甘肅
G341靖遠東灣黃河特大橋水中墩承臺施工圓滿收官
經過全體參建人員連續16小時的晝夜鏖戰，7月9日，隨著最后一方混凝土精準入模，由中鐵城投、甘肅省交投投資建設的G341轆白公路控制性工程——靖遠東灣黃河特大橋最后一個水中墩承臺完成混凝土澆筑，標志著靖遠東灣黃河特大橋水中墩承臺施工任務全面收官。
G341轆白公路項目控制性工程靖遠東灣黃河特大橋水中墩承臺施工現場
據悉，靖遠東灣黃河特大橋全長1022米，主橋上部結構采用（85+2×148+85）米鋼桁架加勁預應力變截面連續跨越黃河。鋼桁加勁混凝土連續梁組合結構為國內公路市政橋梁首創，具有結構復雜、工藝新穎、精度控制高、施工難度大、安全風險高、施工周期長等特點。
水中墩施工堪稱“在黃河心臟做手術”，9#墩作為主墩下部結構最后攻堅的關鍵節點，面臨著黃河汛期水位上漲、泥沙淤積的自然考驗。項目團隊采用鎖扣鋼管柱圍堰工藝，選用820mm外徑螺旋焊管構筑22米深的水下“鋼鐵堡壘”，通過三層圈梁與內支撐形成立體防護體系，再以C30混凝土封底筑牢根基。為抵御汛期沖擊，全體參建單位提前研判、科學部署，建立24小時值班制度和水文監測數據平臺，實時聯動氣象部門預警信息，優化排水方案、加固防護設施，歷經5個晝夜奮戰，完成鋼筋綁扎、預埋及模板支撐等工作，確保上千方大體積混凝土承臺一次澆筑成型。9#水中墩承臺施工的圓滿收官，不僅為水下主體結構施工畫上句號，更掃清了后續墩身、主梁施工的障礙，為項目建設按下“加速鍵”。
來源：觀瀾新聞
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