廣東
7月11日，由中國鐵建大橋局承建的滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋主橋兩岸鋼混段架設順利完成，標志著大橋主橋上部結構正式進入鋼梁懸臂拼裝階段，為項目推進按下“加速鍵”。
跨京杭運河斜拉橋是滬渝蓉高鐵全線關鍵控制性工程，橋長564.3米，主跨300米，橫跨有“千年黃金水道”之稱的京杭運河，因特殊橋梁結構眾多，其建設進程一直備受關注。
跨京杭運河斜拉橋主橋兩岸共兩個鋼混段。架設過程中，施工團隊利用1000噸浮吊，將寬17.5米、高4.35米、重達264噸的鋼混結合段精準提升至支架處進行安裝，提升高度達32米，保證順利架設。此次吊裝對落吊精度要求極高，技術難度大，且運河來往貨船頻繁，安全風險高。為確保施工順利進行，項目團隊提前開展安全技術交底，對架梁浮吊選型、安裝驗收、鋼梁支架搭設驗收等環節全流程管控，并協調航道部門爭取到4小時封航窗口期，最終實現安全高效施工。
滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔著沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸任務。該項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，優化沿長江地區鐵路網布局，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。（中國鐵建大橋局）
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