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2024年6月，阿根廷政府對外宣稱無力償還中國350億元人民幣到期債務，請求延期。然而就在同一周，這個南美國家卻向烏克蘭提供了五架戰斗機援助。

更令人意外的是，短短幾個月后，阿根廷外長急切訪華尋求合作，總統米萊更公開感謝“中方為阿根廷穩定國內經濟金融形勢提供的寶貴幫助”。

這種“哭窮不還債卻有錢軍援”的操作背后，是阿根廷深陷的經濟泥潭——外匯儲備實際已跌至負73億美元，通脹率突破100%，成為全球經濟領域的“高危病人”。

阿根廷的經濟困局不是突然發生的。這個國家自1961年以來，只有短短6年實現了財政盈余。

如今它面臨的是雙重打擊：外匯儲備枯竭，國際貨幣基金組織暫停流動性支持，國際信用評級被連續下調。

2024至2027年，阿根廷需要償還989億比索和326億美元本外幣到期債務，而目前欠國際貨幣基金組織的債務就高達443億美元。

更糟糕的是，阿根廷央行的美元儲備處于2016年以來最低水平。如果算上欠巴塞爾銀行、中國貨幣互換協議等，該國外匯儲備實際是負數。

有專家直接指出：“阿根廷正試圖爭取時間，中國無疑是助了一臂之力。”

米萊總統上臺后迅速轉向親美政策，包括退出金磚國家合作機制、援助烏克蘭戰機等，這些舉動引發國際社會對其償債誠意的質疑。

然而現實很快教育了新政府——美國承諾的經濟援助雷聲大雨點小，而IMF的貸款條件卻苛刻得讓阿根廷喘不過氣。

戲劇性轉變發生在2025年4月。阿根廷外長蒙迪諾突然訪華，表達了“繼續良好合作的迫切希望”，還提出推動中阿關系深入發展。

此時距離米萊上臺后對華冷淡僅過去數月，態度轉變速度讓西方觀察家都感到意外。政治立場終究敵不過經濟現實的需要。

中阿貨幣互換協議成為阿根廷經濟最后的救命稻草。2023年，阿根廷首次使用人民幣償還國際貨幣基金組織到期債務，支付了17億美元等值人民幣。

當時阿根廷經濟部長馬薩特別感謝中國政府：“在償還到期債務時沒有動用外匯儲備。”

2025年6月，中國同意將1300億元貨幣互換協議中的350億元延期兩年償還，阿根廷將從2025年中開始分12個月逐步償還。這個決定讓阿根廷暫時避免了債務違約。

更具象征意義的是，2025年10月起，阿根廷將停止印刷本國大額紙幣，改由中國供應更高面值的比索鈔票——一個國家連印鈔都需要他國支持，其經濟脆弱性可見一斑。

2025年6月18日，中國東航與奧克蘭機場簽署協議，將于12月開通上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線。

這條每周兩班的航線不僅填補了上海直達南美的空白，更將成為中阿之間唯一的直飛通道。耐人尋味的是，東航還申請了該航線的第五航權——可在新西蘭經停時上下客貨。

這條“南向通道”相比傳統的歐美中轉路線航程更短、時差更少。表面是商業決策，實質卻是中阿經貿關系的溫度計。

當布宜諾斯艾利斯街頭出現中文指示牌，當中國企業開始用人民幣結算阿根廷牛肉進口，兩國經濟紐帶已在債務糾紛中悄然加深。

面對阿根廷的債務問題，中國展現了務實靈活的策略。同意延期還款的同時，也打開了資源抵債的談判窗口——阿根廷提出的農產品或礦產資源抵債方案正在討論中，甚至歸還部分文物也被提上日程。

更深遠的影響在于金融領域。阿根廷企業已普遍開設人民幣賬戶，央行儲備中人民幣占比不斷提升。當一個國家人人都在使用人民幣結算時，貨幣國際化便水到渠成。

國際觀察家指出：“雖然這項協議可能并不會給中國帶來直接的經濟優勢，但它一定有助于擴大人民幣作為國際貨幣的廣泛使用。”

布宜諾斯艾利斯街頭，中國承建的基建設施依然在運轉；超市貨架上，貼著人民幣結算標簽的阿根廷牛肉持續上架。

當阿根廷造幣廠準備將大額紙幣印刷權交給中國時，這個國家的主權貨幣已經與中國深度綁定。

國際關系中從來沒有無緣無故的寬容，每一筆延期的債務背后，都是更精密的利益計算與戰略布局。

當阿根廷轉身回來找中國時，它真正面對的已不是是否還錢的選擇題，而是如何在大國博弈中重新定位自己的生存命題。

參考文獻：阿根廷欠中國的債務現狀與償還爭議分析