近年來

不少小區都遇到了

停車位緊張的情況

因此

由搶車位引發的矛盾

也時有發生

近日

徐匯區石龍路731弄的金牛苑小區

就發生了一起車位風波

今年6月底

物業張貼公示稱

小區通過"美麗家園"項目改造

用減少綠化方式

新增了59個車位

但要按照原先"固定停車" 模式

進行管理和使用

按照物業公示顯示

僅保留25個車位用于臨停

而排隊等待“固定車位”的業主

則高達71人

這份公示瞬間引起了

這些沒有固定車位

每天飽受停車困擾的

居民們的不滿

“政府花力氣進行‘美麗家園’改造

怎么新增的車位

反而成了少數人的‘專屬地’了？”

何女士 小區居民：

《上海市住宅物業管理區域機動車停放管理規定》的第三條，非小區原始規劃車位位置以外設置的車位，不得固定使用。目前這樣把公共資源私有化，加劇了業主之間矛盾，加劇了整個社區不和諧，比如晚上非固定業主，他們就把車子停在消防通道，這個危險讓社區不穩定因素火速增加。

據坊記了解，金牛苑小區建成于1999年，總共490戶人家，先天因缺乏車庫規劃，兩排居民樓之間的通道就成了唯一的停車空間，總共設置了117個可租用車位，其中25個是臨停車位，剩余92個是固定車位，主要分配給早期入住的業主。

2000年開始，小區采取 "固定車位+排隊等待"模式，新車主需登記排隊，并在2019年制定的《停車公約》中予以明確。

2023年，小區經過"美麗家園"改造后，新增了59個車位，使車位總數達到了176個。而在改造期間，因路面施工，固定車位被臨時占用，物業就引導車輛 "先到先停"，這也讓排隊多年的新車主們嘗到了公平的滋味。

這新增的59個車位

如今也被納入"固定分配"體系

是否合法合規呢？

法律界人士表示，這次通過調整綠化面積而新增的59個車位，根據2021年實施的《上海市住宅管理區域機動車停放管理規定》是不能作為固定車位。

楊鄒華 上海申道律師事務所主任律師：

在2021年10月1日之前制定的小區停車管理制度是可以繼續沿用的，但在2021年10月1日以后制定的管理規約，必須要符合《上海市住宅物業管理區域的機動車停車停放管理規定》，23年新增的59個車位不應該在2019年所制定的管理規約統籌范圍內。所以，59個車位被納入"固定分配"體系從法律上說是不可以的。

此外

何女士在采訪時

還提除了其他質疑

小區有多戶業主擁有兩個固定車位

而正在排隊等車位的業主

即便是排到也只能租一個固定車位

車位資源如此緊張

業主能享用兩個車位嗎？

對此

小區"三駕馬車"

也站在各自角度給出了回應

物業解釋說，早在2019年時，小區經過業主征詢，制定了《停車公約》，明確一戶人家可以有兩輛車占據固定車位，公約實施多年并無大的爭議。

小區物業經理：

兩輛車是有的，有幾戶人家，他們1999年停進來的時候就是固定了，我不可能在沒有新《停車公約》的情況下，取消他的固定車位。

居民區黨總支書記

也證實了物業經理的說法

蔡圣佳 金牛居民區黨總支書記：

整小區就6戶業主是有兩個相對固定車位的，他們在1999年搬進來的時候就有兩輛車。

事實上，在這場車位紛爭中

支持現有固定車位模式的業主

也并非少數

支持業主1：如果是不按照現在的模式固定下來停車的話，那么小區會產生什么現象呢？用殘疾車來搶車位，弄個門板來搶車位，弄個桌子來搶車位……如果反對的人，他今天排隊排上了，他也不會反對。

支持業主2：不能因為某一個人來否決大多數的利益，比如說這兩年剛買回來的房子，買了車，他就改變我們原來小區的規劃制度，如果他要改變的話，那明年另外一個業主買了房，又要改變現在的制度。

目前，小區即將進行業委會換屆選舉，漕河涇街道城建中心表示，之后也會介入，指導小區停車管理規約修訂工作。

張洋 漕河涇街道城建中心工作人員：

下一步會指導業委會還有居委、三駕馬車，針對目前停車管理規約進行修訂。存量車我們商量后，可能會采取價格杠桿的情況，針對第二輛車提高停車位價格，逐步取消第二輛車。

街道方面還表示，目前正在協調周邊南站地下車庫、長途客運站等停車資源，想辦法分流車輛。

金牛苑的停車紛爭像一面鏡子

照見了老小區治理中的共性難題

希望在業委會換屆之后

大家能夠坐下來好好商量

細化停車公約的細則

在有限的資源里找到平衡點

坊友們如果有"分粥"的智慧

也歡迎踴躍留言

給這些居民們支支招

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看看新聞記者: 吳浩亮

編輯: 小門耳、薛怡馨、王燕

攝像: 陳斌

責編: 朱靜文