紅星資本局7月13日消息，日前，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒在2025中國汽車論壇上表示，要綜合治理“內卷式”競爭，維護汽車行業可持續健康發展。

據介紹，我國汽車產銷規模連續兩年躍升3000萬輛臺階，新能源汽車快速發展，年產銷突破1000萬輛，新能源汽車保有量占比達到10%；汽車出口規模持續攀升，產品已覆蓋全球200余個國家和地區。展望全年，新能源汽車銷量預計將達到1600萬輛，新車銷量占比有望超過50%。

從全球來看，電動車滲透率持續增長，2024年已接近20%，中國市場已經在40%、50%區間運行，歐洲的電動化占比超20%。

付炳鋒指出：“全球汽車電動化轉型的大趨勢毋庸置疑，正在繼續引領汽車產業邁向新的發展階段。下一步，電動化和內燃機技術的深度融合，將是節能減碳的可行路徑。”

付炳鋒重點提到最近兩年“內卷式”非理性競爭局面。

他表示，近年來，企業為了爭賽道、求生存，加之互聯網生態帶來的一些負面影響，汽車行業也暴露出多方面問題。以無序“價格戰”為主要表現形式的“內卷式”競爭成為最突出表現。與此同時，以“拉踩式營銷”“網絡水軍”“黑公關”等無底線蹭流量的網絡亂象頻出，嚴重污染了汽車產業生態，極大危害了行業健康發展。

2024年7月30日，中共中央政治局會議首提“要強化行業自律，防止‘內卷式’惡性競爭”。政府主管部門進一步完善了法律體系，加大了治理力度。

中汽協也加強了相關工作，2025年已發布“三項倡議”：3月18日，發布《關于規范企業數據發布的倡議書》，叫停企業發布“銷售周榜單”；4月21日，在上海車展前夕，發布《關于規范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書》，強調壓實企業責任，規范對自動駕駛過度營銷和虛假宣傳；5月31日，發布《關于維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》。

付炳鋒表示，這段時間以來，“反內卷”工作取得了積極進展，行業主流車企也主動作為，加強自律，特別是快速采取了實質性舉措帶頭維護供應鏈穩定，維護供應商利益。當前，“反內卷”治理工作還在不斷深化，今后我們將進一步完善長效工作機制，匯聚行業正能量，共同營造風清氣正、健康和諧的產業生態。

此外，為了嚴格防止“內卷外溢”，我們也正在采取措施，推動企業在出海過程中，尊重當地文化和法律，保證出海有序成長。我們不能由“內卷式”的競爭再走向“外卷”，這是行業的共識。

他強調，真正的競爭優勢最終依靠價值創造，需要車企從技術創新、產品品質、用戶體驗、品牌文化等維度發力。新能源汽車不能只做“量的冠軍”，更要成為“質的標桿”。只有市場從價格驅動轉向價值驅動，中國汽車才能真正贏得未來。

紅星新聞記者 吳丹若 上海報道

編輯 楊程