重慶
周三，也門胡塞武裝在紅海襲擊了希臘船只“永恒C號”，造成船上25名船員中的4人死亡，救援人員于周四從紅海又救起4名幸存者。胡塞武裝分子表示，他們已經扣押了一些仍下落不明的船員。
此次襲擊發生前，周一已有一艘希臘運營的船只沉沒，胡塞武裝也宣稱對此負責。對航運數據的分析顯示，該船的一些姊妹船在過去一年曾停靠過以色列港口。
這意味著過去的一周，由于也門胡塞武裝頻繁襲擊紅海地區的商船，并連續擊沉2艘，目前還有數十船員生死不明——襲擊商船事件再起以及地緣政治風險持續存在，與以色列相關或途經紅海的船只其保險成本也急劇上升，且投保難度也大幅增加。
7月10日，行業消息人士向媒體透露，最新襲擊發生前戰爭險保費約為船舶價值的0.3%，而如今已飆升至0.7%左右，部分承保商甚至暫停了某些航程的保險業務。本周，典型的7天航程保險費率報價高達1%，與2024年每日都有襲擊發生時的峰值水平持平。這使得通過這一關鍵石油和大宗商品運輸航線的每批貨物，都要額外增加數十萬美元的成本。
也門胡塞武裝這個與伊朗結盟的武裝組織自2023年11月以來已襲擊了100多艘船只，他們稱此舉是為了聲援加沙戰爭中的巴勒斯坦人。自這場襲擊行動開始以來，紅海的航運量已大幅下降。
美國曾在5月宣布達成一項協議，停止轟炸胡塞武裝，以換取其停止襲擊航運船只，但胡塞武裝表示，該協議不包括不對以色列采取行動。保險業消息人士稱，承保商將盡量避免為任何與以色列有聯系的船只提供保險，即便是間接聯系也不例外。
海上戰爭險保險專業機構“船舶保護”的運營主管芒羅·安德森表示：“過去一周我們看到的情況，似乎是又回到了2024年年中的目標判定標準，本質上是任何與以色列有哪怕一絲間接聯系的船只，都會成為襲擊目標。”
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