銷量被問界、理想吊打，李斌卻說增程車：油箱一年用兩次不劃算

7月10日，樂道L90產品技術發布會召開，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌宣布，旗下全新大六座純電SUV樂道L90正式開啟預售。新車提供整車購買和電池租用兩種方案，售價分別為27.99萬元起和19.39萬元起，預計7月底上市，8月1日開啟交付。

（來源：樂道汽車官網）

樂道L90采用2+2+2六座布局，車身尺寸為5145/1998/1766/1786mm，軸距達3110mm，標配85度長續航電池包，CLTC續航里程605公里。李斌強調，該車是“首款真正解決三排座SUV空間痛點”的產品，確保每位乘客都能享受VIP級體驗。

在隨后的媒體交流環節，蔚來高管團隊對增程式電動車（增程車）展開犀利點評。

沈斐（樂道汽車總裁）直言：“用戶既然都想買純電，為什么還要選增程？純電的空間、體驗更好，充電焦慮早已成為過去式。”

李斌則調侃道：“增程車的電池越來越大，但油箱一年只用一兩次，每天背著幾百公斤的‘死重’跑，實在不劃算。”

秦力洪（蔚來總裁）補充稱：“有增程車主炫耀一年只加一次油，那不如直接買純電！如果還對長途出行有顧慮，那是沒看到蔚來的基建——新疆都有換電站，高速1000座充電站也已建成。”

蔚來三位總裁為了賣純電大型SUV樂道L90確實煞費苦心——可是一面倒地貶低增程車，并不能抹殺其銷量高企的現實——消費者用鈔票做了投票。

據懂車帝統計，2025 年上半年，增程汽車憑借 “可油可電” 的特性持續占據新能源市場重要份額，問界M8月銷超2萬輛，蔚來賣得最好的純電SUV才賣了不到5000輛，被主打增程的問界、理想吊打。

其實增程車優勢有三： 一是續航無焦慮，純電滿足通勤、燃油發電兜底，長途無需依賴充電樁； 二是適用場景廣，充電不便地區可加油補能，適合偏遠區域或高頻跨城家庭； 三是能耗均衡，日常用電成本低，綜合能耗低于燃油車，兼顧經濟與實用。

（來源：懂車帝6月增程式汽車銷量截圖）

盡管此前蔚來純電SUV銷量不如增程SUV，但蔚來高管一致認為，增程車不僅擠占車內空間，而且油箱長期閑置，徒增車重和能耗。相比之下，純電車在補能網絡日益完善的今天，已能滿足絕大多數用戶需求。隨著樂道L90的推出，蔚來進一步強化純電路線，試圖用產品力和基建優勢說服消費者，“加油焦慮，真的可以翻篇了。”不過這個結論要等到樂道L90賣火了才能下結論。