隨著城市車輛保有量的增加，停車難成了困擾群眾的重要問(wèn)題。近年來(lái)，立體停車庫(kù)以其對(duì)立體空間的充分開(kāi)發(fā)利用，成為解決停車難的一種選擇。然而，一些地方的立體停車庫(kù)，尤其是機(jī)械式立體停車庫(kù)建好后，出現(xiàn)了整體閑置、利用率不高等問(wèn)題。在肇慶，是否出現(xiàn)此類現(xiàn)象？接連幾天，記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

使用情況“冷熱不均”

記者對(duì)端州城區(qū)大部分立體停車庫(kù)的使用情況進(jìn)行走訪，發(fā)現(xiàn)其呈現(xiàn)“冰火兩重天”現(xiàn)象，火爆的更火爆，冷清的更冷清。普通立體停車庫(kù)在平常時(shí)段，利用率約30%。

7月11日上午9時(shí)許，在位于端州區(qū)天寧北路的高要區(qū)人民醫(yī)院里，高達(dá)7層的立體停車庫(kù)幾乎停滿了汽車。有人開(kāi)走車輛后，很快就有汽車存入，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員忙個(gè)不停。

位于城區(qū)中心的高要區(qū)人民醫(yī)院立體停車庫(kù)，白天時(shí)間基本滿位。記者 楊永新 攝

“這里有100多個(gè)停車位，上午時(shí)段基本停滿。”值班保安告訴記者，每天上午是患者看病高峰期，醫(yī)院地面停車位有限，因此這個(gè)立體停車庫(kù)就成了車主停車的“香餑餑”。

在相同時(shí)段，位于端州區(qū)婦幼保健院旁邊的兩個(gè)立體停車庫(kù)，一個(gè)有72個(gè)車位，門(mén)口電子屏顯示剩余車位為39個(gè)。另一個(gè)有36個(gè)車位，電子屏顯示剩余車位35個(gè)。

7月10日上午，在端州區(qū)巖前社區(qū)的寶環(huán)大道，道路兩端各有一座立體停車庫(kù)。當(dāng)天，車庫(kù)里停放的汽車寥寥無(wú)幾。“平時(shí)的停放率三成左右，周末高一些。只有到了國(guó)慶、春節(jié)、‘五一’等假期，利用率才高。”一名值守的工作人員對(duì)記者說(shuō)。

7月10日中午，在端州區(qū)敏捷城商場(chǎng)地下車庫(kù)，記者見(jiàn)到，這里的立體停車庫(kù)有上下兩層，僅首層停有汽車，走訪所見(jiàn)的第二層近百個(gè)停車位基本閑置，利用率幾乎為零。

在端州區(qū)敏捷城商場(chǎng)地下立體停車庫(kù)，第二層的利用率幾乎為零。

區(qū)域位置影響利用率

記者采訪發(fā)現(xiàn)，立體停車庫(kù)利用率的高低和所在區(qū)域有較大關(guān)系。

如處在肇慶城區(qū)中心的高要區(qū)人民醫(yī)院立體停車庫(kù)，周邊道路受交通管制，較少設(shè)有公共路面停車位。患者及其家屬停車只能停在醫(yī)院有限的百余個(gè)車位。

位于端州區(qū)婦幼保健院附近的立體停車庫(kù)，由于位置不易找到，且周邊道路設(shè)有不少公共停車位，加上附近增加了一個(gè)停車場(chǎng)，前往該立體停車庫(kù)停車的市民并不多。“即使在長(zhǎng)假期，游客也很難找到這個(gè)車庫(kù)。”在附近做生意的趙先生說(shuō)。

部分單位所設(shè)的立體停車庫(kù)，利用率相對(duì)穩(wěn)定。如在端州區(qū)政府大樓旁設(shè)置的立體停車庫(kù)，每天基本滿位。工作人員稱，除了解決單位員工停車難，還為了方便前來(lái)辦事的群眾停車，作用較大。

寶環(huán)大道的兩個(gè)立體停車庫(kù)，雖然位于商業(yè)圈和七星巖景區(qū)旁邊，但周邊公共停車場(chǎng)、路邊停車位較多，一定程度減少市民前往立體停車庫(kù)的幾率，所以利用率也不高。

“很少有人知道這里有立體停車庫(kù)。雖然對(duì)外開(kāi)放，但除了患者及其家屬，前來(lái)停車的車主少之又少，經(jīng)常有大半的車位閑置。”在端州區(qū)工農(nóng)北路一家醫(yī)院，值班人員對(duì)記者說(shuō)。該立體停車庫(kù)雖然處在城區(qū)中心，但其出入口和標(biāo)識(shí)不明顯，鮮有人知曉。

操作不便性價(jià)比不高

“存取車比較費(fèi)時(shí)，有時(shí)候還要排隊(duì)。”在車主葉先生看來(lái)，部分立體停車庫(kù)因是機(jī)械式，從入庫(kù)到出庫(kù)都需要人工操作，熟練還好，否則手忙腳亂。同時(shí)，因?yàn)榇娣跑囕v的位置較窄，要求司機(jī)有較高的停車技術(shù)，否則在汽車升降時(shí)有被剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，“有的司機(jī)寧愿到其他地方找地面停車位停放。”

在端州區(qū)婦幼保健院旁邊的立體停車庫(kù)，記者見(jiàn)到車主龍女士。她第一次使用立體停車庫(kù)，現(xiàn)場(chǎng)找不到工作人員，在查看一番車庫(kù)門(mén)口張貼的操作流程后，還是“摸不著邊”，到處找人詢問(wèn)。

在收費(fèi)方面，立體停車庫(kù)建設(shè)投入成本較高，后期電費(fèi)和養(yǎng)護(hù)都需資金，管理方只能提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)平衡收支。如位于寶環(huán)大道的立體停車庫(kù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，3小時(shí)內(nèi)10元，3小時(shí)后每小時(shí)4元，24小時(shí)最高為38元。

地面停車收費(fèi)以端州停車為例，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，3小時(shí)內(nèi)為5元至7.5元不等，3小時(shí)后每小時(shí)收費(fèi)2元，比立體停車庫(kù)便宜約一半。24小時(shí)內(nèi)，根據(jù)路段不同，最高收費(fèi)17元至25元，也比立體停車庫(kù)的便宜。此外，地面停車還有更實(shí)惠的月租停車方式，車主在停放上有更多選擇空間。

“原來(lái)實(shí)行1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，可能成本太高，后來(lái)改為半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)。即便這樣，我看總體還是虧本。”端州區(qū)婦幼保健院旁的立體停車庫(kù)工作人員說(shuō)。

值得一提的是，隨著新能源汽車增多，不少車主都選擇有充電樁的停車位，方便充電。目前，立體停車庫(kù)很少配備充電樁，這是日后建設(shè)立體停車庫(kù)時(shí)需考慮的問(wèn)題。

科學(xué)規(guī)劃提高便捷性

如何增加立體停車庫(kù)的利用率？肇慶市政協(xié)委員蘇常認(rèn)為，在建設(shè)前一定要深入調(diào)查和充分論證，根據(jù)停車需求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，充分利用，避免“飽的過(guò)飽”“餓的過(guò)餓”。

蘇常舉例，在肇慶城區(qū)最繁華的商業(yè)集中地之一的星湖國(guó)際廣場(chǎng)，有大潤(rùn)發(fā)、昌大昌等大型超市，周邊及地下停車場(chǎng)并沒(méi)有立體停車設(shè)施，每到節(jié)假日，停車一位難求。他說(shuō)：“如果能配置立體停車庫(kù)，可有效緩解停車難題。”

有受訪者提到，管理方要提高立體停車庫(kù)的便捷性，在沒(méi)有工作人員駐場(chǎng)的車庫(kù)，應(yīng)加強(qiáng)操作流程的宣傳和指導(dǎo)，設(shè)置清晰的指示標(biāo)識(shí)和操作說(shuō)明。優(yōu)化停車流程，縮短停車和取車時(shí)間，例如引入智能化停車系統(tǒng)，提高操作便捷性。

“要合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同區(qū)域、不同時(shí)間段的停車需求，制定靈活合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。適當(dāng)降低部分區(qū)域的收費(fèi)，提高立體停車庫(kù)停車的性價(jià)比。”車主黎光杰說(shuō)。

同時(shí)，通過(guò)電視、網(wǎng)絡(luò)等多種渠道，宣傳立體停車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)和分布情況，提高車主知曉度和認(rèn)可度。實(shí)施多種措施提高肇慶立體停車庫(kù)的利用率，緩解城市停車難題和城市交通壓力。

來(lái)源：肇慶市融媒體中心 記者 楊永新