眾所周知，雖然智能駕駛輔助系統已經成為選車時的必看配置，但是由諸多軟硬件融合的它們，并非白菜價，這也就意味著售價在15萬以下的車型，想要體驗高階輔助駕駛的魅力，大概率是還要再加錢。當然了，在競爭激烈的汽車市場中，總有車企敢于站出來破價，比如作為全球新能源汽車銷量冠軍的比亞迪，就把配備高階輔助駕駛功能的車型能給拉到10萬級，它就是月銷量高達兩三萬輛的“秦L（參數丨圖片） DM-i智駕版”。

天神之眼，技術平權

作為家轎市場的銷冠車型，相信大家對于這款售價僅9.98萬起，目前在價格上還有優惠幅度的秦L DM-i智駕版，并不陌生。那么問題來了，對于這款落地價甚至還不到10萬塊的插混家轎，它在智駕方面的表現到底有多離譜呢？大家接著往下看！

說起智駕系統，首先要看的就是硬件配置，這就好比一匹馬不好，配再好的馬鞍都沒用。

看到配置表的瞬間，相信大家都不敢相信自己的眼睛，秦L DM-i智駕版搭載的天神之眼C-智能駕駛輔助三目版（DiPilot 100），不僅配備有包括三目攝像頭在內多達12個高清智能駕駛輔助攝像頭，竟然還有12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，并且這些數量達到29個之多的感知硬件，還都是全系標配，這你敢信？

正所謂沒有對比就沒有傷害，要知道目前市場中配備有20多個感知硬件，賣到20多萬以上的車型可是大有人在，由此可見秦L DM-i智駕版的破價力度。同時，在作為智駕系統“中樞大腦”的輔助駕駛芯片上，秦L DM-i智駕版還配備有算力不俗的英偉達Orin系列芯片，能更加快速精準地處理路況信息。

看完了硬件，接下來要看的就是駕駛輔助功能，秦L DM-i智駕版搭載了在年初給業界帶來極大震撼的“天神之眼C”駕駛輔助系統，它既能讓車輛在開啟智駕功能后，完成大曲率過彎、自主超車、智能避障和自主上下匝道等功能，實現高快領航、車道領航等用車場景，還支持全場景智能泊車輔助，覆蓋倒車入庫、側方車位和斜角車位等復雜泊車場景，在一定程度上也能滿足從車位到車位的駕駛輔助體驗，真正做到不到10萬塊就能讓消費者體驗到科技平權的魅力，試問同價位有誰敢說自己比秦L DM-i智駕版還強？

搭載第五代DM技術

當然了，買家用車也不能只看科技體驗，還要算經濟賬，畢竟這關系到錢包的厚薄。

作為基于新一代插混整車平臺打造的高品質家轎，秦L DM-i智駕版全球首搭第五代DM技術，其搭載的插混專用高效發動機，熱效率高達46.06%，成為全球熱效率最高的發動機。同時，該車配備的EHS電混系統功率密度，也提升了70.28%，搭配上能量密度同樣提升的插混專用刀片電池，以及七合一的電子電氣架構等多項黑科技，其最終呈現出的數值堪稱恐怖。

這不，在一系列領先技術和黑科技的加成下，秦L DM-i智駕版搭載的第五代DM技術，也交出了全球最低百公里虧電油耗2.9L、全球最長綜合續航2100公里的顛覆性數據，這無疑是再一次改寫了全球汽車的油耗史，開創油耗2時代，重新定義了插混技術天花板，真正做到滿足消費者在選購家用車時，對于低能耗、長續航的需求。

值得一提的是，售價不到10萬塊的秦L DM-i智駕版，還在駕控和舒適度等細節方面下足了功夫，比如車身純平地板設計，就能增加駕乘時的舒適度和拉載能力，前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸架系統，更是能提升車輛的操控性，以及在顛簸起伏路面的舒適度，為用戶帶來越級的駕乘體驗。

大俠車談：毫無疑問，對于一款月銷量曾接近突破4萬輛的銷冠車型，秦L DM-i智駕版在設計、空間、智駕、能耗，以及在品質和性價比等方面展示出的全能實力，已經足以證明它是10萬價位左右，最值得選購的家轎產品，超高的銷量成績就是最有力的證明！