作為隔壁老王，我這輩子開過的車不少，但要說最近最讓我心動的，還得是2025款比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）DM-i。這車一上市，我就盯上了，不為別的，就沖著它那套第五代DM混動技術(shù)和實打?qū)嵉膬?yōu)惠。現(xiàn)在這車還在接受預定，我前兩天剛?cè)サ昀飭栠^，2025款唐DM-i尊榮版，非智駕版本，指導價18.78萬，黑色現(xiàn)車，目前直接優(yōu)惠3.8萬，再加上省補1.5萬和廠補1.5萬，綜合優(yōu)惠后只要11.98萬！這價格，說實話，比我當初預想的還要低，簡直是撿了個大便宜。

先說說這車的外觀，2025款唐DM-i新增了未央灰配色，不過我選的是經(jīng)典黑色，低調(diào)耐看。前臉的黑化運動套件和全新輪轂造型讓整車看起來更加動感，尤其是配上比亞迪家族式的龍臉設(shè)計，氣場十足。車身線條流暢，尺寸夠大，7座布局，家用完全沒問題。我老婆一開始還擔心SUV太大不好開，但實際試駕后發(fā)現(xiàn)，這車轉(zhuǎn)向輕盈，底盤扎實，開起來一點都不笨重。

動力方面，2025款唐DM-i搭載了比亞迪最新的第五代DM插電混動系統(tǒng)，1.5Ti高效發(fā)動機加上EHS200電機組合，百公里加速只要7.5秒，對于一臺中型SUV來說，這個表現(xiàn)相當不錯。最讓我驚喜的是它的油耗，官方標稱百公里虧電油耗4.95L，實際開下來甚至更低，我跑了一趟高速，全程饋電狀態(tài)，表顯油耗才4.6L，比很多A級轎車還省。而且它的綜合續(xù)航能達到1150公里，如果算上純電模式，日常通勤基本不用加油，充電就行，特別適合我這種經(jīng)常跑短途的人。

配置方面，比亞迪這次真的是“起步即高配”。我選的尊榮版比入門款貴了8000元，但多了座椅通風加熱、丹拿音響、開門預警、并線輔助和氛圍燈，這些配置用起來特別實用。尤其是丹拿音響，音質(zhì)比我之前那臺車的雜牌喇叭強太多了，開車聽歌成了一種享受。L2級駕駛輔助、全液晶儀表、15.6英寸中控大屏、手機無線充電這些基礎(chǔ)配置也都有，完全夠用。如果預算充足，還可以考慮旗艦版或者云輦旗艦版，多了真皮座椅、HUD抬頭顯示、云輦-C智能阻尼懸架，舒適性更高，但我覺得尊榮版的性價比已經(jīng)非常高了。

空間表現(xiàn)上，唐DM-i的7座布局靈活實用，第三排雖然不算特別寬敞，但短途乘坐完全沒問題，而且第二排可以前后滑動，調(diào)整空間很方便。后備箱在7座狀態(tài)下能放幾個登機箱，放倒第三排后容積大增，家用綽綽有余。
我試過帶著全家出游，兩個大人加兩個孩子，再加上行李，完全沒壓力。內(nèi)飾做工也不錯，軟質(zhì)材料用得挺多，摸起來手感很好，中控臺的布局也很合理，按鍵不多，大部分功能都能通過語音或者大屏操作，科技感很強。

說到優(yōu)惠，這次比亞迪的促銷力度確實大。指導價18.78萬的尊榮版，直接降3.8萬，再加上省補和廠補各1.5萬，最終落地價才11.98萬，這個價格放在以前根本不敢想。我對比了一下同級別的合資SUV，像漢蘭達、途觀L這些，隨便一臺都要25萬以上，配置還沒唐DM-i高，油耗更是沒法比。現(xiàn)在新能源車市場競爭激烈，比亞迪這波操作明顯是想搶占市場份額，但對消費者來說，絕對是好事。我算了一筆賬，光是油費一年就能省下大幾千，再加上免購置稅和新能源牌照政策，綜合用車成本比燃油車低太多了。

當然，這車也不是完美無缺。比如第三排座椅的舒適性一般，長時間乘坐可能會有點累；車機系統(tǒng)雖然流暢，但偶爾會出現(xiàn)卡頓；還有一點就是充電速度，如果家里沒有私人充電樁，依賴公共快充的話，充滿電大概要一個多小時，不算特別快。不過這些小問題在它的超高性價比面前，基本可以忽略不計。

總的來說，2025款比亞迪唐DM-i是一臺非常適合家用的新能源SUV，動力強、油耗低、配置高，再加上現(xiàn)在這么大的優(yōu)惠力度，絕對是老百姓的“聰明之選”。
如果你正在考慮換車，預算在15萬左右，我強烈建議你去試駕一下這臺車，說不定你也會像我一樣，毫不猶豫地下單。反正我是已經(jīng)訂了，就等著提車了，到時候再跟大家分享更詳細的使用體驗。