中國基建再創奇跡，上百億資金砸向1500米深海，建造了一個水下三峽，那深海為什么要建“三峽”，它到底有多牛呢？

深海一號

它就是我國自主研發建造的“深海一號”，總投資216億元，按照“30年不回塢檢修”的高標準建造，設計壽命達150年，可抵御百年一遇的超強臺風，也是全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺。

要知道，它所在的南海，可是曾被國際石油公司視為海上油氣勘探禁區。畢竟我國南海海域可是地處三大板塊交匯處，是全球唯一同時聚集高溫高壓、深水、復雜斷塊三大世界級鉆完井技術難題的海域。

給大家看一組數據，深海一號大氣田二期工程最大作業水深為1500米，12口水下氣井的總井深超6萬米，相當于7座珠穆朗瑪峰的高度，海底溫度高達138°C，地層壓力超69兆帕，相當于家用高壓鍋工作壓力的1000倍，可以說，技術難度堪比航天工程，在全球范圍內都沒有可借鑒的先例。

但我國偏要挑戰不可能，用3萬噸鋼鐵耗時十年成功在南海建造，使用的電纜長度超800公里，可以環繞海南島一周，最大排水量為11萬噸，相當于3艘中型航母，美國專家看完都直呼，我國是把空間站建造在了海底，那我國為什么要死磕這塊“硬骨頭”呢？

我國為何要堅持建深海一號

那當然是為了保障國家能源安全，我國作為全球最大的能源消費國之一，油氣資源需求量巨大，俄羅斯、中亞、沙特等國都是我國進口國之一，約70%的石油和40%的天然氣依賴進口，極易受到國際市場波動和地緣政治影響。

而且根據我國的不斷勘探，2024年海洋原油增量占全國原油增量的約八成，其中約三分之二的海洋油氣新發現都集中在深水區，光是南海，就蘊藏了190萬億立方英尺天然氣和110億桶石油，占全球海洋油氣資源的40%，再加上從海洋石油981到藍鯨一號再到深海一號，我國在超深水領域的技術空白逐漸被填補，關鍵設備自主化率更是提升到了80%。

海洋石油981

于是海洋油氣就成了我國油氣生產的“主陣地”，如今，深海一號二期的投產讓年產氣量達45億立方米，每年可為粵港瓊等地供應30億立方米深海天然氣，可以滿足大灣區四分之一的民生用氣需求，每年可替代煤炭450萬噸，減少二氧化碳排放1215萬噸，更是讓海南、廣東等地百姓用氣成本直降30%。那是不是就有人說了，那我國已經有了西氣東輸，再建深海一號豈不是浪費錢？

深海一號二期

再建深海一號豈不是浪費錢

其實西氣東輸和深海一號是兩個獨立但互補的能源供應體系，西氣東輸雖然也能達到香港，但這條大動脈兩端相距7000公里，且是從中亞地區進口，能源供應不夠穩定。

而深海一號的建造，主要服務于京津冀、長三角、珠三角等經濟發達地區，與西氣東輸形成互補，強化沿海地區的天然氣穩定性。