作為連通

云南、四川、貴州三省的新動脈

云南會澤至巧家高速公路建設

迎來重大節(jié)點

記者從云南交投集團云嶺建設有限公司會巧高速公路第一施工總承包部了解到，這條承載區(qū)域協(xié)同發(fā)展重任的高速公路工程形象進度取得突破性進展，為全線按期通車奠定堅實基礎。

截至目前，10座特長隧道、4座長隧道及6座短隧道單幅總長近5萬米，開挖掘進任務已100%完成，并全部通過交工驗收，部分隧道正進行修復復檢。

此外，房建配套多點開花：樁基澆筑完成95.5%，建筑面積完成54.45%。五星、娜姑等4個收費站綜合樓封頂并進入裝修。五星服務區(qū)右幅公廁、綜合樓封頂，左幅及加油站等結構施工全面展開。會澤西收費站、鹽水停車區(qū)等施工如火如荼。

據會巧高速公路第一施工總承包部生產副經理杜豐全介紹，為全面加快施工進度，項目部堅持高速推動項目建設，對剩余工程量進行再盤點再計劃，不斷優(yōu)化施工方案，合理倒排工期，緊盯施工節(jié)點不放松，確保2025年9月30日建成使用。

此外

云嶺大地多個在建項目

也迎來新進展↓

瑞麗至弄島高速公路

7月8日，隨著崩龍寨2號大橋左幅最后一片T梁平穩(wěn)精準落下，瑞弄高速公路橋梁工程T梁吊裝工作全部完成，為實現通車目標提供了堅實保障。瑞弄項目主線全長30.383公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設互通式立交2處。

宣威至富源高速公路

7月7日，宣威至富源高速公路項目脊背沖大橋T梁順利架設完成。脊背沖大橋是宣富高速主線橋梁，為跨越低洼谷地及現狀鄉(xiāng)村道路而設，上部共設計為8聯(lián)，左右幅均為4×(4×40)米預制裝配式預應力混凝土（后張）T形梁橋，先簡支后連續(xù)，下部橋墩采用雙柱墩+樁基礎和空心墩+樁基礎，最大墩高45米。

6月27日至29日，宣富高速公路項目二道橋大橋右幅、響水河2號大橋右幅鋼箱梁頂推作業(yè)順利完成，平地海子3號大橋T梁順利架設完成。

楚雄市東南繞城高速公路

7月7日，楚雄市東南繞城高速公路項目土建2-2工區(qū)全部T梁預制任務圓滿完成。2-2工區(qū)設計橋梁8座，設置T梁預制場1座，計劃預制T梁460片，其中40米T梁110片、30米T梁350片。

大理至保山高速公路

日前，大保高速老營至板橋段改線工程隆營立交C匝道大橋第一聯(lián)鋼箱梁順利頂推到位，為項目的建成通車奠定了堅實的基礎。

本次鋼箱梁施工采用鋼箱梁上頂推鋼箱梁施工工藝，對頂推施工進行全程監(jiān)測，運用科學技術措施，克服雨季汛期施工阻力，確保了工程質量和施工安全。

富源至羅平高速公路

日前，富羅高速阿者村大橋首顆樁基順利完成澆筑。標志著阿者村大橋下部結構施工進入實質性施工階段。

阿者村大橋位于富羅高速公路整體式路段上，為跨越溝谷而設，全長366.08米，全橋上部結構共3聯(lián)，采用預應力混凝土（后張）先簡支后連續(xù)T梁，下部結構采用柱式墩，墩臺采用樁基礎，樁基數量共計40顆，最大樁長27米。

彌勒至玉溪高速公路

日前，隨著華寧南互通最后一片預制T梁精準落位，彌玉高速全線9697片T梁全部架設完成。

華寧南互通共設4座主線橋，5座匝道橋，設計樁基724顆，T梁1135片，五聯(lián)十八跨現澆箱梁。

渝昆高鐵尋甸制梁場制梁任務全部完成

7月8日，中鐵十六局渝昆高鐵云貴段站前八標項目部尋甸制梁場最后一片預應力混凝土簡支箱梁預制施工完成，至此，渝昆高鐵尋甸制梁場完成全部制梁任務，為后續(xù)無砟軌道和鋪軌施工奠定堅實基礎。

據悉，中鐵十六局渝昆高鐵項目尋甸制梁場承擔著云貴段七標、八標共534孔箱梁預制任務，其中小里程方向293孔箱梁，大里程方向241孔箱梁。為了確保箱梁生產效率和質量，尋甸制梁場以“BIM+GIS”技術為核心，綜合應用物聯(lián)網、云計算、大數據等信息技術，打造物資、試驗、生產、資料、預警、計劃等集成一體化的智能指揮中心、智能鋼筋加工中心，實現智能減員、智能增效，日均產能可達2榀，最大存梁92榀。渝昆高鐵云南段最后一片預應力混凝土簡支箱梁預制施工順利完成，標志著渝昆高鐵建設取得又一階段性勝利，距離通車目標更近一步。

昆明信息港整理編輯

來源：云南網、云南日報、云南建投集團、云南交投、春城晚報、云南省交通運輸廳網站、央視新聞客戶端

編輯：李貴芳

審核：叢 林

終審：宋建波