我們期待了很久的風云（參數丨圖片）A9L終于提車啦，今天就和大家聊聊這臺車的實車的體驗如何，有什么優缺點。

落地價格：

我們選了風云A9L的次低配，官方指導價16.29萬元，但限時全系都能享受1萬元的超級置換現金優惠，不僅不用真實置換，只用提供一下舊車的行駛證就可以，甚至連綠本都不用帶，拿親屬或者朋友的行駛證去店里，同樣能享受到這個補貼，可以說是變相的現金優惠了。裸車價來到15.29萬元，保險買了5485元，不用交購置稅，再加上130元的上牌費，新車的落地價格是158515元，這個價格還是很香的。

優點：

內外把手實用美觀

外觀大家都熟悉了，不再細說，幾個細節還是很不錯的，首先就是車外的半隱藏式門把手，采用機械的開啟方式，并且頂配車型還能支持電動開啟，手伸進去，車門就自動彈開了，和問界M8的門把手很相似，既能降低風阻還能保持美觀，感覺這種樣式的門把手在新能源車型里已經近乎是最優解了。

車內的門把手也得給好評，同樣采用了機械的開啟方式，加上純金屬的質感，不僅觸摸的手感很好，同時也更有安全感。

車內空間寬敞

風云A9L的軸距剛剛好是3米，并且車長超5米，車寬近2米，整體的尺寸和奧迪A6L很接近，所以車內的空間還是很寬裕的，尤其是后排空間，天涯君身高1.7m，把前排座椅調到正常位置，后排的腿部空間差不多能達到4拳，頭部空間也有1拳多，而且地臺還是純平的，所以在后排怎么躺，怎么玩都能施展的開。

另外整車的座椅填充都很厚實，前排座椅兩側對腰部的包裹很到位，并且座椅的長度也很合適，承托也不錯，坐起來舒適度很高。

后備箱細節到位

要給好評的是，風云A9L后備廂開口角度足夠大，并且離地間隙也不高，取放一些行李還是比較方便的，并且最重要的是，連通常不易被注意到的后備箱頂部內襯也進行了包裹，不得不說，旗艦就是旗艦，細節做的就是到位，相比之下，許多同級日系車的這個位置往往就是裸露的鐵皮。

底盤質感優秀

天涯君在此前已經把A9L的底盤給大家展示過了，前雙叉臂后高階五連桿，底盤用料和星紀元ES一樣，用上了大量的鋁合金材料，并且整個底盤非常的規整，還用上了液壓襯套，雖然我們這款次低配車型沒有CDC可變阻尼減震，但能對路上的大小顛簸還是能處理的都很到位，奇瑞對車輛底盤的用料這塊，真的是一點都噴不了。

另外，車輛的隔音效果也很不錯，除了剛才說到的，連后備箱上方都包裹上了，整車還用了多層的隔音玻璃，開在路上基本上是聽不到任何噪音的。

雖然還沒來及對這輛車做一個能耗測試，但根據官方的信息看，新車的綜合續航能達到2500多km，如果在滿油滿電的情況下，一箱油能夠我從北京開到上海，然后剩下的里程還夠我跑一個上海往返蕪湖的來回。至于實際能耗表現究竟如何，天涯君將盡快給大家安排一波極限能耗測試，感興趣的小伙伴記得要關注我。