作者 | 王小娟

編輯 | 柴旭晨

享界S9上市快一年后，品牌終于有自己的車標(biāo)了。

據(jù)悉，享界車標(biāo)Logo正式設(shè)計(jì)靈感來自“寰宇之星”，上層星芒向外舒展，下層有微米級電鑄工藝的近3000圈細(xì)密紋理，其六邊形的骨架，延續(xù)了鴻蒙智行的家族基因。

車標(biāo)還通過白銀比例與G3曲率重構(gòu)視覺節(jié)奏，讓硬朗輪廓多了份“留白”意境。中心的雙層設(shè)計(jì)更顯高級，上層星芒向外舒展，下層采用微米級電鑄工藝。

在品牌標(biāo)識確定的同時，享界S9的市場表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)后盾。6月份，S9以4154輛的交付成績，成功摘得30萬以上新能源轎車銷量桂冠。可見，今年3月增程版發(fā)布之后，直接一改此前銷量不溫不火的狀態(tài)，這一成績環(huán)比大增94.7%，顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。

另外，自稱“嘴笨”且“不會營銷”的余承東又對這款車的智能輔助駕駛、防曬、環(huán)保、續(xù)航等方面的能力又一次進(jìn)行了全面的介紹。他甚至還借自己多位企業(yè)家朋友的表述，來佐證這款車的豪華得到了用戶們的認(rèn)可。

在用戶之夜的舞臺上，也有多位真實(shí)車主分享了他們與享界S9的故事。一位科技奶爸李先生講述了一個暴雨夜的經(jīng)歷：視線受阻時，享界S9的全向防碰撞系統(tǒng)自動完成緊急避讓操作，化解了潛在風(fēng)險。

余承東還對對輔助駕駛系統(tǒng)避免碰撞可能碰撞的次數(shù)進(jìn)行了更新，已經(jīng)從170萬次增加到了如今的201萬次。

余承東也呼吁，“L3級別自動駕駛輔助功能的相關(guān)法規(guī)能夠早點(diǎn)到來，我們已經(jīng)為真正的L3功能做好了準(zhǔn)備。”

用戶之夜上，余承東不僅帶來了新車標(biāo)，更提前劇透了品牌的新產(chǎn)品計(jì)劃——享界全新旅行車將于今年秋季上市。

對于這款車，余承東給出的劇透是“顏值超高，空間超大，操控感非常好，純電和滿油滿電續(xù)航里程都很長，行李箱空間非常大，可以家用，可以露營，可以旅游，也可以越野”。

并且，他介紹，由于有智能輔助駕駛的加持，可以讓長途旅行變得更加輕松。可見，這也是其選擇進(jìn)入旅行車這一小眾市場的原因。

享界的超級工廠也早已準(zhǔn)備就緒。北汽集團(tuán)董事長張建勇介紹，這里集數(shù)字化柔性產(chǎn)線、AI質(zhì)量檢測、ADS 智駕標(biāo)定中心于一體，是國內(nèi)先進(jìn)智造的一個縮影。工廠也沒有藏著掖著，已成為不少用戶的熱門打卡地，向用戶展示著高端制造的“底牌”：毫米級的精度控制、CT級藍(lán)光掃描、雙團(tuán)隊(duì)交叉質(zhì)檢、全天候 AI 質(zhì)檢系統(tǒng)……

隨著專屬車標(biāo)的發(fā)布和獨(dú)立品牌活動的舉辦，享界的獨(dú)立品牌形象日漸清晰。余承東再一次明確了享界在鴻蒙智行矩陣中的高端定位。

一切似乎都已準(zhǔn)備就緒，接下來就看發(fā)完新標(biāo)的享界能不能在銷量上進(jìn)一步突破。張建勇已經(jīng)承諾：“北汽將All in享界，北汽集團(tuán)推進(jìn)的‘三年躍升’行動，享界是行動的核心。”

而隨著旅行車的加入，享界產(chǎn)品線將從單一轎車拓展至更豐富的產(chǎn)品矩陣。若延續(xù)享界S9在6月的銷售勢頭，品牌則有望在高端市場進(jìn)一步擴(kuò)大份額。

同時，鴻蒙智行四界車標(biāo)正在集齊，智界品牌的車標(biāo)也正在落地。

長期以來，豪華車市場是BBA等外資/合資品牌的統(tǒng)治區(qū)，也是自主品牌最難攻堅(jiān)的領(lǐng)域。

近幾年，行業(yè)攻擂者頗多。而均價50萬元左右問界M9大賣，為鴻蒙智行在這一領(lǐng)域繼續(xù)開拓注入信息，享界S9、尊界800等車型，都是其在豪華市場給出的新答卷。

未來，隨著享界、尊界等品牌更多豪華車型上市，中國豪華車市場的格局有望被進(jìn)一步改變。