雖然伴隨著汽車新四化的東風，主流自主品牌都實現了銷量逆襲，但是對于廣汽傳祺而言，顯然并非如此。來自廣汽集團的銷量快報顯示，今年6月份廣汽傳祺銷量僅有2.8萬余輛，同比下滑了12%，而今年上半年傳祺累計銷量則為14.6萬輛，同比下滑了22.55%。

說實話，對于關心廣汽傳祺銷量發展的筆者來說，廣汽傳祺上半年的銷量表現是不能令人滿意的。

之所以這么說，有兩方面原因。一方面，乘聯會銷量大盤顯示，25年6月全國乘用車市場零售208.4萬輛，同比增長18.1%，環比增長7.6%。今年累計零售1,090.1萬輛，同比增長10.8%。也就是說，不論是6月單月還是今年整個上半年，車市銷量整體都是增長的，而廣汽傳祺不論是單月還是整個上半年銷量都跑輸了大盤。在整體大環境向好的情況下，廣汽傳祺反而銷量下滑，這本身就說不過去。

另一方面，就廣汽傳祺自身來說，進入2025年后也不是沒有推出重磅產品，比如它也借著集團開展“番禺行動”的東風推出了向往S7，作為傳祺向往車系的首款車型，向往S7曾號稱上市12小時即實現大定破萬，大定量達到了10258臺，但實際上其銷量表現卻并不如人意。

泡沫破滅，向往S7號稱大定破萬，實際月銷千余臺？

來自第三方平臺公布的零售數據顯示，向往S7在3月份的零售量為1270輛、4月2977輛、5月1124輛、6月份則僅有1231輛，即使算上2月份鋪貨的666輛，整體零售量也不足8000輛，仍未破萬！如此成績不僅意味著此前所謂的上市12小時大定破萬的“喜報”含金量存疑，同樣也暗示著向往S7未能實現一炮而紅，甚至隨著上市時間的增長銷量正逐步承壓。

個人認為，向往S7的銷量走低對于廣汽傳祺而言是難以接受的，對于主抓營銷的郭百迅而言，這樣的成績同樣是不能令人滿意的！

就產品來說，向往S7其實還有不錯的產品力。該車對準的是中大型SUV的風口，軸距達到了2880mm，得房率高達 79.6%，很適合大家庭出游使用，而且配備了1.5T 插混動力系統，并提供單電機版和雙電機版，支持“純電、插混、增程” 三種動力模式選擇，最高續航也超過了1000km，而且還提供搭載載激光雷達和英偉達 OrinX 智駕芯片的車型可選，支持高速及城區 NDA 智能駕駛，整體配置也算不錯，按理說應該走俏才對。

但目前千余臺的月均銷量意味著新車確實沒有“火”，我想還是應當從產品和營銷上來找原因。從產品來說，向往S7產品力是不錯，但是價格也不算低。一方面，向往S7的指導價17.58萬起，限時價16.98萬的價格在目前市場其實并沒有太大的競爭力，尤其是搭載激光雷達的版本車型定價在20萬之上，這就會勸退一部分注重性價比的消費者。

另一方面，新車作為一臺中大型SUV，而且號稱面向的是家庭用戶，但并沒有提供六座或七座車型可選，這就削弱了其對大家庭用戶的吸引力。而且眼下車市競爭激烈，向往S7的產品力在同級競品面前具有一定的競爭力但并不具備稀缺性，諸如理想L6、理想L7（參數丨圖片）、零跑C16、問界M7等都實力不俗。

在這樣的情況下，就很考驗其營銷負責人郭百迅的營銷藝術了，如何在營銷推廣上打開向往S7的口碑，讓更多消費者體驗到、認識到向往S7的產品優勢，就很重要。就目前的銷量表現來看，傳祺在這方面顯然仍然需要補上向往S7的營銷短板。

MPV仍是主力，如何提升市場認知將是傳祺向往的難題

從目前傳祺的銷量結構來看，以傳祺M8為代表的MPV以及以GS3為代表的小型SUV成為了傳祺目前的銷量基石。以6月份銷量為例，傳祺M8當月銷量為5259輛，傳祺E8新能源則為2846輛，傳祺M6則為1982輛，三款MPV車型整體零售量達到了10087輛，占到了傳祺當月零售總量的35%以上，是目前傳祺的絕對銷量主力。

而以往的銷量主力，諸如傳祺GS4等車型早已沒落，6月零售量僅有929輛。小型SUV GS3憑借著4387輛的零售量成為了目前傳祺的“門面”。而GS8當月的零售量也不過1983輛，成績表現平平。至于轎車方面，影豹國內零售量則僅有數百臺，同樣不值得一提。

所以整體來看，2025年廣汽傳祺的銷量主力依然是MPV，而在最為走量的轎車和SUV市場缺乏爆款大單品，這是限制廣汽傳祺銷量走高的關鍵原因。

所以，個人認為，接下來廣汽傳祺需要考慮的就是既要繼續加快產品的推陳出新，又要在品牌認知上搶占更多心智份額。想要打造爆款大單品，就意味著其推出的產品不應和市場脫節，在電動化、智能化以及空間動力上拿出硬實力，而且應當在價格上拿出誠意，這是扭轉傳祺銷量的根本所在。

同時，既然主打的是新能源，那么如何做好品牌重塑就十分重要，目前消費者對于傳統品牌的“新能源轉型滯后”的觀點短期內難以扭轉，這就需要車企通過運營品牌與營銷來改變市場的認知，雖然廣汽傳祺目前推出了“向往”車系，但是如何將“向往”的獨特產品標簽普及給消費者，則很考驗郭百迅的營銷藝術。

當然，除了營銷負責人郭百迅仍需努力之外，在人事方面廣汽傳祺也在最高層進行了變革，據了解，5月份廣汽集團副總經理閤先慶也接任了廣汽傳祺董事長職務，面對目前的銷量困境，閤先慶如何帶好隊伍打好仗，如何抗壓前行、排兵布陣，為廣汽傳祺銷量攀升注入新的活力也將十分值得關注。

整體來看，盡管廣汽傳祺上半年銷量表現并不出色，但是我們也應看到廣汽集團也在進行改變，伴隨著番禺行動的開展和產品的逐步轉型，盡管也面臨一些困難，但并非沒有希望，對于傳祺的未來我們也將保持關注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文所涉及銷量數據來源于乘聯會或第三方平臺發布的行業綜合銷量數據，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用，具體請以官方信息為準，如有錯誤請聯系刪除。本文作者藍湛，個人觀點僅供參考。）