來源：睿見Economy

　　7月10-12日，2025中國汽車論壇在上海嘉定舉辦，主題為“提質向新，智贏未來”。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔（Sean Green）出席并演講。

　　以下為演講實錄：

　　我是來自寶馬大中華區(qū)的高翔。這是我首次參加中國汽車論壇。借此機會，謹對中國汽車工業(yè)協會積極搭建平臺、促進汽車產業(yè)屆交流表示由衷感謝。

　　汽車產業(yè)的發(fā)展已經到了關鍵時刻。一方面，電動化和智能網聯正在推動汽車產業(yè)進入全新的創(chuàng)新領域，為高質量發(fā)展帶來了新的機遇。另一方面，一系列結構性挑戰(zhàn)也給汽車產業(yè)的未來發(fā)展軌跡帶來了前所未有的風險和不確定性。

　　首先，地緣政治博弈正深刻改變全球汽車產業(yè)鏈布局。保護主義和單邊主義抬頭，引發(fā)了貿易紛爭，全球供應鏈網絡也由此變得脆弱，生產中斷的風險加劇。人工智能、碳排放和數據流動已成為全球監(jiān)管的新焦點，大大增加了產業(yè)發(fā)展環(huán)境的復雜性。

　　其次，智能網聯新能源汽車領域的創(chuàng)新高度活躍。但是，活躍的創(chuàng)新伴隨著許多懸而未決的爭議，而這些爭議將對未來的政策方向產生至關重要的影響。未來哪條技術路線將成為主導？是純電動汽車、插電式、增程式還是燃料電池技術？內燃機將來將扮演什么角色？是監(jiān)管政策落后于技術進步，還是技術本身需要進一步完善，以滿足更高的安全和道德標準？這些爭議反映了創(chuàng)新速度與系統(tǒng)就緒度之間的矛盾。

　　第三，正如行業(yè)已廣泛達成的共識，內卷式競爭將阻礙產業(yè)的健康發(fā)展。持續(xù)的價格戰(zhàn)已將行業(yè)盈利能力降至極低水平，如果得不到有效解決，將引發(fā)質量妥協，遏制創(chuàng)新，并最終影響產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　這些挑戰(zhàn)超越國界，需要全球合作。作為一家深耕中國的跨國汽車制造商，寶馬堅信創(chuàng)新與合作是開啟汽車產業(yè)韌性和可持續(xù)發(fā)展未來的關鍵。在此，我建議全球汽車企業(yè)在以下方面加強合作：

　　首先，共同促進自由貿易，增強供應鏈韌性。

　　如今，全球化已進入合作與沖突并存的新階段。在此背景下，需要同時促進自由貿易和供應鏈韌性，這兩者應該相互支撐，共同塑造既強調效率又強調安全的新產業(yè)標準。

　　寶馬集團致力于搭建歐洲，尤其是德國與中國之間的橋梁。我們的董事長齊普策一直積極倡導開放市場和多邊主義。在近期的交流活動中，寶馬一再強調反對單邊關稅措施的立場，包括歐盟委員會針對中國電動汽車的反補貼稅。我們堅信，基于規(guī)則的公平競爭——而不是保護主義——是汽車產業(yè)長期繁榮的基礎。

　　作為跨國車企，我們已在全球30多個城市建立了生產布局，其中沈陽是我們最大的生產基地。為了增強運營韌性，寶馬一直在積極推動供應鏈的 “雙向” 本地化。一方面，我們通過促進全球供應商的本地化生產，在中國建立了強大的供應鏈。同時，我們積極培養(yǎng)中國供應商，不僅讓他們在中國的供應鏈中發(fā)揮更大的作用，而且我們正在努力幫助他們擴大海外投資，成為我們全球供應鏈不可分割的一部分。例如，寧德時代和億緯鋰能已成為我們在中國和歐洲的高壓動力電池供應商。

　　促進自由貿易和市場準入，與來自中國和世界各地的優(yōu)秀供應商建立伙伴關系，這就是我們的全球思維。推進在戰(zhàn)略地區(qū)的投資和供應鏈布局，這就是我們的“本土深耕”。這也是我們對有志于走向世界的中國汽車制造商的建議。這樣，我們可以共同建立一個高效而有韌性的供應鏈。

　　其次，促進技術開放，加強關鍵技術領域的協同創(chuàng)新。

　　目前，多種技術途徑正在一個充滿活力的生態(tài)系統(tǒng)中展開競爭。盡管政策框架可以引導和加速技術發(fā)展，但市場力量最終將起決定作用。

　　從寶馬的角度來看，每條技術路徑都有其獨特的優(yōu)點，適合不同的用戶群體和場景。因此，我們致力于采用多種技術路線來實現減碳。同時，由于電動汽車已經占據了一半以上的市場份額，我們主張將技術發(fā)展從政策驅動轉向市場驅動，讓市場發(fā)揮更具決定性的作用。

　　在技術開放的基礎上，中外企業(yè)應合作探索技術路徑，利用互補優(yōu)勢推動協同創(chuàng)新和變革性突破。

　　這就是寶馬與包括寧德時代、億緯鋰能和遠景動力在內的中國合作伙伴在寶馬新世代車型第六代電池項目中合作的方式。寶馬第六代電池采用最新的大圓柱電池技術，可將能量密度提高 20%，續(xù)航里程增加 30%，充電速度提高 30%。通過整合寶馬在電池配方方面的深厚專業(yè)知識以及合作伙伴的工業(yè)化能力，我們共同創(chuàng)造了領先的大圓柱電池，用于批量生產。

　　在智能網聯領域，寶馬正在將其獨特的品牌概念與中國的創(chuàng)新實力無縫融合。我們的尖端創(chuàng)新杰作——全新 BMW 超感智能座艙將為客戶帶來無與倫比的便利和卓越的體驗。同時，寶馬正在與華為、阿里巴巴、騰訊和Deepseek等中國創(chuàng)新生力軍積極合作，根據中國消費者的需求和偏好量身定制我們的智能座艙解決方案。這種戰(zhàn)略方針不僅履行了寶馬本土合作創(chuàng)新的承諾，也是我們在充滿活力的中國智能網聯汽車市場中鞏固自身地位的努力。

　　除了貿易和創(chuàng)新，各國之間的相互信任仍然是工業(yè)進步的基石。正如最近的中歐和中德高層交往所強調的那樣，以透明、互惠和政策協調為基調的合作可以緩解不確定性，明確共同努力的方向。當我們的行業(yè)正在經歷深刻的結構轉型時，這一點尤為重要。

　　第三，促進全球可持續(xù)發(fā)展和減碳合作

　　二氧化碳和氣候問題只有通過國際合作才能解決，即就計算方法的標準化、不同技術方案的兼容性以及二氧化碳數據的跨境共享達成一致。

　　寶馬中國早在2013年就已發(fā)布首份可持續(xù)發(fā)展報告，并與中國供應鏈伙伴開展了廣泛的合作。自2020年起，寶馬已與中國供應商在綠色電力、低碳鋼、低碳鋁、再生材料、電池回收等領域開展了一系列合作。我們的行動和成果已全面透明地反映在我們的年度可持續(xù)發(fā)展報告中。令人欣慰的是，越來越多的汽車制造商正在加入中國供應鏈減碳和可持續(xù)發(fā)展的行列。在此背景下，汽車產業(yè)是時候共同創(chuàng)建一個基于原始數據的可靠碳核算框架，以獎勵通過綠色能源和再生材料取得的績效。

　　中國汽車工業(yè)協會（CAAM）、德國汽車工業(yè)協會（VDA）和歐洲開放協作數據生態(tài)系統(tǒng)Catena-X在今年4月的上海國際車展上簽署了戰(zhàn)略合作協議，共同推動可信數據空間的建設，促進全球汽車產業(yè)的數字化轉型和可持續(xù)發(fā)展。我們相信，這將在碳排放標準的協調和相互承認中發(fā)揮至關重要的作用。

　　最后，共同營造良性競爭環(huán)境。

　　十分令人鼓舞的是，中國政府已經意識到內卷式競爭對產業(yè)發(fā)展的嚴重影響，并正在采取有針對性的措施予以糾偏。

　　同時，正如協會一再呼吁的那樣，汽車制造商應堅持長期主義，加強自律，維護產業(yè)的共同利益。承諾縮短對供應商的付款賬期是積極的第一步。有言道，“公平在，賽場興”。我們堅信，通過持續(xù)的合作和切實的行動，可以建立牢固的共生關系，推動行業(yè)的持續(xù)繁榮。

　　女士們、先生們，中國有句老話——“獨木不成林。”寶馬相信，未來的出行絕不是某個企業(yè)的單打獨斗，而是相互信任協作創(chuàng)新、堅持可持續(xù)發(fā)展。我們致力于構建行業(yè)發(fā)展新愿景，共同打造。一個更具韌性、更富競爭力、更加活力四射的全球汽車產業(yè)。

　　謝謝大家。