為什么是中衛？

報告發布

每日經濟新聞·每經智庫、城市進化論聯合火石創造發布，這是繼2024年全國第一份城市低空經濟報告發布，對低空經濟產業鏈圖譜和評價體系進行迭代優化后，對全國近300座城市低空經濟發展水平進行的綜合評價，識別圖中二維碼，立即獲取報告。

又一條能源大通道來了。

近日，國家“十四五”石油天然氣發展規劃重點項目——西氣東輸四線（吐魯番—中衛）甘寧段投產。至此，西氣東輸四線工程全線貫通投產。

西氣東輸系統與“南水北調”“西電東送”“北煤南運”統稱為我國自然資源跨區域調配“四大工程”。這些都是跨越幾千公里的國家工程，為解決區域資源不平衡提供了有力支撐。

與西氣東輸一、二、三線相比，西氣東輸四線終點并不在東部地區，而是甘肅中衛。項目起點位于新疆烏恰縣，將承接來自中亞的天然氣。

西氣東輸工程為何要專門在西部（新疆到甘肅）修建一段通道？這條連接中亞的管道，又將給能源格局帶來什么變化？

1

超級“樞紐”

我國重要的能源產地基本都位于西部地區，山西、陜西、內蒙古等地以煤炭大省而聞名，而西北地區油氣資源同樣豐富，特別是新疆塔里木、青海柴達木，以及陜甘寧等地。

西部地區天然氣豐富但消耗量有限，東部地區能源需求高但自身缺乏產出，西氣東輸應運而生。

作為西部大開發的標志性工程，西氣東輸一線工程于2002年開工，目前整個工程已經有四條線路，全長超2萬公里。

西氣東輸一線干線起自新疆輪南，終至上海；西氣東輸二線干線起自新疆霍爾果斯，終至廣東廣州；三線干線起自新疆霍爾果斯，終至福建福州，分西段、東段、中段建設，西段、東段均已投產，中段仍在建設中。

圖片來源：央視截圖

剛剛全線貫通投產的四線工程，起自中國、吉爾吉斯斯坦交界的新疆烏恰縣伊爾克什坦，經新疆輪南、吐魯番至寧夏中衛，管道全長約3340公里。

觀察西氣東輸一、二、三、四線工程，一個明顯的區別是，前三者均是起于西部終于東部，但四線工程的起點和終點均在西部。

關鍵點在于終點中衛，這里有著亞洲最大的天然氣樞紐站。中衛是天然氣運輸的“十字路口”，自2004年建成投產以來，西氣東輸一、二、三線工程，以及中貴線（中衛至貴陽）均在此匯集，寧夏中衛聯絡壓氣站規模逐漸壯大。

從中衛出發，來自新疆和中亞的天然氣可通往全國各地，管網已逐漸成熟。由此，四線工程并未再向東延伸，而是將天然氣運輸到這個超級“樞紐”，再利用既有網絡運往最終目的地。

圖為西氣東輸四線施工現場。國家石油天然氣管網集團有限公司

據報道，中衛壓氣站已從最初的“三進四出”發展成“五進六出”格局，其中“進”代表進氣管道，“出”代表出氣管道。目前，中衛壓氣站年輸氣能力已達1270億立方米，成為天然氣資源西氣東輸、南氣北上、北氣南下的關鍵節點。

中衛壓氣站的規模還在不斷擴大。去年11月，中衛壓氣站的備用站——中衛二站順利投產供氣，可承擔主站輸氣量77%的應急轉供能力，與中衛壓氣站形成相互備用的“雙樞紐”“雙氣源”輸氣格局。

今年5月，中衛壓氣站又成功升級為亞洲首座無人值守智能站。通過中衛壓氣站，天然氣可運輸至北京、天津、廣東、香港等地，覆蓋全國160多個城市。

2

連接中亞

西氣東輸工程的意義，不僅在于將西部地區的天然氣運往東部，其同樣承擔了天然氣進口的功能。從新疆再往西，中亞地區也是油氣富礦。

據中國石油官網介紹，我國油氣進口有四大通道，分別是西北通道、東北通道、西南通道、東部海上通道。其中，東北通道主要輸入俄羅斯的油氣，西南通道主要指中緬油氣管道，海上通道主要是海上原油和LNG（液化天然氣）進口。

圖片來源：攝圖網602276201

西北通道則主要包括中哈原油管道、中亞天然氣管道A/B/C線、中亞管道D線，與西氣東輸工程密切相關。

中亞天然氣管道A/B/C線是我國首條從陸路引進的天然氣跨國能源通道，該管道起自土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，穿越烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部后，經新疆霍爾果斯口岸入境，入境后通過霍爾果斯壓氣站與國內的西氣東輸管道相連。

在霍爾果斯，西氣東輸二、三線將來自土庫曼斯坦的天然氣運往全國各地。而四線工程，預計將帶來更多中亞天然氣。

根據西氣東輸四線環境影響報告書，其氣源主要來自中亞天然氣和塔里木氣田。官方報道也顯示，四線工程是連接中亞和中國的又一條能源戰略大通道。

據新華社此前報道，西氣東輸四線或將連接中國—中亞天然氣管道D線。中亞管道D線以土庫曼斯坦復興氣田為氣源，途經烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦，由新疆南部入境我國。

中國—中亞天然氣管道D線于2014年開工，目前仍在建設中。在2023年舉辦的中國—中亞峰會上，中方提到，要加快推進中國—中亞天然氣管道D線建設，擴大雙方油氣貿易規模，發展能源全產業鏈合作。

截至2024年年底，中國—中亞天然氣管道ABC三線累計向中國輸送天然氣已突破5000億立方米。待D線投運后，年輸氣能力將新增300億立方米，總輸送能力提升至850億立方米/年，東部地區將可使用更多來自中亞的天然氣。

3

能源結構

西氣東輸工程可以說改變了我國的能源結構。整個西氣東輸管道系統供氣范圍覆蓋全國28個省區市、400多個城市、3000余家大中型企業和近5億人口。

而在西氣東輸起步前，我國建成的輸氣管道只有1.2萬公里，年輸氣量不到200億立方米，主要以區域性管道為主。跨省的輸氣管道只有陜京一線，且管道管徑小、壓力等級低，與國際水平尚未接軌。

西氣東輸工程拉開了我國天然氣管道大規模發展的序幕，特別是隨著二線、三線等管道的建成，我國實現了通過長輸管道從境外引進天然氣資源。

圖片來源：攝圖網602651233

在西氣東輸工程建設之初，天然氣在我國能源消費結構中的比例僅有2.4%左右；而到了2024年，這一比例已升至8.8%。

對于東部地區的能源結構改變則更加明顯，據國家管網集團，長三角地區天然氣消費總量的四分之三來自西氣東輸供應。中國工程院院士邱中建在接受采訪時談到，2004年之前，江蘇地區天然氣占能源消費總量比例幾乎為零，到2023年占比約為12.8%。

“西氣東輸像一條紐帶，將西部地區的資源優勢與東部地區的市場優勢緊密結合起來，實現優勢互補、利益共享?！鼻裰薪ㄕf。

目前，我國天然氣在能源消耗中的占比仍在增加。根據自然資源部油氣資源戰略研究中心副研究員婁鈺等人發表的《2024 年中國天然氣市場發展形勢及展望》，2024 年，中國天然氣表觀消費量4260.5億立方米，同比增長8%，天然氣在一次能源消費中占比，比上一年提高了0.3個百分點。

根據上述研究，天然氣消費快速增長有內外兩方面因素：一方面，全球天然氣市場供需寬松，氣價下行、波動幅度收窄，天然氣替代煤炭和石油的經濟性明顯提升，刺激工業和交通等領域消費增長；

另一方面，國內天然氣產供儲銷體系建設和市場化改革成效顯著，基礎設施建設不斷完善，儲氣調峰能力持續增強，為天然氣需求增長提供了良好的政策環境和高效的供應保障。

這其中，進口天然氣正在增加。進口天然氣主要有兩種方式，一是將天然氣降溫至零下162攝氏度以下直至液化，通過海上LNG運輸船進口至國內；另一種，則是通過管道直接進口天然氣。

在中國天然氣進口結構中，約58%是LNG運輸，約42%是管道運輸。2024年，LNG進口量同比增長7.7%，而管道進口量則同比上漲了13.1%。管道氣主要來自土庫曼斯坦、俄羅斯等五國，按交易金額估算，從土庫曼斯坦進口占管道氣進口的54%。

與海上運輸相比，管道運輸更具穩定性。未來，待中國—中亞天然氣管道D線投產后，將會有更多天然氣通過管道進口至國內。

文字 | 唐俊

*題圖來源：攝圖網_602652154 *城市進化論原創出品，未經授權，不得復制和轉載，否則將追究法律責任。