作者 | 王小娟

編輯 | 柴旭晨

享界S9上市快一年后，品牌終于有自己的車標了。

據悉，享界車標Logo正式設計靈感來自“寰宇之星”，上層星芒向外舒展，下層有微米級電鑄工藝的近3000圈細密紋理，其六邊形的骨架，延續了鴻蒙智行的家族基因。

車標還通過白銀比例與G3曲率重構視覺節奏，讓硬朗輪廓多了份“留白”意境。中心的雙層設計更顯高級，上層星芒向外舒展，下層采用微米級電鑄工藝。

在品牌標識確定的同時，享界S9的市場表現提供了堅實后盾。6月份，S9以4154輛的交付成績，成功摘得30萬以上新能源轎車銷量桂冠。可見，今年3月增程版發布之后，直接一改此前銷量不溫不火的狀態，這一成績環比大增94.7%，顯示出強勁的增長勢頭。

另外，自稱“嘴笨”且“不會營銷”的余承東又對這款車的智能輔助駕駛、防曬、環保、續航等方面的能力又一次進行了全面的介紹。他甚至還借自己多位企業家朋友的表述，來佐證這款車的豪華得到了用戶們的認可。

在用戶之夜的舞臺上，也有多位真實車主分享了他們與享界S9的故事。一位科技奶爸李先生講述了一個暴雨夜的經歷：視線受阻時，享界S9的全向防碰撞系統自動完成緊急避讓操作，化解了潛在風險。

余承東還對對輔助駕駛系統避免碰撞可能碰撞的次數進行了更新，已經從170萬次增加到了如今的201萬次。

余承東也呼吁，“L3級別自動駕駛輔助功能的相關法規能夠早點到來，我們已經為真正的L3功能做好了準備。”

用戶之夜上，余承東不僅帶來了新車標，更提前劇透了品牌的新產品計劃——享界全新旅行車將于今年秋季上市。

對于這款車，余承東給出的劇透是“顏值超高，空間超大，操控感非常好，純電和滿油滿電續航里程都很長，行李箱空間非常大，可以家用，可以露營，可以旅游，也可以越野”。

并且，他介紹，由于有智能輔助駕駛的加持，可以讓長途旅行變得更加輕松。可見，這也是其選擇進入旅行車這一小眾市場的原因。

享界的超級工廠也早已準備就緒。北汽集團董事長張建勇介紹，這里集數字化柔性產線、AI質量檢測、ADS 智駕標定中心于一體，是國內先進智造的一個縮影。工廠也沒有藏著掖著，已成為不少用戶的熱門打卡地，向用戶展示著高端制造的“底牌”：毫米級的精度控制、CT級藍光掃描、雙團隊交叉質檢、全天候 AI 質檢系統……

隨著專屬車標的發布和獨立品牌活動的舉辦，享界的獨立品牌形象日漸清晰。余承東再一次明確了享界在鴻蒙智行矩陣中的高端定位。

一切似乎都已準備就緒，接下來就看發完新標的享界能不能在銷量上進一步突破。張建勇已經承諾：“北汽將All in享界，北汽集團推進的‘三年躍升’行動，享界是行動的核心。”

而隨著旅行車的加入，享界產品線將從單一轎車拓展至更豐富的產品矩陣。若延續享界S9在6月的銷售勢頭，品牌則有望在高端市場進一步擴大份額。

同時，鴻蒙智行四界車標正在集齊，智界品牌的車標也正在落地。

長期以來，豪華車市場是BBA等外資/合資品牌的統治區，也是自主品牌最難攻堅的領域。

近幾年，行業攻擂者頗多。而均價50萬元左右問界M9大賣，為鴻蒙智行在這一領域繼續開拓注入信息，享界S9、尊界800等車型，都是其在豪華市場給出的新答卷。

未來，隨著享界、尊界等品牌更多豪華車型上市，中國豪華車市場的格局有望被進一步改變。