據財聯社消息，特斯拉“死忠粉”分析師Dan Ives因馬斯克涉政問題發出警告，遭馬斯克怒懟“閉嘴”。這一風波背后，是美國政壇正涌動的暗流。馬斯克7月5日宣布成立“美國黨”，稱要代表80%中間選民，瞄準明年國會中期選舉。特朗普覺得這事兒“荒謬”，說第三黨從沒成過事。可“美國黨”在網上支持率不低，讓局勢多了變數。

Ives不是唯一擔心馬斯克政治動作的人。William Blair分析師把特斯拉股票評級從買入下調到持有，覺得馬斯克重返政治沒好處。對沖基金Azoria Partners的CEO也推遲了相關ETF上市，直言“埃隆做得太過分了”。知名投資者羅斯·格伯更是警告，這可能成特斯拉股價的“致命一擊”。面對這些聲音，馬斯克態度強硬，可Ives還堅持認為董事會該采取行動。

馬斯克和特朗普（資料圖）

“美國黨”的成立不只是說說，馬斯克還有具體動作。他8日在社交平臺X上發文，要求特朗普公布愛潑斯坦相關文件，還確認“美國黨”會把曝光這些文件當優先事項。愛潑斯坦案牽扯廣，他的“蘿莉島”涉及不少權貴，而特朗普和愛潑斯坦關系密切，這讓外界議論紛紛。特朗普雖否認有關聯，可之前承諾公布名單卻沒兌現，如今司法部又說沒有所謂“客戶名單”，更讓人起疑。馬斯克這步棋，明顯是沖著特朗普來的。

馬斯克搞“美國黨”，背后有利益考量。特朗普推出的“大而美”法案取消電動車補貼，重創特斯拉利益，這是直接原因。兩人關系本就復雜，馬斯克曾支持特朗普，可后來因政策分歧漸行漸遠，最終決裂。馬斯克想通過“美國黨”影響政策，保護自己的商業帝國。“美國黨”要成氣候，難度不小。美國新建政黨程序復雜，得在50個州分別注冊，各州規定不一，像加州要13萬選民支持或110萬有效簽名，阿肯色州要求在上次州選舉中獲至少3%選票，“自由黨”在那花了近20年才注冊成。

馬斯克和特朗普（資料圖）

“美國黨”自身問題也不少。選民基礎薄弱，不像共和黨、民主黨那樣清晰，沒深入基層。政策主張模糊，既反特朗普又和民主黨理念有重疊，容易被民主黨吸走支持者。特朗普還打算成立“超級政治行動委員會”針對它，能不能扛住壓力不好說。馬斯克的資本想轉成政治影響力，也有瓶頸。美國法律規定，個人不能直接資助政黨，他再有錢也沒法直接給“美國黨”錢。他出生在南非，后來才入美國籍，按憲法不能參選總統。“美國黨”要推出誰參選，核心成員有哪些，都還沒譜。

可馬斯克也有優勢。美國航空航天局越來越依賴他的SpaceX，載人“龍”飛船很難替代。星鏈系統在軍事通信上作用大，沒了它，美國軍事通信水平會下降。這些讓美國政府不敢輕易得罪他。從利益角度看，馬斯克成立“美國黨”，是想在國會里占得席位，成為關鍵少數。美國國會參議院通過“大而美”法案時，50比50平，副總統一票定音，這讓馬斯克看到了少數席位的力量。

馬斯克（資料圖）

要是“美國黨”能有幾個席位，在兩黨票數膠著時，就能左右結果，成為兩黨拉攏的對象，實現利益最大化。對特朗普來說，“美國黨”是個麻煩。馬斯克拿愛潑斯坦案說事，直指特朗普的軟肋。愛潑斯坦案本就敏感，特朗普和他關系密切，又沒兌現公布名單的承諾，馬斯克這么一鬧，無疑給特朗普添了堵，影響他的支持率。拜登這邊，美國政壇這波動蕩，對他領導的民主黨來說，也是個變數。

“美國黨”要是分流了中間選民，可能影響民主黨的選情。對此，美國前總統拜登打破沉默，指責這項預算案“不僅是魯莽的，而且是殘酷的”。拜登表示，這項大幅削減醫療補助、抬高能源費用、增加財政赤字的法案，只是為了給億萬富翁們提供巨額減稅，但事實是，勞動人民應該得到更好的待遇。可要是能爭取到“美國黨”的支持，或許能在一些議題上占優勢，只是目前還很難說。馬斯克的“美國黨”，到底能走多遠？

馬斯克（資料圖）

有人覺得難成氣候，畢竟第三黨在美國成功案例少。也有人覺得，馬斯克有錢有影響力，說不定能打破常規。不管怎樣，它的出現，已經讓本就復雜的美國政壇，更添了幾分不確定性。這一系列事件，都在顯示美國政壇內部的分歧和動蕩。馬斯克的入局，讓原本的兩黨博弈多了新變量。后續發展如何，會對美國政治格局產生怎樣的影響，值得持續關注。