據界面新聞消息，當地時間7月5日，馬斯克宣布成立“美國黨”，特朗普及其盟友隨即展開全方位打壓，美國政壇風波驟起。“美國黨”成立當天，特朗普盟友、風險投資家菲什巴克就發起報復，旗下投資公司推遲推出與特斯拉掛鉤的ETF，以此回應馬斯克建黨舉動。這并非特朗普陣營首次拿特斯拉施壓，菲什巴克想借暫緩合作向特斯拉董事會施壓，逼馬斯克退出政壇專心經商。

但立志在2026年中期選舉有所作為的馬斯克顯然不會妥協，7月6日便在社交平臺“以一對二”，正面回擊特朗普和美財長貝森特的指責。兩人的“罵戰”延續了一個多月來的對峙風格。特朗普發長文炮轟馬斯克與共和黨徹底“脫軌”，稱第三黨只會制造混亂，指責馬斯克添亂。馬斯克引用《沙丘》名句回復：“恐懼是思維殺手。恐懼是帶來徹底毀滅的小小死神。”分析認為，這暗示特朗普已感到恐懼，“美國黨”或打破兩黨制，讓共和黨國會優勢不再。

馬斯克和特朗普（資料圖）

馬斯克與貝森特的交鋒同樣激烈。6日，貝森特稱馬斯克不受歡迎，呼吁他專注商業。馬斯克反擊稱貝森特是金融大亨索羅斯的“傀儡”，還表示特朗普之前常提及自己而非貝森特，源于自己民調表現良好。兩場對戰中，馬斯克壓力不小卻氣勢未輸。他一句“讓支持‘大而美’法案的共和黨議員明年輸掉初選”，更讓特朗普徹底破防。馬斯克自立門戶，可能使不滿稅改法案的共和黨人“倒戈”，讓共和黨失去一位金主，美國政壇撕裂進一步加劇，這些都是特朗普不愿見到的。

馬斯克打造“美國黨”時，引用了林肯“for the people”這句話。可“美國黨”能走多遠，會不會像自由黨、綠黨那樣不溫不火，馬斯克需要注意哪些問題引人關注。他惹惱特朗普后，特斯拉卷入政治漩渦，市值縮水2000億美元，股民和股東紛紛不滿，質疑他為何招惹特朗普涉足政治。但另一事實是，美國航空航天局對SpaceX的依賴日益加深，其載人“龍”飛船難以替代。

馬斯克和特朗普（資料圖）

即便是特斯拉最堅定的支持者，也開始擔憂馬斯克的政治野心。7月8日，韋德布什證券分析師Dan Ives作為華爾街最看漲特斯拉的分析師，在社交平臺X上向特斯拉董事會提出三項建議：一是制定新薪酬方案，讓馬斯克獲得25%投票控制權，為xAI合并鋪路；二是在薪酬方案中設定馬斯克在特斯拉的工作時間門檻；三是監督馬斯克的政治活動。馬斯克直接回懟：“你閉嘴吧，Dan！”

如今馬斯克直擊要害，掀特朗普老底，進可提升“美國黨”關注度和影響力，退可與特朗普妥協達成政策上的讓步。他大張旗鼓重提此事，是給特朗普和美國上層制造輿論壓力，讓他們在制定法案時考慮自己的利益，同時借炒作提升“美國黨”曝光率，將自己打造成正義之士吸引支持者，可謂一舉兩得。目前馬斯克仍處于表態階段，未來選擇如何，更多取決于與特朗普及美國高層的利益交換。他并非善類，作為資本家，始終以自身利益為出發點。

馬斯克（資料圖）

“大而美”稅改法案獲眾議院表決通過，只待特朗普簽字生效。關鍵時刻，拜登打破沉默，法案背后的“輸家”已然浮現。當地時間7月3日下午，美國國會眾議院以218票贊成、214票反對通過大規模減稅及支出法案（即“大而美”法案）的最終表決。這份特朗普力挺的稅改計劃，終于掃清障礙，等待總統簽字生效。回顧“大而美”稅改法案的討論和表決過程，共和黨人能在7月4日美國獨立日前促成通過實屬不易。因法案可能導致聯邦長期債務增加、社會貧富差距拉大等問題，不僅民主黨議員堅決反對，少數共和黨人也臨時“倒戈”投了反對票。

美國前總統拜登打破沉默，指責這項預算案“不僅是魯莽的，而且是殘酷的”。他表示，該法案大幅削減醫療補助、抬高能源費用、增加財政赤字，只為給億萬富翁提供巨額減稅，而勞動人民理應得到更好待遇。馬斯克建黨引發的一系列連鎖反應，正持續沖擊美國政壇。特朗普的強硬反擊，馬斯克的毫不退讓，“美國黨”的異軍突起，再加上“大而美”法案背后的利益糾葛，都讓美國的分裂態勢愈發明顯，未來走向充滿未知。