南京西站的搬遷,又延期了。
圖源南京日?qǐng)?bào)
最近,有媒體報(bào)道了南京西站搬遷的最新消息:原定今年6月完工的搬遷工作,于今年7月8日正式進(jìn)入關(guān)鍵施工階段,預(yù)計(jì)2027年7月底完工。
消息一出,意味著這座從2012年停運(yùn)、準(zhǔn)備搬遷的百年老站,“告別”時(shí)間又要延期了。
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提起南京西站,南京人可以說是“又愛又恨”。
拍攝于2022年1月
從歷史情懷來看,南京西站陪伴南京百年,是南京最早的火車站,是滬寧鐵路終點(diǎn)站、寧銅鐵路起點(diǎn)站,是一代代南京人的記憶。
從城市發(fā)展來講,退役13年的南京西站,不僅給區(qū)域交通帶諸多不便,也影響著城市面貌與更新。
因此南京西站的搬遷,勢(shì)在必行。
我們先來回顧一下這座百年老站曲折的搬遷史。
2012年3月24日22點(diǎn)17分,隨著南京西-廈門的K161次列車從南京西站駛出,這座運(yùn)營了104年的火車站正式宣告退役。
同年,南京市人民政府和上海鐵路局簽訂的《南京西站地區(qū)鐵路遷建框架協(xié)議》。
2016年,鼓樓區(qū)政府網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人回復(fù)南京西站搬遷分三步實(shí)施,按照“新建堯化門貨場(chǎng)、還建機(jī)輛設(shè)施于郭家山貨場(chǎng)、還建生產(chǎn)辦公用房等于建寧路貨場(chǎng)、實(shí)施西站地區(qū)鐵路搬遷”的步驟推進(jìn)。
拍攝于2022年1月
2018年9月,南京西站搬遷工程環(huán)評(píng)出爐,明確南京西客車整備所、南京東機(jī)務(wù)段(南京西作業(yè)基地)搬遷至滬寧城際動(dòng)車存車場(chǎng)北側(cè)原郭家山貨場(chǎng)范圍,機(jī)車走行線與南京站北端咽喉接軌,新建機(jī)務(wù)段、客車整備所等,投資預(yù)估算約9億元,工程建設(shè)工期約18個(gè)月。
2021年底,《南京西站地區(qū)鐵路機(jī)輛設(shè)施搬遷工程監(jiān)理招標(biāo)公告》出爐,南京西站搬遷工程竣工日期初步被敲定。
2022年1月,《南京西站地區(qū)鐵路機(jī)輛設(shè)施搬遷工程施工總價(jià)承包》的中標(biāo)結(jié)果公示,明確工期為730天
去年9月,鼓樓區(qū)濱江管委會(huì)回復(fù)表示:目前正在組織實(shí)施機(jī)輛設(shè)施搬遷工程,該工程由中鐵上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé),鼓樓區(qū)濱江管委會(huì)配合做好相關(guān)服務(wù)工作,預(yù)計(jì)2025年6月完工
去年10月,南京市規(guī)劃和自然資源局公布《南京西站地區(qū)機(jī)輛設(shè)施搬遷工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案批前公示》,鼓樓郭家山貨場(chǎng)將承接搬遷南京西站機(jī)輛設(shè)施地,擬建單體建筑共11棟,涵蓋信號(hào)樓、生產(chǎn)生活配套綜合樓、機(jī)輛辦公樓、整備庫及輔跨、客運(yùn)整備倉庫等。
目前相關(guān)搬遷進(jìn)展如下:
第一步,新建堯化門貨場(chǎng),已經(jīng)完成。
還建機(jī)輛設(shè)施于郭家山貨場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)。由中鐵上海局集團(tuán)南京鐵路樞紐指揮部投資建設(shè)。據(jù)鼓樓微訊5月消息,路基土石方完成2%,路基附屬完成6%,房建完成5%。
第三步,還建生產(chǎn)辦公用房等于建寧路貨場(chǎng),建寧路貨場(chǎng)規(guī)劃調(diào)整已于今年1月公示。
以2012年的停運(yùn)為起點(diǎn),南京西站搬遷工作已進(jìn)行了13年,在這期間,搬遷工作不斷調(diào)整、跟進(jìn),到今年6月,終于進(jìn)入關(guān)鍵施工階段。
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南京西站搬遷,受益最明顯的兩個(gè)區(qū)域,非鼓樓濱江和鐵北中央門片區(qū)莫屬,不僅將釋放更多優(yōu)質(zhì)土地資源,也將改變區(qū)域面貌。
鼓樓濱江
在2024年10月發(fā)布《南京西站地區(qū)機(jī)輛設(shè)施搬遷工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案》中,總占地約14.67公頃的南京西站,搬遷后將為鼓樓濱江騰挪出可觀的優(yōu)質(zhì)地塊,涵蓋一批宅地和教育用地。
今年上市的綠城金基沁百合,就是其中的優(yōu)質(zhì)宅地之一。沁百合容積率僅1.05,打造16棟4-7層低密純洋房,只有278套房,主力為建面124和143㎡三房與四房,以及少量建面約179和199㎡頂躍產(chǎn)品。
南京西站搬遷后的學(xué)校也浮出水面,其中兩所學(xué)校為西站小學(xué)(規(guī)劃名)、西站初中(規(guī)劃名),確定將引進(jìn)鼓樓第一梯次最優(yōu)質(zhì)學(xué)校。這意味著,繼拉小方興分校之后,鼓樓濱江的教育資源將再進(jìn)階。
鼓樓濱江的公共交通,也將更為完善。
尤其是在建中的地鐵5號(hào)線(北段),將貫穿于此,并在南京西站的原址上設(shè)有站點(diǎn),與9號(hào)線(在建)在下關(guān)站換乘,打通鼓樓濱江與城中、河西、大校場(chǎng)、江寧等重要區(qū)域的交通壁壘。
在官方規(guī)劃里,南京西站將“物盡其用”:站房、站廳等民國建筑和部分鐵軌將做保留,改建成鐵路博物館;原有鐵路有望改為有軌電車線路,從南京火車站開往西站博物館,串聯(lián)鼓樓濱江的文旅景點(diǎn),展現(xiàn)城市魅力。
鐵北中央門片區(qū)
今年年初,南京市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布《鼓樓鐵北中央門片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》NJZCb031-24、25規(guī)劃管理單元圖則修改(公眾意見征詢),將結(jié)合道路和藍(lán)線調(diào)整及用地地籍優(yōu)化地塊布局,綜合鐵路西站貨場(chǎng)地塊更新方案,減少部分商辦用地,新增二類居住及鐵路用地,新增幼兒園、小學(xué)等公共設(shè)施,落實(shí)城市軌道交通用地。
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