誰說豪華品牌就得高高在上？2025 年的豪車市場，正悄悄上演一場讓人跌破眼鏡的 “價格大變天”。就說雷克薩斯 ES 吧，當年想提車，不加個三五萬根本排不上隊，那叫一個金貴。可現在你再去打聽，優惠力度能把老車主看懵 —— 這變化，簡直像坐過山車！

還記得 2017 年那陣兒，雷克薩斯 ES 就是 “提車難” 的代名詞。一年狂賣 5.8 萬臺，差不多撐起品牌半壁江山。那會兒買臺 ES200，裸車起步 29 萬，算上各種費用落地得 38 萬往上。現在回頭看，當年咬著牙買車的車主，怕是得對著現在的價格嘆氣。

如今的雷克薩斯 ES，就像從云端走下來的貴公子。別說加價了，現在 19 萬就能開回家，這降幅快 20 萬了！有意思的是，正是這 “親民” 價，讓它在 2025 年 5 月賣了 11523 臺，穩穩坐上進口豪車銷量頭把交椅。這成績，估計德系三巨頭看了都得坐不住。

別看價格降了，新款 ES 的顏值可沒打折扣。近 5 米的車身（準確說是 4975 毫米），配上 2870 毫米軸距，往路邊一停，大佬范兒十足。最吸睛的還是那個標志性紡錘形中網，配上兩側像 “獠牙” 似的進氣口，看過一眼就忘不了。不光前臉帶勁，溜背身段配全新貫穿式尾燈，再加上字母尾標，科技感和豪華感都拿捏得死死的。這顏值，說是 “白菜價豪車” 擔當，一點不夸張。

坐進車里，雷克薩斯對細節的講究撲面而來。滿眼都是軟質材料包裹，再點綴幾塊實木飾板，這質感，說它是 “移動會客廳” 都不夸張。最顯科技感的是那塊 14 英寸大屏幕，配上 7 英寸液晶儀表盤，數字化座艙的味兒足足的。不過得跟老鐵們念叨一句：老款車主稀罕的 “牛角” 換擋撥桿沒了，換成了更簡約的樣式。雖說跟上了潮流，但少了點特色，不少老粉絲都覺得可惜。

都說買豪車得喂高標號汽油，ES 偏不 ——92 號油就能跑，每公里才花 4 毛錢，這對油價敏感的車主來說，簡直是福音。動力用的 2.0L 自然吸氣發動機，127 千瓦輸出，零百加速 8.9 秒。數據看著不算運動，但勝在順滑，不管是市區穿梭還是高速巡航，開著都不累。這就跟喝茶似的，有人愛濃烈的，有人偏清爽的，ES 就像那杯 “養生茶”，溫和舒服。

前后獨立懸架調校得挺到位，在城市道路上開著特從容。但要說高速表現，確實沒德系車那種 “貼地飛行” 的緊實感。不過話說回來，買 ES 的老板們，大多圖的就是舒適性。要的就是這種不緊不慢、穩穩當當的感覺 —— 能在堵車時讓人保持好心情，這才是真本事。

19 萬買臺近 5 米長的豪華轎車，還是雷克薩斯的金字招牌，這簡直是 2025 年最意外的 “豪車性價比之王”。要說缺點，就是動力和操控沒那么運動，但換個角度想，這不正是適合中國消費者的 “養生之選” 嗎？要是你正糾結買車，不如去 4S 店試試這臺 “豪門貴公子”，說不定一坐進去就愛上了。