兩輛車橫攔地庫出口，20余輛車被困9小時，業主棄車留下鑰匙轉身離去——福州某小區的清晨，被350元停車費徹底點燃。

2025年7月9日清晨，福州倉山區大東海江山府小區地下車庫出口被兩輛空車死死封堵。這場持續9小時的“堵門維權”，讓20多位業主上班遲到、接送孩子受阻，更有心急如焚的業主直接棄車打車離開。

矛盾的導火索直指一周前突然實施的停車新規：包月350元（含280元租金+70元管理費），臨停每天20元封頂。對享受了一年免費停車的業主而言，這場“免費到收費的斷崖式轉折”如同晴天霹靂。

01 奪命鋼閘，九小時困局里的眾生相

“價格過高了吧？”7月9日清晨，幾位拒繳停車費的業主將車橫在地庫出口，閘桿應聲落下，將20多輛車鎖死在地庫深淵。

時間一分一秒過去，地庫成了蒸籠。有送孩子考試的媽媽急得跺腳，有約了客戶的銷售瘋狂打電話道歉。直到下午3點，一位西裝革履的中年男子突然推門下車，把鑰匙往儀表盤上一扔：“等不了，我打車走！”這個決絕的背影被鄰居拍下，在業主群瘋傳。

僵持到下午5點，堵門車輛終于撤離。但物業辦公室門前迅速聚集起第二批業主，他們手持自測數據高聲質問：“車位寬度才2.3米，連國標2.4米都不到！” 70元管理費的服務清單，在質問聲中始終未能公示。

02 價格拉鋸戰，一紙收費單背后的羅生門

物業經理老陳翻出周邊小區價目表，手指顫抖地敲著表格：“隔壁商品房都收380-410元，我們還便宜了30塊！” 但在業主提供的對比圖中，相鄰安置小區車位月租僅150元的數據格外刺眼。

真正引發信任危機的是那筆70元管理費。業主群曬出福州各小區管理費截圖：金山某豪宅區60元，臺江老小區甚至只收50元。當業主要求公開服務明細時，物業僅以“含保潔、照明、設備維護”搪塞。

更深的隱患藏在《福建省物業管理條例》的模糊地帶。雖然條例規定車位租金實行市場調節價，卻未建立成本審計機制。業主質疑：“所謂參照周邊定價，不過是物業的獨角戲！”

03 全國烽煙，停車費引發的N次戰爭

上海松江同潤山河小區上演過更殘酷的劇情。3514戶居民爭奪1810個車位，業委會出臺新規：無車位業主按臨停收費，超8小時收50元，月付高達1500元。

2021年購房的李女士被迫承受十倍價差，憤而起訴業委會。法庭上法官卻亮出法律利刃：業主撤銷權有效期僅一年。更無奈的是，前業主已對規則投贊成票，新業主必須“繼承”這份決議。

武漢江夏區某小區則發明了“捆綁式”收費：交物業費送停車時長。當業主質疑7萬元車位定價虛高時，物業竟以“夜半敲門”相威脅。這些亂象背后，是開發商與物業間剪不斷理還亂的利益輸送。

04 維權迷途，堵門背后的法律紅線

“堵門維權真的合法嗎？”當大東海江山府業主群激憤難平時，一位律師鄰居發出警示：封堵出入口涉嫌違反《治安管理處罰法》第23條。

法規明令禁止“擾亂公共場所秩序”，違者可處警告、罰款甚至5-10日拘留。成都萬科知園小區4月發生的同類事件中，街道辦聯合派出所迅速介入調解。有資深民警透露：“曾有業主因堵門耽誤急救車進出，最終賠償數萬元?！?/p>

理性維權通道其實始終敞開。業主可要求物業公開成本核算，向物價部門投訴，或聯合超三分之二業主啟動調價程序。福州某小區業委會主任坦言：“我們通過每晚開放辦公室答疑，三個月化解了收費危機?！?/p>

大東海江山府的地庫閘桿終于重新抬起，但墻上新貼的《告業主書》在暴雨中飄搖。物業承諾“重新評估管理費”，而業主代表群聊名稱已改為“車位維權攻堅組”。

與此同時，上海松江的李女士撤訴了。業委會公示的車位輪候表上，她的名字排在第102位。每月新增的10-20個空位，像黑暗隧道盡頭的光點。

城市叢林里，車輪與車位的戰爭永無休止。當某小區業主們為省下350元月費不惜賭上9小時光陰，他們爭的何嘗不是被尊重的話語權？

#小區停車費一天翻四倍業主拒絕繳#