北京
來源：中國鐵路微信公眾號
為何高鐵F座如此受歡迎？
近日
#果然高鐵F座最受歡迎#
登上微博熱搜
網(wǎng)友們也紛紛對高鐵座位選擇
發(fā)表了各自的看法
F座還被網(wǎng)友評為
“最佳觀景座”
小伙伴們知道為什么嗎？
“減速感”并非減速
以時速350公里的復興號為例
它的速度比普速列車快
從車窗向外看
視覺速度卻和普速列車差不多
并且沒有絲毫的眩暈感
因為它采用的
雙層夾層車用安全玻璃
具有良好的光學性能
能真實反映景物形態(tài)與運動狀態(tài)
視野非常清晰
光線透過玻璃均勻折射時
就會給人帶來一種“減速感”
順著列車前行方向
看風景的角度較小
這時的“角速度”
也就是你的視覺速度會變慢
垂直或180度時則反之
這也是高鐵座位為啥不倒坐的原因
高鐵多行駛于高架橋上
近處沒有遮擋物
窗外參照物常為遠景
(如農(nóng)田、天空)
加之車窗視野大
因此
F座非常適合欣賞沿途風景
“舒適感”從何而來？
F座窗臺放置
水杯、手機等物品
絲毫不晃動
因為高鐵運行非常穩(wěn)
中國高鐵無砟軌道技術(shù)
使軌道像一個平板
即便在高速狀態(tài)下
也能保證列車行駛的穩(wěn)定性和平順性
除此之外
100米長的鋼軌
被無縫焊接為500米長的鋼軌
焊接接頭行車面、導向面的
平直度必須控制在0.2毫米以內(nèi)
消除了鋼軌之間的縫隙
這樣列車行駛才更加平穩(wěn)安全
高鐵列車為全封閉車體
空氣彈簧減震和氣密性設計
減少了車體晃動
此前，“高鐵窗臺立硬幣”的測試
也被許多中外旅客連連稱贊
除此之外
高鐵先進的技術(shù)設計
精密的制造工藝
科學的運行管理系統(tǒng)
都是保證列車穩(wěn)定、舒適運行
不可或缺的重要因素
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