在新能源汽車市場中,20萬級純電SUV領域堪稱“兵家必爭之地”。近期,小米YU7和小鵬G7兩位7字輩新人先后開啟了交付,“千億級CEO給我開車門”的話題再次登上熱搜榜首,讓這塊“熱土”變得更加熱鬧。
小鵬G7702超長續航Ultra版售價為22萬元,小米YU7 超長續航后驅版的售價為25.35萬元,二者在售價上略有差距,但對于預算有限但又追求高性價比的年輕用戶來說,無疑具有極大的吸引力,那么這兩款車誰更適合當下的年輕用戶呢?
小米YU7
外觀設計上,小米YU7沿用小米汽車家族的設計特征,采用轎跑式造型風格。長車頭短車尾的設計配合內翻式電動隱藏門把手、無邊框車門以及環狀貫穿式尾燈,讓車輛的風阻系數低至0.245Cd,能夠充分滿足年輕用戶的審美潮流。
小米 YU7定位于純電中大型SUV,長寬高分別為 4999/1996/1600mm,軸距達3000mm,車內采用5座布局,空間表現達到了一流水準。應用了承載式車身,采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式,標配CDC可變減震器,駕乘體驗和車輛操控性十分優異。
小米 YU7的內飾采用環抱式座艙布局,風格與小米SU7(參數丨圖片)接近,但取消了小米SU7的翻轉式全液晶儀表,采用小米天際屏全景顯示系統,可提供續航里程、擋位狀態、駕駛模式、導航等多種信息顯示。
此外,小米 YU7還應用了懷擋式換擋機構,重新設計了副儀表臺區域,上方為手機無線充電機位,下方取消了左側物理按鍵,并將水杯架改為橫向布局,更符合人體工程學設計。
前排配備雙零重力座椅,還可支持10點式座椅按摩及一鍵躺倒功能;后排座椅支持電動無級調節,并保留了可拆卸物理按鍵,進一步提升駕乘舒適性與便利性。
同時,小米YU7還在后排配備了6.88 英寸液晶儀表屏、可變全景天幕、智能冷暖冰箱等舒適配置,為用戶帶來豪華的駕乘體驗。
智能駕駛輔助硬件上,小米 YU7 全系標配激光雷達、12 個超聲波雷達、1 個 4D 毫米波雷達以及11個攝像頭。搭載的算力達 700TOPS的NVIDIA DRIVE AGX Thor?芯片, 讓小米 YU7可實現端到端輔助駕駛、高速領航輔助、城市領航輔助、尋位泊車輔助在內的一系列功能。
動力方面,小米 YU7 后驅版車型電動機最大功率為 235 千瓦,零百加速僅需 3.23 秒,配備 96.3 千瓦時電池組,CLTC 最高續航里程為 835 公里,并支持 5.2C 超快充,理想工況下 15 分鐘可補能 620km,解決續航焦慮。
小鵬G7
小鵬G7定位中型SUV,采用了最新家族式設計風格。前后貫穿式大燈組,配合溜背式造型,在保證車內乘坐空間的同時,讓車輛的風阻系數低至0.248Cd。
車身尺寸方面,小鵬G7長寬高分別為4892/1925/1655mm,軸距達2890mm,采用5座布局,空間利用率高達88%,后備箱常規容積為819L,二排放倒后可擴展至2277L,能夠輕松裝下37個20寸行李箱,無論是家庭出行時的行李裝載,還是搬運大件物品,都能應對自如。
此外,小鵬G7還擁有42L的前備箱,進一步提升了儲物能力。
小鵬G7在內部采用了環抱式座艙設計,運用大量軟性材質包覆以及實木和絲光金屬材質裝飾。車內應用無儀表布局,取而代之的是15.6英寸懸浮式中控屏與87英寸 AR - HUD 抬頭顯示組合,搭配貫穿式空調出風口和雙輻式多功能方向盤,讓小鵬G7在內飾設計與駕乘體驗上同樣達到了一流水準。
在內部配置方面,小鵬G7全系標配前排雙50W風冷無線充、20 揚聲器音響系統、9英寸流媒體內后視鏡、后排8英寸娛樂屏、前后排座椅通風 / 加熱 / 按摩、智能車載香氛、256 色全艙漫反射氛圍燈、全景天幕、前排多層隔音玻璃等豪華配置,能夠為用戶營造舒適的駕乘體驗。
智能駕駛輔助方面,小鵬G7搭載本地部署的VLA+VLM大模型,配備3 顆圖靈AI 芯片,總算力2250TOPS,并配備11個攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達等感知硬件。采用純視覺智駕方案,可實現高速、城市領航輔助駕駛、智能泊車、130km/h的AEB緊急制動等功能。
動力上,小鵬G7全系基于800V碳化硅高壓平臺打造,采用單電機后驅布局,電動機最大功率218千瓦,百公里加速6.5秒,百公里制動距離35.8m。
續航方面,小鵬G7匹配80.8千瓦時磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續航最高702km,還支持5C超充,SOC 10%-80% 僅需12分鐘,充電10分鐘最大補能436km。
同時,小鵬G7底盤采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架,并標配 DCC 減振器 + 太極液壓襯套,首發 AI 飛坡控制和彎道控制,更注重駕駛的穩定性和舒適性,適合家庭用戶日常使用。
小米YU7的零重力座椅+冷暖冰箱,能夠完美適配“下班即躺平”的打工人;小鵬 G7的 5C 超充 + AR-HUD,則是“開會遲到星人”的救命神器。你的通勤幸福感將會由誰來定義呢?
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