作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車300余款，收集有效車主樣本5萬余個。

調查周期：2025年6月1日-6月30日

有效問卷：104份

作為埃安旗下的轎車系列，AION RT憑借著突出的性價比得到了市場的認可，其不僅成為了15萬級少數配備激光雷達的車型，同時兼顧顏值與實用性，成為了年輕消費群體很難忽略的一款車型。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反饋，2025款AION RT在外觀設計、乘坐舒適性以及動力性能等方面廣受好評，但也有部分消費者反映其銷售問題較多，同時車輛還存在一些“異響”問題。

在收集到的104份有效問卷中，根據車主對2025款AION RT在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售后服務方面給出的真實評價，在此次調查中2025款AION RT的綜合得分為83分，基本達到了車質網的推薦標準。

一、車主畫像：青年用戶較多 首次購車用戶占比最高

從本次調查結果來看，在參與調查的104位2025款AION RT車主中，75%為男性，25%為女性，可見AION RT圓潤流暢的外觀設計，不僅得到男性消費者青睞，同時也受到了部分女性消費者的認可。此外，從年齡分段來看，26-30歲之間的車主最多，占比達到33.7%；其次是31-35歲之間的車主，占比為27.8%。其中，首次購車用戶占比超五成。由此不難看出，購買2025款AION RT的多為青年人群，且不少是首次購車用戶。

二、車型基本面：外觀設計簡約流暢 噴涂工藝值得稱贊

外觀方面，2025款AION RT的設計成功跳脫了網約車形象，實現了高端視覺價值的突破。前臉采用了柔和的線條勾勒，搭配圓潤的大燈，展現出比肩豪華車的美感與氣質。其中，在高顏值的背后，車漆也占據一定的功勞，整車使用德國巴斯夫鸚鵡漆和納米級色漿，加入七星鏡面涂層工藝，令漆面如鏡面般透亮。在此次調查中，有52.9%的車主對2025款AION RT的“外觀設計”給出了肯定評價，另有36.3%和33.2%的車主分別對于“車身顏色”和“噴涂工藝”表示滿意。相比之下，“外部照明”的滿意度較低。

而在針對2025款AION RT內部情況的調查中，有64.3%的車主認為其在“乘坐空間”方面表現出色。具體來看，AION RT雖然為緊湊型車，但軸距達到了2775mm，大部分車型還配備有全景天幕，帶來了寬敞舒適的乘坐空間。此外，其中控區域配備一塊14.6英寸觸控屏，內置ADiGO車載智能系統，并融合AI大模型ADiGO SENS，帶來更智能的交互體驗。中控島臺區域設計也較為實用，不僅配備雙手機放置槽，下方還采用掏空處理，進一步提升了儲物便利性。因此“智能化配置”和“儲物空間”也得到了不少受訪車主的認可。

總體來看，2025款AION RT外部和內部的綜合表現均達到了車主的預期，有11.1%的車主表示“非常滿意”，認為“滿意”的車主最多，占比高達58.6%，給出“一般”的評價占比為24.4%，明確表示“不滿意”的受訪車主評價占比僅為5.9%。

三、駕乘感受：加速性能好 舒適性表現出色

在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，有42.9%的車主表示更看重“乘坐感受”。另外還有31.5%和25.6%的車主分別看重“駕駛和乘坐感受兼顧”和“駕駛感受”。

動力方面，2025款AION RT采用寧德時代提供的磷酸鐵鋰“2.0彈匣電池”，提供55.1kWh與68.1kWh兩種版本，分別對應150kW與165kW的電機總功率，電機總扭矩則均為240N·m，CLTC純電續航里程分別為520km和650km。其整體調性偏向舒適，憑借電動機響應快的先天優勢，即便輕踩加速踏板，也能獲得順暢有力的動力輸出。懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，調校風格同樣以舒適為主，日常駕駛中可輕松應對常見的坑洼與細碎顛簸，兼顧了家用場景下的穩定性與乘坐體驗。

在進一步的調查中，將針對2025款AION RT在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性、功能性以及安全性這7個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部分車主對于“加速性能”給出了較高評價，另外其在“舒適性”方面的表現也值得肯定。不過，部分車主認為2025款AION RT在“靜音性”方面還存在提升空間。

在2025款AION RT駕乘感受的綜合評價中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比之和接近七成，僅5.5%的車主表示“不滿意”。

四、使用成本：續航較為扎實 養護費用合理

對于2025款AION RT車型的定價，不少車主認為新車定價適中，后期保養也不貴，總體性價比出眾。在調查過程中，有73.4%的車主認為自己的購車價格達到心理預期。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。

在本次針對車輛純電續航里程的調查中，2025款AION RT配備了55.1kWh與68.1kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，有58.6%的受訪車主表示純電續航里程在350-500km。此外，在參與調查的104份問卷中，有88份問卷認為維修/保養費用符合預期，在合理范圍內。

在2025款AION RT使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，表示“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為9.7%和52.4%，另有29.6%的車主表示“一般”，認為“不滿意”的車主占比為8.3%。

五、質量可靠性：車身附件及電器問題集中

根據調查結果顯示，在接收到的104份有效問卷中，有34份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比為32.7%。

在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程3000-5000公里的占比最高，為38.5%。而對于出現故障時間段的調查結果顯示，有53.8%的車主表示車輛在購車3-6個月便出現了故障。

在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比相對較高，這也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對于2025款AION RT的抱怨大多集中在“空調問題”中，占比為45.5%。此外，部分車主表示該車還存在“異響”、“車身漏水”和“車載互聯故障”等問題。

盡管部分車主對于2025款AION RT的一些問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對于其質量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為8.7%和32.5%；認為“一般”的車主占比為47.9%；明確表示“不滿意”的車主占比為10.9%。

六、售前/售后服務：銷售問題抱怨較多

車輛在銷售和后續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售后服務的質量和專業性，對于消費者選購車輛乃至后續保養車輛都起到至關重要的作用。

在本次針對2025款AION RT售前/售后服務的調查中，所有受訪車主的保養渠道均選擇了“授權4S店”。此外，在接到的104份問卷中，有39份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務方面的問題，占比為37.5%。

通過進一步調查得知，車主對于2025款AION RT在售前/售后服務的抱怨主要都集中在銷售問題方面。這一點也體現在“車輛售前/售后服務存在的具體問題”中，部分車主認為2025款AION RT存在“定（訂）金糾紛”和“銷售承諾不兌現”等問題。

不過，在售前/售后服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀的評價，其中認為“非常滿意”的車主占比為8.7%；認為“滿意”的車主占比為34.3%；認為“一般”的車主占比最高，為43.1%；明確表示“不滿意”的車主占比為13.9%。

總結：

綜合來看，2025款AION RT憑借著圓潤流暢的設計、寬敞的乘坐空間以及出色的加速性能，得到了不少消費者的關注及認可。從此次針對2025款AION RT“最滿意”的調查結果來看，“駕乘感受”成為滿意度最高的選項，占比高達48.1%。而在“最不滿意”的調查選項中，有21.2%的車主對于“售前/售后服務”有所抱怨，主要問題出在“定（訂）金糾紛”。不過就整體調查結果而言，2025款AION RT在同級別中競爭力較強，有59.3%的車主表示換車時還會考慮埃安品牌的車型。