2025年上半年，汽車市場延續良好態勢，多項經濟指標同比均實現兩位數增長。6月，汽車產銷分別完成279.4萬輛和290.4萬輛，環比分別增長5.5%和8.1%，同比分別增長11.4%和13.8%。1-6月，汽車產銷累計完成1562.1萬輛和1565.3萬輛，同比分別增長12.5%和11.4%。

新能源汽車方面，6月新能源汽車產銷分別完成126.8萬輛和132.9萬輛，產量環比下降0.1%、銷量環比增長1.7%，同比分別增長26.4%和26.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45.8%。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產銷呈不同程度增長，燃料電池汽車產量明顯下降、銷量快速增長，插電式混合動力汽車產銷微降；與上年同期相比，燃料電池汽車產銷快速下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。

1-6月，新能源汽車產銷累計完成696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.3%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，燃料電池汽車產銷明顯下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷呈不同程度增長。

國內市場銷售方面，6月新能源汽車國內銷量為112.4萬輛，環比增長2.7％，同比增長16.7％。其中，新能源乘用車國內銷量為105.4萬輛，環比增長2.3％，同比增長14.7％；新能源商用車國內銷量為7萬輛，環比增長8.2％，同比增長58.6％。

今年1-6月，新能源汽車國內銷量為587.8萬輛，同比增長35.5％。其中，新能源乘用車國內銷量為552.4萬輛，同比增長34.3％；新能源商用車國內銷量為35.4萬輛，同比增長55.9％。

從市占率來看，6月新能源汽車國內銷量占汽車國內總銷量比例為48.6％；新能源乘用車國內銷量占乘用車國內總銷量比例為51.8％；新能源商用車國內銷量占商用車國內總銷量比例為25.2％。

1-6月，新能源汽車國內銷量占汽車國內總銷量比例為46.8％；新能源乘用車國內銷量占乘用車國內總銷量比例為50.4％；新能源商用車國內銷量占商用車國內總銷量比例為21.8％。

出口方面，6月新能源汽車出口20.5萬輛，環比下降3.6％，同比增長1.4倍。其中，新能源乘用車出口19.7萬輛，環比下降3.8％，同比增長1.4倍；新能源商用車出口0.8萬輛，環比增長2.9％，同比增長2.2倍。1-6月新能源汽車出口106萬輛，同比增長75.2％。其中，新能源乘用車出口101.1萬輛，同比增長71.3％；新能源商用車出口4.9萬輛，同比增長2.3倍。

從車型分類來看，6月純電動汽車出口13萬輛，環比下降6.1％，同比增長1倍；插混汽車出口7.5萬輛，環比增長1.1％，同比增長2.4倍。1-6月純電動汽車出口67萬輛，同比增長40.2％；插混汽車出口39萬輛，同比增長2.1倍。

重點企業集團銷量方面，1-6月新能源汽車銷量排名前十五位的企業集團銷量合計為659.9萬輛，同比增長43％，占新能源汽車銷售總量的95.1％，高于上年同期1.8個百分點。

從車型級別來看，1-6月新能源乘用車中，各級別銷量均呈不同程度增長，目前銷量主要集中在A級和B級，累計銷量分別為192.8萬輛和170萬輛，同比分別增長22.3％和14.2％。C級新能源乘用車同比顯著增長。

從價格區間來看，1-6月新能源乘用車中，30萬-40萬元價格區間銷量同比下降，其他價格區間銷量呈正增長。目前銷量仍主要集中在15萬-20萬元價格區間，累計銷量為151萬輛，同比增長16.8％。

展望下半年汽車市場前景，中汽協表示，“兩新”政策將繼續有序實施，新能源免購置稅優惠面臨退坡，疊加企業新品供給持續豐富，有助于拉動汽車消費增長。不過也要看到，當前外部環境的復雜性、嚴峻性、不確定性有所增加，部分地區暫停汽車置換補貼等以舊換新活動需要密切關注，行業競爭依然激烈，整體盈利水平持續承壓，行業穩定運行仍面臨挑戰。需要穩定政策預期，規范市場競爭秩序，加強行業自律，強化政策引導與監管，助力行業健康平穩運行。