貝特瑞董事長賀雪琴表示，第15屆歐洲先進汽車電池大會（AABC Europe）在德國舉行，貝特瑞占博士出席并在大會論壇上發表主題演講，「貝安 BTR SAFE」固態電池材料整體解決方案全面亮相歐洲。本次大會聚焦汽車電池技術創新與應用，來自全球的電池技術專家及產業伙伴共同探討下一代電池技術的商業化路徑，貝特瑞固態電池材料體系布局成為關注焦點之一。

占博士回答現場提問

「貝安BTR SAFE」固態電池整體材料解決方案一站式提供正極、負極、固態電解質三大核心材料，覆蓋半固態到全固態電池的全技術路徑。這不僅契合了歐洲汽車制商對高性能、高安全性電池的迫切需求，更與歐洲汽車行業向電動化轉型的大趨勢高度契合。高鎳正極材料的低電阻設計、硅基負極材料的高克容量，以及固態電解質的高離子電導率，共同為電動汽車的長續航、快充和高安全性提供了有力保障。

AABC Europe現場

在提問環節，歐洲參會者高度關注貝特瑞的全球化布局進展、量產能力、固態電池的應用進展等。目前，貝特瑞印尼基地一期年產8萬噸負極材料項目已投產并向全球客戶供貨，并啟動摩洛哥年產6萬噸負極材料項目及年產5萬噸正極材料項目，以全球化供應滿足全球市場需求。

此外，貝特瑞發布的固態電池材料均已具備量產技術條件，可應用于數碼、 動力領域，但實際量產需匹配下游電芯廠商及終端車企的驗證周期與需求節奏。2024 年是半固態體系較具代表性的一年，有實際的固態電池產品出貨、裝載和終端應用，可以預見未來半固態體系材料會很快量產。目前行業普遍將 2027 年作為全固態電池規模化量產的時間節點。

貝特瑞董事長賀雪琴表示，汽車行業是歐洲經濟的重要支柱之一，而電動化轉型已成為歐洲汽車行業實現可持續發展的關鍵路徑。歐洲各國政府紛紛出臺嚴格的碳排放法規和新能源汽車補貼政策，推動汽車制造商加速向電動化轉型。然而，電池技術的瓶頸一直是制約電動汽車普及的關鍵因素。貝特瑞此次帶來的「貝安 BTR SAFE」固態電池整體材料解決方案，正是針對行業痛點的創新回應。