「極客頭條」—— 技術人員的新聞圈！

CSDN 的讀者朋友們好，「極客頭條」來啦，快來看今天都有哪些值得我們技術人關注的重要新聞吧。（投稿或尋求報道：zhanghy@csdn.net）

整理 | 鄭麗媛

出品 | CSDN（ID：CSDNnews）

一分鐘速覽新聞點！

• Manus 回應裁員及傳聞：公司業務正常，沒跑路
• 李想稱理想 i8 發布會“大概率致敬小米”，雷軍：相互致敬挺好
• Perplexity CEO 稱贊月之暗面，希望基于 Kimi K2 進行后訓練
• 智元、宇樹，拿下 1.2 億元人形機器人采購訂單
• 華為重磅發布 L3/L4 落地時間表：預計明年 L3 商用，后年 L4 商用
• 小米高層人事變動：王曉雁升任 SVP 高級副總裁
• 小鵬汽車：60-70 歲員工仍在崗，35 歲危機不存在
• 古爾曼：蘋果迎幾十年來最大規模高管洗牌，庫克或至少再掌舵五年
• Grok 正式登陸特斯拉：“脫韁模式”讓車主上頭，但還不能當導航
• Sam Altman 宣布延期 OpenAI 首個開源權重 AI 模型
• 英特爾大面積裁員，Diamond Rapids 工程師自稱已被解雇
• OpenAI 收購計劃泡湯，Windsurf 創始團隊轉投 Google 懷抱
• Meta 完成對語音 AI 初創企業 PlayAI 收購，全公司本周加入 Meta
• 微軟 Win11 推廣 TPM 2.0 收效甚微：普通用戶并不關心
• 谷歌安卓發展規劃曝光：整合 ChromeOS、深度集成 Gemini AI，打造現代而愉悅的手機端系統

國內要聞

Manus 回應裁員及傳聞：公司業務正常，沒跑路

針對近期關于 Manus 的裁員傳聞以及社交媒體賬號清空等事件，據報道，知情人士回應稱“Manus一切正常，公司沒跑路，業務正常”。盡管如此，Manus在國內的裁員仍在持續進行，主要原因是其海外收入較為可觀，公司決定調整業務團隊以提高經營效率。此外，Manus總部并不存在搬遷問題，其自發布以來就是一個國際產品，目前所做調整是為了滿足國際框架下的合規標準，確保服務全球用戶時符合各國法規。（虎嗅）

李想稱理想 i8 發布會“大概率致敬小米”，雷軍：相互致敬挺好

7 月 12 日消息，理想汽車 CEO 李想發文提到理想 i8 的發布會形式：“如果在北京找個大場館，大概率要‘致敬小米’了，因為北京好的大場館基本小米都用過。如果去外地開，工作人員差旅成本太高，還是在北京吧。”隨后，小米 CEO 雷軍轉發了李想的這條微博并回復：“沒事，就在北京開，我們相互‘致敬’，挺好！預祝 i8 發布會成功！”

Perplexity CEO 稱贊月之暗面，希望基于 Kimi K2 進行后訓練

7 月 13 日消息，美國 AI 初創公司 Perplexity 的 CEO 阿拉溫德（Aravind Srinivas）發文稱，月之暗面 Kimi K2 模型在測試中良好表現，公司后續可能會基于 K2 進行后訓練。據 Live Mint 今年 1 月報道顯示，此前 DeepSeek R1 也曾被 Perplexity 用于模型訓練。

智元、宇樹，拿下 1.2 億元人形機器人采購訂單7月11日，中國移動采購與招標網顯示智元機器人和宇樹科技中標中移（杭州）信息技術有限公司人形雙足機器人代工服務采購項目。根據此前該項目的比選公告，中移（杭州）信息技術有限公司本次采購的項目總預算為1.2405億元（含稅）。采購包1為全尺寸人形雙足機器人，預算為7800萬元（含稅），最終中選人為智元機器人；采購包2為小尺寸人形雙足機器人、算力背包、五指靈巧手，預算為4605萬元（含稅），中標人為宇樹科技。

據了解，1.24億元的中標金額，目前在國內人形機器人企業訂單中屬于最大的一筆。（觀察者網）

華為重磅發布 L3/L4 落地時間表：預計明年 L3 商用，后年 L4 商用

近日，華為智能駕駛產品線總裁李文廣在自動駕駛產業發展論壇上，詳細介紹了自動駕駛技術在中國的落地節奏預判。李文廣表示，2025年高速L3將在幾個城市進行試點商用，到2026年有望實現更大范圍的規模商用。城區場景的自動駕駛技術也在穩步推進。2025年將開展試點項目，2026年推進試點商用，目標是在2027年實現城區L4級別的規模化商用。

李文廣表示：“城區方面，今年會做一些試點，明年會做試點商用，“2027年，我們的目標是要把城區的L4能夠規模商用”。而無人干線物流方面，則希望2028年能夠規模商用做好。”（前瞻網）

小米高層人事變動：王曉雁升任 SVP 高級副總裁

7 月 11 日消息，小米官網顯示，原小米集團副總裁、中國區總裁、新零售部小米之家總經理王曉雁升任 SVP（Senior Vice President，高級副總裁）。小米 SVP 是小米公司的高級管理職位，負責公司重要業務板塊的運營和管理。小米內部人士對此回應：“王曉雁的升職和今年小米中國區取得重大成績有關系”。（雷峰網）

小鵬汽車：60-70 歲員工仍在崗，35 歲危機不存在

在2025中國汽車論壇上，小鵬汽車副總裁鄭葉青的一番發言引發熱議。面對職場中普遍存在的“35歲門檻”焦慮，他直言：“小鵬汽車不僅有35歲以上的員工，還有60歲、70歲的資深人才。”此外，鄭葉青還分享了小鵬汽車員工福利，比如在職員工愿意去繼續讀書的話是會給獎學金的，此外女員工在工作期間有二胎或者三胎的話，會有單獨的獎金。

國際要聞

古爾曼：蘋果迎幾十年來最大規模高管洗牌，庫克或至少再掌舵五年

據彭博社馬克?古爾曼（Mark Gurman）報道，蘋果公司首席運營官（COO）杰夫?威廉姆斯（Jeff Williams）日前宣布將于今年晚些時候退休，拉開了蘋果十年來最大規模高管層洗牌的序幕。盡管如此，現年 64 歲的首席執行官蒂姆?庫克（Tim Cook）短期內沒有讓位或卸任的跡象，董事會對其依舊全力支持。報道稱，盡管庫克今年 11 月就年滿 65 歲了，但他很有可能至少還會執掌這家 iPhone 制造商五年。（IT 之家）

Grok 正式登陸特斯拉：“脫韁模式”讓車主上頭，但還不能當導航

7 月 13 日消息，根據特斯拉官方 FAQ 頁面顯示，自 2025 年 7 月 12 日起交付的所有（美版）新車將標配 Grok AI。部分老款車型的車主，如車輛滿足一定硬件和軟件條件，也有望通過 OTA（空中下載）升級獲得此項功能。具體而言，目前 Grok 僅支持搭載 AMD 信息娛樂處理器、且運行 2025.26 及以上版本車載軟件的特斯拉車型。

在具體使用上，用戶可通過車載應用啟動器或長按方向盤語音鍵來喚醒 Grok。它能夠以流暢的自然語言應答問詢、展開多輪對話，并能切換多種預設的個性風格 —— 從知識淵博的“講故事者”（Storyteller），到更具顛覆性的“脫韁模式”（Unhinged）。需要注意的是，目前 Grok 尚不能直接控制車輛。截至發稿時，諸如空調調節、導航、媒體播放等傳統語音指令功能，仍與 Grok 相互獨立。（網易科技）

Sam Altman 宣布延期 OpenAI 首個開源權重 AI 模型

7 月 12 日消息，OpenAI 首席執行官山姆?奧爾特曼（Sam Altman）在 X 平臺發布推文，表示為進一步測試模型安全，將推遲發布其首個開源 AI 模型。據了解，OpenAI 公司的首個開源 AI 模型上月已延期 1 次，原計劃本周發布該模式，不過奧爾特曼表示為進一步的安全測試，選擇再次延期，但并未公布新的發布時間點。（IT 之家）

英特爾大面積裁員，Diamond Rapids 工程師自稱已被解雇

英特爾上個月宣布計劃在加州裁員 271 人，又宣布在亞利桑那州裁員 107 人，另外上周二又在俄勒岡州裁員 529 人，其中工程師占比 57%。在 Reddit 上關于英特爾裁員的條目下面，@Demian52 上周四表示他之前曾參過英特爾旗艦級產品 Diamond Rapids 的開發，但最近跟大批同事被裁。他認為“這對工程師來說是一場大屠殺”。

OpenAI 收購計劃泡湯，Windsurf 創始團隊轉投 Google 懷抱

據外媒披露，AI 公司 OpenAI 斥資 30 億美元收購熱門AI編程初創公司Windsurf的交易于周五告吹，Windsurf 轉身投入到了谷歌的懷抱。谷歌DeepMind目前正在招聘Windsurf首席執行官Varun Mohan、聯合創始人Douglas Chen以及該公司的一些頂尖研究人員。谷歌并未持有Windsurf的股份，也不會對該公司擁有任何控制權，但谷歌將支付24億美元用于授權Windsurf 的技術并聘請其頂尖員工。

作為交易的一部分，谷歌將獲得Windsurf部分技術的非獨家許可，這意味著這家AI編程初創公司可以自由地將其技術授權給其他公司。谷歌發言人表示：“我們非常高興地歡迎 Windsurf 團隊的一些頂尖 AI 編程人才加入谷歌 DeepMind，以推進我們在代理編碼方面的工作。”（ITBEAR）

Meta 完成對語音 AI 初創企業 PlayAI 收購，全公司本周加入 Meta

據彭博社報告稱，Meta 已完成對語音 AI 初創企業 PlayAI 的收購，后者全公司將于本周加入 Meta。據悉 PlayAI 團隊專注于人聲克隆，該團隊在 Meta 內部將向從另一家語音 AI 企業 Sesame AI 轉投 Meta 的 Johan Schalkwyk 匯報工作。在彭博社審查的內部備忘錄中，Meta 表示 PlayAI 團隊“在創造自然語音方面所做的工作，以及用于輕松創建語音的平臺，與我們在 AI 角色、Meta AI、可穿戴設備和音頻內容創建方面的工作和路線圖非常吻合”。

程序員專區

微軟 Win11 推廣 TPM 2.0 收效甚微：普通用戶并不關心

據 Neowin 報道，自微軟近四年前推出 Windows 11 以來，圍繞其嚴苛的硬件要求爭議不斷。尤其是對 TPM 2.0（受信任平臺模塊）的強制性要求，令大量老舊但性能尚可的電腦被判“淘汰”。

過去幾年，微軟持續向用戶灌輸 TPM 2.0 的重要性。官方多次通過博客文章、技術指南強調 TPM 2.0 對 Windows 11 的“不可或缺”，并宣稱其是“下一代安全防線”，目的便是說服那些堅持使用 Windows 10 的用戶在 2025 年 10 月 14 日終止支持（EoL）之前升級到 Windows 11。然而，這一策略效果有限。普通用戶對 TPM 2.0 并不關心，甚至很多人聞所未聞。（IT 之家）

谷歌安卓發展規劃曝光：整合 ChromeOS、深度集成 Gemini AI，打造現代而愉悅的手機端系統

近日，在接受科技媒體 TechRadar 采訪時，安卓生態系統負責人、谷歌總裁薩米爾?薩馬特（Sameer Samat）討論了安卓系統的未來發展方向。薩馬特表示，安卓系統始終是谷歌未來發展的核心，短期內的工作重心圍繞著推進 Material 3 Expressive 設計語言和整合 ChromeOS 資源兩個方面推進。

在推進 Material 3 Expressive 設計語言上，谷歌表示安卓系統的目標是不破壞用戶習慣的前提下，為用戶提供一個“現代而愉悅”的操作系統；整合 ChromeOS 資源方面，薩馬特表示將利用更現代的“行業標準”，在兩個平臺之間傳輸數據，將 ChromeOS 和安卓系統合并為統一平臺，并關注用戶如何使用筆記本電腦。

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