就在2025年7月，蔚來汽車由于新款車型降價銷售、配置全面升級卻未對老用戶做出合理補償，引發了一場廣泛的信任危機。

超過500名車主聯合簽署聲明進行抗議，指責蔚來“背棄”老客戶，甚至有車主在短短兩個月內賬面虧損超過10萬元。

這究竟是怎么回事？蔚來汽車是否還值得信賴？讓我們深入了解一下。

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從“清倉優惠”到“冤種價”

2025年4月至6月期間，蔚來在全國范圍內大范圍推出“清倉特惠”促銷計劃，旨在加快清理2024款ET5T和ES6等車型的庫存。

銷售人員積極向潛在買家推薦這些“即將停產”的舊款車型，并強調新款改進幅度有限，價格將會上調，而目前的清倉價格是“前所未有的低點”，并稱“錯過不再來”。

不少消費者，尤其是蔚來的忠實粉絲，基于品牌信任及銷售承諾，在此時購入了2024款車型，認為自己抓住了最佳購車時機。然而這場看似劃算的購車活動，最終卻演變成一場令老車主心寒的“割韭菜”事件。

到了5月初，蔚來突然發布2025款車型，不僅價格低于舊款，配置也進行了全方位提升，包括底盤調校優化、HUD（抬頭顯示）功能增強、座椅舒適性改善等多達500項技術升級。

更讓老車主難以接受的是，新款車型還附帶價值1.5萬元的舒適套裝、18000元換電代金券以及地方購車補貼，進一步拉低了實際購車成本。

而僅僅兩個月前，銷售人員還在信誓旦旦地表示“新款優惠不多”“現在買舊款才是最明智的選擇”。這種強烈的反差讓許多車主感到被欺騙，尤其是剛提車不久的用戶，眼睜睜看著愛車貶值數萬元。

7月1日，蔚來加碼“用戶關懷”政策，宣布對5-6月購買2025款車型的車主發放10萬積分（約等于1萬元），但同期購買2024款車型的老車主卻被完全排除在外。

這一區別對待徹底激怒了老車主群體，他們紛紛通過社交媒體、投訴平臺發聲，甚至組織前往蔚來總部尋求解釋。

蔚來的官方回應顯得冷淡且缺乏誠意：“政策調整確實給部分2024款車主帶來影響，我們深表歉意，但我們無法為所有老車主提供補償，建議走法律途徑。”

這樣的態度不僅沒有平息事態，反而加深了用戶的失望情緒，許多人直言：“曾經的信仰崩塌了”。

有車主甚至算了一筆賬，發現自己的損失遠超預期。例如，一位4月份以28.9萬元（含電池買斷和選裝件）購入2024款ES6的車主發現，僅僅兩個月后，同款車型裸車價已降至24萬元，而二手車商給出的報價更是低至18-19萬元，這意味著他的賬面虧損超過了10萬元。

維權無門 不再相信蔚來汽車

面對500多名車主的集體維權，蔚來并未表現出解決問題的誠意，而是選擇回避與沉默。車主們嘗試在蔚來官方直播間留言質問，結果被直接禁言、拉黑，連基本表達權都被剝奪。

在黑貓投訴等消費者維權平臺上，相關投訴數量持續攀升，但蔚來的回應始終只是機械式地回復：“已轉交相關部門”，之后便再無下文。

據小編了解，這并非蔚來首次因政策變動引發用戶不滿。早在2025年6月，蔚來突然更改免費換電政策，導致一批老用戶權益縮水，更有投機者利用漏洞“薅羊毛”，使得真正需要換電服務的用戶更加困難。

再加上此次新款降價與差別補償事件，徹底讓車主們心灰意冷，不少人直言：“蔚來嘴上說‘用戶企業’，實際上只把老用戶當韭菜收割。”

更令人無奈的是，截至目前，蔚來仍未公布任何合理的補償方案。被逼無奈的車主們甚至開始討論是否要發起訴訟，但集體訴訟不僅耗時費力，成本高昂，普通消費者根本無力承擔。

最終，大多數人可能只能自認倒霉，眼睜睜看著自己的愛車繼續貶值。

蔚來這種“冷處理”的方式，不僅傷害了老用戶感情，也讓潛在買家開始動搖——今天他們可以這樣對待老用戶，明天會不會輪到自己？一旦品牌信任崩塌，想要重建將異常艱難。

還能不能購買蔚來汽車

此事曝光后迅速在網絡上引發熱議，網友們紛紛發表看法。

有網友曬出親身經歷，表示自己仍在還貸款，結果降價速度比還款還快：“找誰說理去？去年33萬買的，現在還在還貸，結果直接把我干虧慘了。李斌的話一個標點都不能信。”

也有網友表示，反對的不是降價本身，而是其中的操作方式：“我們反對的是誘導性銷售+差別化補償！如果真是市場行為，那為何5月提車的24款和25款車主，一個沒補償，一個拿10萬積分？”

不過也有車主表達了不同意見，并曬出截圖：“28號提的車，8萬積分已經到賬，24款庫存車補償積分多一點，10萬積分相當于一萬塊，還不錯吧，買貴了能補個萬八千的我已經很滿意了，別太貪心哈哈。”

說實話，看到蔚來這次“背刺”老用戶的行為，小編既震驚又痛心。作為曾經的新勢力代表，蔚來一直以“用戶企業”自居，如今卻將忠實粉絲當作韭菜收割。

就銷售誤導問題而言，多位車主反映，當時銷售員信誓旦旦地說“新款肯定漲價”“現在買最劃算”，結果轉身就降價增配。

這不就是典型的“清庫存話術”嗎？小編認為，做生意賺錢無可厚非，但利用信息不對稱忽悠消費者，那就有些不地道了。

要知道，汽車不是小商品，動輒幾十萬的支出，誰不想買得安心？蔚來此舉，直接讓老車主們心涼半截。

從技術層面來看，不得不說，蔚來的技術實力還是很強的，NT2.5平臺、智能駕駛系統等確實在行業內領先。

但小編想說的是，再先進的技術也無法彌補品牌信譽的崩塌。如今網上已有不少準車主表示考慮轉向其他品牌，畢竟沒人愿意剛買車就成了“冤大頭”。

車企發展可以理解，但不能忘記初心。建議蔚來盡快拿出實際行動，妥善解決老車主的問題，否則，“用戶企業”這塊金字招牌，恐怕會淪為笑柄。

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