汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，根據汽車新聞7月11日報道，中國汽車制造商奇瑞正將其品牌SUV的銷售擴展至西歐，首站為英國。

（圖片來源：汽車新聞）

奇瑞公司在古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）上宣布，將于9月在英國推出七座中型SUV Tiggo 8。Tiggo 8將提供插電式混合動力或非混合動力汽油發動機版本。

Tiggo 8的目標起售價為28,100英鎊（38,000美元），將成為英國最便宜的七座中型SUV，比斯柯達Kodiaq、大眾Tayron和現代Santa Fe等競爭對手便宜數千英鎊。Dacia Jogger緊湊型跨界車仍將是市場上最便宜的七座車型，起價為18,970英鎊。

奇瑞近期已在東歐布局，6月底在波蘭首發Tiggo 8和緊湊型SUV Tiggo 7。

希臘和羅馬尼亞市場已于本月初啟動，匈牙利計劃8月進入，捷克共和國將于9月跟進。葡萄牙也是今年的目標市場。

此前奇瑞在西歐主要推廣Omoda和Jaecoo品牌，已在英國、西班牙等12個歐洲市場銷售。

“今年年底前，歐洲其他高銷量國家也將跟進，”奇瑞歐洲董事總經理Jochen Tueting在7月9日的一份聲明中表示，但未透露具體國家。

根據市場研究公司Dataforce的數據，今年前五個月奇瑞在歐洲的29,539輛銷量中，Jaecoo和Omoda占據了大部分，兩者銷量幾乎持平。

奇瑞在今年4月于其總部所在地蕪湖向記者進行介紹時表示，Tiggo SUV系列的目標客戶是“傳統家庭”。

奇瑞、Omoda和Jaecoo品牌均基于奇瑞的T1X平臺，這有助于降低成本。

奇瑞國際公司總裁張貴兵在4月24日于安徽蕪湖舉行的一次活動上告訴經銷商：“通過在同一平臺上提供不同的品牌產品，銷量非常可觀，這不僅為我們帶來了可觀的利潤，還滿足了不同客戶的需求口味。”。

他表示，Omoda的目標客戶是更年輕、更時尚的消費者，而Jaecoo則擁有更高端的形象。

奇瑞還推出了第四個出口品牌Lepas，同樣使用靈活的T1X平臺，目標客戶是“現代家庭”，該品牌將于2026年登陸歐洲。據一位知情人士透露，Lepas將與奇瑞共享展廳。

經銷商將銷售奇瑞、Omoda和Jaecoo車型

奇瑞迄今已在英國簽約了25家經銷商銷售奇瑞品牌汽車，其中許多也銷售Omoda和Jaecoo。奇瑞要求這些經銷商為其自有品牌設立獨立的展廳。

Tiggo 8長4725毫米，提供1.6升渦輪增壓汽油發動機或1.5升插電式混合動力系統（稱為超級混動），搭配18千瓦時電池，公司宣稱其純電續航里程為56英里（90公里）。

插電混動（PHEV）版本售價32,200英鎊，使其成為英國最便宜的插電混動車型之一，低于起價33,315英鎊的比亞迪Seal U中型SUV。Seal U僅提供五座，但電池更大，為26.5千瓦時，標稱純電續航里程更長，為78英里。

根據Dataforce的數據，截至5月，Seal U是英國僅次于大眾途觀（VW Tiguan）的第二暢銷插電混動車型，也是整個歐洲的第三暢銷插電混動車型。在歐盟對中國制造的純電動汽車（BEV）加征額外關稅后，中國品牌已轉向插電混動汽車。

頂配版Tiggo 8 Summit的配置包括加熱、通風和按摩前排座椅、抬頭顯示（HUD）、電動尾門和全景天窗。還提供3.3千瓦的外放電（V2L）功能，可為外部電子設備供電。

奇瑞還在包括波蘭在內的歐洲部分市場推出了緊湊型SUV Tiggo 7，同樣提供純燃油發動機或插電式混合動力版本。

奇瑞還為意大利的DR和西班牙的Ebro提供Tiggo車型。例如，Tiggo 8與DR7和Ebro S800是同一款車型。DR和Ebro也銷售Tiggo 4和Tiggo 7緊湊型SUV的版本。

奇瑞低價入歐，差異化破局挑戰猶存

奇瑞以28,100英鎊的"掀桌價"將七座SUV Tiggo 8推向英國市場，成為當地最便宜的中型七座SUV，直擊斯柯達、大眾等競品軟肋。其策略亮點有三：低價錨定家庭剛需，插混版32,200英鎊進一步下探市場空白；多品牌協同布局，依托T1X平臺實現奇瑞、Omoda、Jaecoo分眾覆蓋，攤薄成本；靈活應對歐盟關稅，借插混車型規避純電高額關稅。

但挑戰不容忽視：作為新入局者，品牌認知度低、售后網絡待建，且Dacia等品牌仍占據低價七座車市場。若能在品控與服務上兌現承諾，奇瑞或可憑借"高配低價"策略撬動歐洲家庭市場。

（編譯：全球汽貿網 Lucy）