完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)寄遞物流體系建設(shè)，打出快遞進(jìn)村組合拳）

（來(lái)源：河北日?qǐng)?bào)）