暑假帶孩子進川西的父母看看,十個月里兩起滅門式墜河,爆胎墜崖和過橋落水到底哪個更冤?
川西環線正變成死亡公路收割機。
去年10月7日清晨六點半,甘孜立曲河吞掉一車六口。
準新郎帶著未婚妻和母親、9歲妹妹去定親,車過普沙絨鄉的橋直接栽進冰河。
五天了連車轱轆都沒撈著,家屬對著監控里那個孤零零的后視鏡哭都哭不出聲。
才隔八個月,S452省道又出大事。
三個江蘇媽媽帶女兒自駕游,商務車左前輪“嘭”一聲炸開,整輛車在沒護欄的路段滾進麻爾曲河。
監控里最后幾秒全是孩子尖叫,現在只確認兩個孩子沒了。
仔細看兩起事故要人命的關鍵點。
甘孜那條河水流比過山車還急,車掉下去三分鐘就沖沒影。
阿壩爆胎那段路更絕,看著雙車道挺寬,外側路基早被河水掏空了,車輪壓上去直接塌方。
最諷刺是這些路段還掛著旅游推薦路線標牌。
九寨溝往色達的所謂經典環線,七八月雨季塌方落石跟下餃子似的。
當地跑運輸的司機天黑就不接單,外地人倒敢開著城市SUV往里沖。
家屬哭訴聽得揪心。
甘孜那家親屬連發五天視頻:“水里那么冷,連個尸首都撈不上來?!卑斡鲭y者家屬更憋屈,出發前剛在成都網紅火鍋店打卡,九宮格照片還在手機里發燙。
出事車輛都是被地形坑死的。
高原胎壓監測在低溫下全失靈,過水路面的暗冰層連本地人都常中招。
那條奪命省道去年就該裝護欄,施工隊到現在還在招標流程里打轉。
川西真不是新手自駕撒歡的地方。
導航上看著三小時車程,實際開出去全是胳膊肘彎加30度陡坡。
遇難者里最小的才九歲,家長出發前刷十條攻略不如查查當地氣象預警。
融雪河撈人比大海撈針還難。
甘孜那車泡了五個月才在下游水電站找到兩具遺體,剩余四人至今沒個下落。
麻爾曲河現在水流更急,救援隊私下說找到的概率基本是零。
兩起事故死法不同但根子一樣。
地方為搞旅游經濟硬推危險線路,連個像樣的安全培訓都沒有。
網紅打卡點遍地開花,事故黑路段連個警示牌都懶得立。
現在搜救隊還在兩條河里摸鋼架。
甘孜家屬求了十個月就盼著入土為安,阿壩失蹤者家屬剛接到通知要去DNA比對。
下次刷到川西絕美公路片,多想想監控里消失的后視鏡和永遠黑屏的手機。
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