廣東
7月11日凌晨，在南通海門，由中鐵十四局承建的海太長江隧道“江海號”盾構機掘進突破500環，累計進尺1000米，標志著目前世界最長公路水下盾構隧道施工取得階段性進展。
海太長江隧道工程位于蘇通長江大橋下游，北起南通海門區，南至蘇州太倉市。該工程過江隧道全長11.185公里，采用雙向六車道高速公路設計標準，設計時速100公里。其中隧道盾構段采用國產16米級超大直徑盾構機“江海號”進行施工。
中鐵十四局團隊量身打造“江海號”盾構機，在刀盤刀具、主驅動、推進等九大系統實現創新攻關，配備了常壓刀盤、主驅動在線監測系統、HSP超前地質探測預報、第四代同步雙液注漿等多項國內領先技術。當前，“江海號”正穩步推進，主機運行狀態良好，管片拼裝質量受控。
海太長江隧道是《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》。建成后，將使南通至蘇州的過江通行時間由當前1小時壓縮至10分鐘，對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略，優化長江干線過江通道布局，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。（中鐵十四局）
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