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印度外長來中國，需要向中國好好解釋清楚，為何自己總在上合、金磚中唱反調：一個半月后，中方不希望在自己的主場上聽到來自印度的雜音。

中方日前官宣，上合組織外長會將于7月15日在天津舉行，各成員國外長將與會，其中印度外長蘇杰生還將結合與會訪華。

印方知情人士則透露，蘇杰生將先前往北京與王毅外長會面，然后前往天津出席外長會。

這一趟，蘇杰生肩膀上的壓力絲毫不輕。

就在印度本國，汽車制造商協會“敲鑼打鼓”，高喊稀土短缺的危機：一旦中國鎖緊永磁體出口，孟買、金奈那些巨大廠房就要“熄火停擺”，工人怕是要提前“放假”。

今年6月，中印在新德里摸底談判已經試水，這次北京談判是頭伏過后真正的“揭蓋水缸”。傳說中歐洲謀求稀土“綠色通道”，消息已在圈內飛傳，印度心里自然七上八下。

畢竟，如果得不到靈活放寬政策，這口“鐵飯碗”可就真成紙糊的了。

6月14日，上合組織就伊以沖突發表聯合聲明，譴責以色列空襲伊朗，印度不到24小時后單方面發聲，稱未參與討論，拒絕認同聲明內容。

6月25日-26日，青島上合防長會，印度國防部長辛格拒絕簽署聯合聲明，理由是文件中未涵蓋克什米爾恐襲事件。

印度的這類行為已非個例，而是模式化操作。一邊參會，一邊否定會議成果，做法越來越像“內部攪局者”。

中方對此早有警覺，尤其作為今年上合東道主，中國不希望會議成果因“印度變量”而功虧一簣。

更要命的是，莫迪這次真的遇上了“卡脖子”難題。中國稀土出口管制一出，印度汽車制造業如臨大敵，無數工廠面臨斷供停擺威脅。迫于行業壓力，莫迪政府終于不得不放下身段向中國喊話，希望能網開一面。說白了，被現實按在地上摩擦的時候，印度才知道誰才是真正的“大哥”。

社會各界的憤怒、質疑高漲：為什么印度屢屢找中國幫忙，可背地里又插刀？中國網友甚至調侃：“只要離不開我們的稀土，你就不能擺臭臉！”。

中國這邊態度很明確：合作可以，但得公平。去年金磚會議時，中印也談過，但印度得先證明自己能提供穩定的環境。稀土這種東西，中國確實占大頭，全球九成加工都在這兒，印度想繞開中國，短期內根本不可能。

聽說印度還想通過這次會談，讓中國放寬稀土出口。但中國有自己的規矩，不會隨便讓步。印度要是真想談，得先把自己的問題解決了。比如說，別老拿安全當借口為難中國企業，別動不動就翻人家賬本。

印度外長蘇杰生這次訪華，與其說是未雨綢繆，不如說是火燒眉毛。

最直接的導火索，是中國的稀土出口管制稀土，被譽為“工業維生素”，其中的永磁體更是新能源汽車和電子工業的心臟。。這道看似宏觀的政策，卻精準地卡住了印度工業的脖子。而印度，作為全球第四大汽車生產國，其產業鏈對中國的稀土永磁體早已形成了深度依賴。

警報拉響得異常刺耳。印度汽車制造商協會已經發出警告，如果來自中國的關鍵零部件供應中斷，最早在八月初，他們引以為傲的生產線就將陷入停擺。這不是危言聳聽，而是懸在整個印度制造業頭頂的達摩克利斯之劍。

所以，蘇杰生此行的首要任務，就是來當“救火隊員”。他需要為印度的汽車產業，乃至更廣泛的制造業，向中方求一張“通行證”。這趟北京之行，與其說是外交訪問，不如說是一次產業自救。

在上合組織，當成員國就伊以沖突發表共同聲明，譴責以色列時，印度扭頭就公開切割，聲稱自己“未參與討論，不認同聲明”，讓東道主中國顏面掃地。沒過多久的上合防長會上，又因為聯合聲明里沒提它關心的“克什米爾恐襲”，印度防長干脆拒簽文件。

在金磚國家，當大家齊心協力推動“去美元化”進程時，印度又跳出來唱反調，公開宣稱無意挑戰美元地位。背后的算盤很簡單——生怕惹惱了美國，尤其是那個隨時可能揮舞關稅大棒的特朗普。

這種行為模式，讓印度成了名副其實的“內部攪局者”和“逆行者”。它既想享受非西方陣營抱團取暖的好處，又不愿意承擔相應的責任，更害怕因此得罪西方。這種騎墻姿態，不僅嚴重侵蝕了組織的內部共識和行動力，也讓印度自己逐漸被邊緣化，影響力不升反降。

印度種種矛盾行為的根源，在于其長期奉行的“戰略自主”國策。通俗點說，就是在大國之間“走鋼絲”，誰的好處都想要，誰的隊伍都不站。

過去，這套玩法確實讓印度左右逢源。它既是美日印澳“四方安全對話”的積極成員，又是上合與金磚的核心一員，在地緣政治的棋盤上長袖善舞。

但現在，這根鋼絲越來越細，風也越來越大。一方面，來自美國的壓力實實在在。特朗普對金磚國家“去美元化”發出的關稅威脅，是印度臨陣退縮的直接原因。另一方面，它在“四方安全對話”里的積極表現，已經引發了中國和俄羅斯的戰略警惕。

更要命的是，近期中美關系出現的回暖跡象，讓印度最賴以生存的“戰略模糊空間”被急劇壓縮。當中美不再激烈對抗，印度作為“制衡中國”棋子的價值就會下降，它想兩頭下注、兩邊漁利的好日子，也就快到頭了。

因此，蘇杰生的北京之行，早已超出了雙邊范疇。它是在經濟壓力、雙邊僵局、多邊孤立和地緣變局的多重擠壓下，一次被迫進行的“外交再校準”。說到底，這是一次對印度“戰略自主”路線的壓力測試。