近日，央視 “礪劍” 欄目披露的 “殲 - 20 驅離外機” 事件，揭開了中美隱身戰機在東海上空的暗戰序幕。從技術參數到體系對抗，這場較量堪稱全球頂尖空戰體系的巔峰對決，而東大面臨的壓力遠超外界想象。

一、美軍 “前進機隊” 的圍堵絞索

美軍在東亞的五代機部署已形成 “鐵三角” 格局：日本巖國基地常駐 48 架 F-35B/C，三澤基地即將部署 48 架 F-35A，嘉手納基地則以 F-35A+F-15E 組成 “前進機隊” 輪駐。

加上日韓澳等盟友的 F-35，東亞地區 F-35 總規模接近 300 架，而殲 - 20 現役數量雖不低于 200 架，但在質量和體系整合上仍面臨嚴峻挑戰。

這種密集部署直接壓縮了東大的戰略空間。美軍 F-35 憑借 “分布式孔徑系統”（EODAS）和 Link-16 數據鏈，可實時共享戰場信息，形成 “發現即摧毀” 的殺傷鏈。

而嘉手納基地距離東海僅 400 公里，F-35A 的作戰半徑足以覆蓋整個東海防空識別區，對東大陸基雷達站和海上艦艇構成直接威脅。

二、五代機空戰的 “生死 20 秒”

在隱身戰機的高端對抗中，傳統 “先敵發現” 原則已升級為樊會濤院士提出的 “四先” 理論 ——先敵發現、先敵發射、先敵命中、先敵脫離。這意味著空戰勝負往往在 20 秒內決定，而機動性是關鍵中的關鍵。

殲 - 20 采用鴨翼 + 邊條翼 + 升力體的復合氣動布局，配合渦扇 - 10C 發動機，實現了超音速巡航和超機動能力。

央視披露的對抗細節顯示，殲 - 20 在與 F-35 的近距離纏斗中，通過連續 9G 過載機動始終占據有利陣位。

相比之下，F-35 因單發設計和大彈艙布局，推重比不足，超音速性能先天不足，其優勢更多體現在亞音速格斗和航電系統。

但現代空戰早已不是單機對決。F-35 作為 “空戰信息節點”，可通過 Link-16 數據鏈引導其他戰機和導彈攻擊，而國產數據鏈仍處于追趕階段。印巴空戰中，巴基斯坦憑借 Link-17 數據鏈實現 “靜默發射、第三方引導”，而印度 “陣風” 因數據鏈中斷淪為 “信息孤島”，這一教訓警示：數據鏈差距可能成為致命短板。

三、體系對抗的 “阿喀琉斯之踵”

在隱身空戰的四大核心要素中，東大與美軍呈現 “三平一弱” 格局：

• 態勢感知：空警 - 500 與 E-2D 同為第三代預警機，對隱身目標探測能力相當；
• 載機性能：殲 - 20 超音速機動性占優，F-35 航電和信息整合更強；
• 空空導彈：霹靂 - 15 與 AIM-120D 射程、精度旗鼓相當；
• 數據鏈：美軍 LINK-16 已迭代 30 余年，而國產數據鏈在抗干擾、帶寬和協同效率上仍有差距。

更嚴峻的是遠程作戰能力的短板。美軍 “午夜鐵錘” 行動中，50 架加油機支撐 20 架隱身戰機跨洲際打擊，而東大運油 - 20 數量不足，空警 - 500 早期型號缺乏空中加油能力，導致預警機滯空時間受限，難以覆蓋遠海區域。即便運油 - 20B 即將列裝，其 2032 年 75 架的規劃仍遠不及美軍規模。

四、破局之路：從 “平臺對抗” 到 “體系重構”

面對壓力，東大正從三個維度破局：

1. 裝備升級：殲 - 20 換裝渦扇 - 15 后，超音速機動性將進一步提升；空警 - 3000 采用數字陣列雷達，對隱身目標探測距離有望突破 500 公里；
2. 戰術創新：殲 - 20 與殲 - 16D 電子戰機、無偵 - 10 隱身無人機組成 “忠誠僚機” 編隊，探索有人 / 無人協同作戰；
3. 體系整合：055 驅逐艦與預警機實現態勢感知互聯，初步構建 “海空天電” 一體化作戰網絡。

然而，美軍也在加速推進 “穿透性制空” 概念，計劃將 F-35 與 B-21 隱身轟炸機、MQ-25 無人加油機深度整合。這場隱身空戰的博弈，本質上是中美軍事戰略、工業能力和體系創新的全面較量。

結語

殲 - 20 與 F-35 的對抗，是大國博弈在天空的縮影。東大雖在單機性能和部分體系環節取得突破，但在數據鏈、遠程投送和戰略預警等領域仍需補課。

未來十年，隨著空警 - 3000、運油 - 20B 和新一代隱身無人機的列裝，這場較量或將迎來轉折點。但在此之前，東大必須正視差距，以 “臨戰狀態” 加速推進裝備研發和戰術革新，方能在這場沒有硝煙的戰爭中贏得主動。

注：本文部分數據源自央視報道及公開軍事分析，不涉及敏感信息。