7月9日晚，有著“杭州灣庫(kù)里南（參數(shù)丨圖片）”之稱的極氪9X正式發(fā)布，不過(guò)這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的主題并不是講極氪9X有多么豪華，而是對(duì)行業(yè)更有影響力的技術(shù)底座浩瀚-S架構(gòu)。

2025年的新能源市場(chǎng)已進(jìn)入深度內(nèi)卷期，混動(dòng)賽道更是巨頭必爭(zhēng)之地。誰(shuí)油耗更低，誰(shuí)的產(chǎn)品就越受歡迎，在入門級(jí)市場(chǎng)或許如此。但在更高端的市場(chǎng)，只是省油可能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。

極氪9X采用“三電機(jī)+2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)”組合，綜合功率1030kW，可實(shí)現(xiàn)3.1秒零百加速。其核心突破在于將純電平臺(tái)的900V高壓技術(shù)應(yīng)用于混動(dòng)領(lǐng)域，配合70kWh 6C倍率混動(dòng)電池，不僅有380km的CLTC純電續(xù)航，還可在9分鐘內(nèi)補(bǔ)能300km，充電效率較普通混動(dòng)車型快2-3倍。

另外，900V系統(tǒng)還將電驅(qū)功率密度提升至8.4kW/kg，是行業(yè)均值的1.5倍，能耗降低12%。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)46%，在高速直驅(qū)模式下燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，WLTC綜合能耗比同級(jí)1.5T混動(dòng)車型還低5-10%。

浩瀚AI數(shù)字底盤更是極氪9X的黑科技之一，閉式雙腔空懸+48V主動(dòng)穩(wěn)定桿提供288mm可調(diào)離地間隙，兼顧全地形通過(guò)性與公路操控。定海智能中樞系統(tǒng)可調(diào)用智駕感知數(shù)據(jù)，提前200ms優(yōu)化底盤軌跡，不僅能在5.2米的車身尺寸下讓極氪9X實(shí)現(xiàn)轎車級(jí)操控，還能在120km/h速度下單側(cè)兩輪同時(shí)爆胎的情況下讓車輛平穩(wěn)剎停。

在安全維度方面，極氪9X還針對(duì)高壓混動(dòng)進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)。車身采用91%高強(qiáng)鋼與鋁合金，A/B柱為2000MPa潛艇級(jí)鋼材，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)41600N·m/deg，超越傳統(tǒng)燃油SUV。而“八橫九縱十宮格”的電池防護(hù)結(jié)構(gòu)，結(jié)合主動(dòng)翻轉(zhuǎn)高壓盒設(shè)計(jì)，通過(guò)了12項(xiàng)超國(guó)標(biāo)碰撞測(cè)試。

主動(dòng)安全和智能輔助駕駛方面，極氪9X擁有5顆激光雷達(dá)和算力達(dá)到1400TOPS的雙Thor-U芯片，采用“千里浩瀚H9”方案， 不僅支持城市NOA、高速領(lǐng)航等全場(chǎng)景功能，更通過(guò)云端和車端的雙端到端大模型架構(gòu)，為用戶提供了L3級(jí)別的安全駕駛?cè)哂唷?/p>

紅點(diǎn)車評(píng)

雖然，這次極氪9X的發(fā)布沒有提及價(jià)格，但問界M9和理想L9一定是繞不過(guò)去的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。理想L9優(yōu)勢(shì)在于魔毯空懸、多屏娛樂及親子設(shè)計(jì)，契合多孩家庭長(zhǎng)途出行需求；問界M9依托華為生態(tài)，在鴻蒙座艙協(xié)同與城區(qū)智駕落地成熟度上領(lǐng)先。而極氪9X以900V高壓架構(gòu)、3秒級(jí)性能及全域安全技術(shù)切入，技術(shù)標(biāo)簽更突出，但家庭場(chǎng)景與生態(tài)整合實(shí)力如何？還有待進(jìn)一步觀察。