在種種變數(shù)、壓力與挑戰(zhàn)下，比亞迪依舊奪得上半年“銷(xiāo)冠”

7月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破1500萬(wàn)輛，同比增幅均維持在10%以上，保持著較高的增長(zhǎng)水平。

在這一市場(chǎng)格局中，比亞迪、上汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等六家主流整車(chē)企業(yè)表現(xiàn)突出——2025年上半年銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)879.29萬(wàn)輛，其中多家企業(yè)單月銷(xiāo)量屢創(chuàng)歷史新高。

其中，比亞迪與上汽集團(tuán)上半年銷(xiāo)量均突破200萬(wàn)輛大關(guān)，共同構(gòu)成行業(yè)增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力，而比亞迪以顯著優(yōu)勢(shì)位居整車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量榜首。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售214.6萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)33%，增長(zhǎng)幅度超行業(yè)整體20多個(gè)百分點(diǎn)。

此外，據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年上半年比亞迪以全球5.2%的市占率超過(guò)通用汽車(chē)，躋身全球車(chē)企市占率排名榜第六名。

具體來(lái)看，首先是比亞迪王朝系列。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年比亞迪王朝家族累計(jì)銷(xiāo)售92.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%。

目前比亞迪王朝網(wǎng)旗下有秦、宋、元、漢、唐、夏六個(gè)系列，今年上半年這六個(gè)王朝家族分別累計(jì)銷(xiāo)售27.43萬(wàn)輛、21.26萬(wàn)輛、19.1萬(wàn)輛、11.2萬(wàn)輛、8.26萬(wàn)輛以及4.78萬(wàn)輛。

其中比亞迪夏是比亞迪新推出的王朝系列，目前僅有一款車(chē)型在售——夏MPV，于今年1月8日正式上市，上市半年累計(jì)銷(xiāo)售4.78萬(wàn)輛，月均8000輛水平。對(duì)于一款剛剛?cè)胧械娜萝?chē)型而言，這樣的成績(jī)已然相當(dāng)亮眼——不僅快速突破了新品上市初期的市場(chǎng)認(rèn)知壁壘，更在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV細(xì)分市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟，充分展現(xiàn)出消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力的高度認(rèn)可，也為比亞迪王朝系列的產(chǎn)品矩陣拓展奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

整體來(lái)講，作為比亞迪不可或缺的根基之一，王朝網(wǎng)上半年的表現(xiàn)可謂穩(wěn)中有進(jìn)。其中，秦家族、宋家族、元家族在各自所處的細(xì)分市場(chǎng)中，持續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的統(tǒng)治力，穩(wěn)固占據(jù)核心地位。相較之下，盡管迎來(lái)新成員的漢家族、唐家族及夏系列已初步打開(kāi)局面，但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與份額拓展上仍有一定提升空間，后續(xù)增長(zhǎng)潛力值得期待。

除王朝網(wǎng)之外，目前比亞迪另一銷(xiāo)量支柱板塊為“海洋網(wǎng)”。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪海洋網(wǎng)今年上半年累計(jì)銷(xiāo)售103.08萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)39%。具體來(lái)看，其中宋PLUS（參數(shù)丨圖片）（EV、DM-i）累計(jì)銷(xiāo)售27.5萬(wàn)輛；海鷗、海豹、海獅、海豚以及驅(qū)逐艦05分別累計(jì)銷(xiāo)售28.44萬(wàn)輛、20.26萬(wàn)輛、13.4萬(wàn)輛、9.37萬(wàn)輛和3.8萬(wàn)輛，海洋網(wǎng)旗下產(chǎn)品的熱銷(xiāo)已經(jīng)反超王朝系列。

作為2021年年底推出的全新產(chǎn)品序列，比亞迪海洋網(wǎng)僅用三年多時(shí)間，便在今年上半年創(chuàng)下累計(jì)銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛的佳績(jī)。對(duì)于一個(gè)入市時(shí)間尚短的新系列而言，這樣的成長(zhǎng)速度與市場(chǎng)表現(xiàn)，無(wú)疑是極具說(shuō)服力的成功范本——不僅印證了其產(chǎn)品定位與市場(chǎng)需求的高度契合，更彰顯出比亞迪在新系列孵化與市場(chǎng)拓展方面的深厚積淀。

除聚焦主流市場(chǎng)的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)之外，被比亞迪納入高端版圖的騰勢(shì)、方程豹和仰望在今年上半年分別累計(jì)銷(xiāo)售7.98萬(wàn)輛、6.07萬(wàn)輛以及1,003輛。

按照計(jì)劃，今年比亞迪王朝及海洋兩個(gè)系列的銷(xiāo)量占比要從2024年的94.7%降為80%左右。這也意味著在2025年比亞迪的中高端品牌仰望、騰勢(shì)和方程豹要實(shí)現(xiàn)占比20%的目標(biāo)。

截至今年上半年，比亞迪王朝和海洋網(wǎng)占整體銷(xiāo)量的近91%。這意味著今年下半年比亞迪高端板塊三個(gè)品牌要提高11個(gè)百分點(diǎn)的銷(xiāo)量占比，略有難度。

實(shí)際上，今年上半年比亞迪旗下最亮眼的板塊是海外市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年比亞迪新能源乘用車(chē)及皮卡累計(jì)銷(xiāo)量為47萬(wàn)輛，相當(dāng)于去年全年新能源乘用車(chē)和皮卡出口數(shù)量。數(shù)據(jù)顯示，2024年該部分?jǐn)?shù)據(jù)為43.35萬(wàn)輛。按照當(dāng)前節(jié)奏，比亞迪今年80萬(wàn)輛的出口目標(biāo)將提前完成。

當(dāng)然，除出口數(shù)據(jù)創(chuàng)新高外，比亞迪今年上半年另一大亮點(diǎn)莫過(guò)于智駕車(chē)型保有量。7月7日，比亞迪公布目前旗下搭載天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型保有量已突破100萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)也為其即將推出的史上最大規(guī)模智駕OTA升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，本次天神之眼OTA升級(jí)全面覆蓋泊車(chē)、行車(chē)、安全三大板塊十余項(xiàng)功能，涉及天神之眼A/B/C三大平臺(tái)多款車(chē)型。

與此同時(shí)，比亞迪還宣布將率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)智能泊車(chē)，并在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)所有天神之眼車(chē)輛在智能泊車(chē)場(chǎng)景中的安全及損失進(jìn)行全面兜底。這意味著用戶在天神之眼智能泊車(chē)輔助場(chǎng)景下的安全及依法由本車(chē)承擔(dān)的損失，不用走保險(xiǎn)流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。

無(wú)疑此舉在智能輔助駕駛越來(lái)越普及的今天，這類(lèi)安心服務(wù)的推出既能展示對(duì)自家智駕輔助技術(shù)的自信，也為廣大司乘人員提供了更多一層的保障。

整體來(lái)看，今年上半年比亞迪市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健向好，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力，海外市場(chǎng)拓展成效顯著，用戶認(rèn)可度穩(wěn)步提升。不過(guò)需要注意的是，2025年比亞迪定下550萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)，今年上半年僅完成不足四成，對(duì)于下半年來(lái)講比亞迪更需全力以赴。