人民網西安7月11日電 (記者白鴿)7月11日，陜西省銅川市的西延高鐵王家河特大橋上，一輛接觸網檢修作業車緩緩行駛，隨著車上的接觸網工完成1077米接觸網設備的檢測工作，這座西延高鐵全線跨度最大的橋梁——王家河特大橋靜態驗收任務順利完成。

接觸網檢修作業車行駛在西延高鐵王家河特大橋上。張立麗攝

據了解，自7月1日起，中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)正式啟動西延高鐵的靜態驗收工作，標志著這條陜北革命老區的首條高鐵正式從工程建設階段轉入竣工驗收階段。

靜態驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環節，通過嚴格細致的檢查檢測，對鐵路工程建設和設備安裝調試質量進行全面“體檢”，是判定工程能否按期投入運營的關鍵程序。

西安鐵路局西安東高鐵房建車間職工對銅川北站站臺限界尺寸進行測量。張立麗攝

“我們出動工務、電務、供電各專業骨干381人，成立了19個單項組，全方位、無死角地開展靜態驗收工作?！蔽靼茶F路局西安高鐵基礎設施段銅川綜合維修車間主任高小軍介紹，“截至目前，工務專業累計驗收無砟道床239.5公里，完成總進度的45%；累計驗收橋梁38.8公里、路基11.6公里、隧道附屬75.8公里，完成總進度的32%。電務專業累計完成道岔初步驗收70組、電纜驗收107.5公里、室內外設備驗收各6個站。供電專業累計完成接觸網平推141.9條公里，完成率16.7%；完成黃陵、王益、富平等5座牽引變電所平推檢查及遠動調試，完成率20%。”

西安鐵路局銅川綜合維修車間接觸網工正在檢查接觸網支撐定位裝置。張立麗攝

下一步，西安鐵路局將不斷抓深抓實西延高鐵的竣工驗收工作，待靜態驗收完成后，將依次開展動態檢測、聯調聯試及運行試驗等工作，為線路開通運營做好充分準備。

西安鐵路局銅川綜合維修車間線路工對王家河特大橋橋梁伸縮量進行檢查。張立麗攝

據悉，西延高鐵是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的鐵路運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。