6月銷量11988輛，上市累計銷量突破654031輛——吉利星瑞用一組扎實的市場數(shù)據(jù)，再次證明了自己在A級家轎市場的“頂流”地位。最近走訪多家4S店發(fā)現(xiàn)，星瑞展車前總圍著不少看車人，有人盯著中控屏研究車機，有人坐進(jìn)駕駛位踩油門感受動力。這臺“常青”車型持續(xù)熱銷的密碼，或許藏在它“拒絕毛坯房”的滿配實力里。

坐進(jìn)星瑞的駕駛艙，第一感受是“不將就”。14.6英寸懸浮式中控大屏與全液晶儀表上下呼應(yīng)，軟質(zhì)材料包裹的扶手和門板觸感細(xì)膩，連方向盤中央的銀色車標(biāo)都透著精致。更關(guān)鍵的是，這套座艙不是“樣子貨”——全系標(biāo)配的Flyme Auto車機系統(tǒng)操作流暢度堪比手機，剛說完“導(dǎo)航去公司”，路線已規(guī)劃完成；高配車型的AR-HUD抬頭顯示把導(dǎo)航箭頭“貼”在前擋風(fēng)玻璃上，變道轉(zhuǎn)彎不用頻繁低頭看屏；中央扶手箱前的手機無線充電板功率夠大，早高峰堵車刷兩集劇，電量還能漲。

開起來的底氣，來自那套“2.0T+8AT”黃金動力組合。星瑞2.0T高功率發(fā)動機最大功率175kW（238馬力），峰值扭矩350N·m，匹配8AT變速箱。日常超車時輕踩油門，轉(zhuǎn)速剛過2000轉(zhuǎn)，動力便“呼”地涌上來，從60km/h加速到100km/h幾乎不費力氣；遇到高速匝道，8AT變速箱降擋果斷，車身姿態(tài)穩(wěn)得像“貼”在地面上；即便早晚高峰擁堵跟車，變速箱也能保持平順，幾乎感覺不到頓挫。而1.5T版本6.2L/100km的油耗（WLTC），則讓更多用戶找到了性能與經(jīng)濟的平衡點。

空間和設(shè)計同樣“越級”。4785/1869/1469mm的車身尺寸與2800mm軸距，讓后排坐三個成年人也不擁擠；直瀑式前格柵配銀色車標(biāo)，十輻式雙色輪轂搭紅色卡鉗，溜背造型加小鴨尾，運動感與精致感平衡得剛好。

更關(guān)鍵的是價格誠意：全系補貼7000元，廠家置換補貼至高20000元（另享國補），起售價僅9.27萬元。對比同級合資車的1.5T+CVT組合，星瑞的2.0T+8AT+Flyme Auto車機，顯然更有“料”。

從智能座艙的流暢交互，到2.0T+8AT的強勁動力，再到越級的空間與配置，星瑞用“滿配”姿態(tài)重新定義了A級家轎的價值標(biāo)準(zhǔn)。65萬用戶的選擇，或許已經(jīng)給出答案——好車的價值，終究要靠產(chǎn)品力說話。