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近日，安徽合肥可謂好消息不斷，繼清華飛行汽車項目“猛獅”總部落地合肥（）后，——據合肥在線消息，日前，合肥企業覽翌航空研發生產的客運級eVTOL LE200已獲得中國民航局TC（型號合格證）受理，最快或于2028年交付市場。

以下是合肥在線的詳細報道：

瞄準城市交通的有人駕駛客運eVTOL

電動垂直起降飛行器一eVTOL是低空經濟的一條重要賽道。2024年11月，合肥與杭州、深圳、蘇州、成都、重慶等六座城市被確定為eVTOL試點城市，eVTOL產業迎來黃金機遇期。

今年3月22日清晨，肥東白龍機場試驗試飛基地，一架電動垂直起降航空器伴隨著朝陽緩緩起飛，在完成規定動作后，穩穩降落地面。這架由合肥覽翌航空研制的客運級eVTOL LE200全尺寸工程樣機順利完成首次脫保護離地飛行測試，標志著飛機研發又取得重大進展。

這款翼展約16米、機身長約10米的飛行器，設計最大載客5人，巡航速度200公里/小時，基礎航程200公里。

今年3月，客運級eVTOL LE200全尺寸工程樣機順利完成首次脫保護離地飛行測試。

“這款航空器主要面向城市內低空中短途交通需求，它是一款有人駕駛航空器。”覽翌航空戰略與創新副總裁賈曉東告訴記者，空中飛行具有特殊性、復雜性、易變性等諸多不確定因素，有人操控可以隨時調整飛行線路或目的地，實時響應環境變化。

“三證齊全”是客運級eVTOL必經之路

2023年9月，LE200完成縮比驗證機的研制及試飛；2024年11月29日，全尺寸工程樣機下線交付；2025年3月，完成脫保護首飛。近日，LE200的TC申請獲得中國民航局受理。

“造出一架航空器只是起點，要讓其真正在城市上空暢飛無阻，還需一張‘通行證’。”賈曉東形象地比喻道，“一架客運級eVTOL從實驗室走出，到生產車間，再到最終獲批翱翔于藍天，需要‘三證合一’。”

所謂“三證齊全”，即該款航空器需獲得中國民航局頒發的型號合格證（TC）、生產許可證（PC）以及標準適航證（AC）。

賈曉東解釋，此次TC申請獲得受理，意味著LE200正式“獲得考試資格”。后續，覽翌航空將配合中國民航局依次完成G1（適航審定基礎確認）、G2（專項審定計劃確認）和G3（符合性審查）等嚴格審核階段，即明確“考試范圍”、“考試計劃”并通過地面及空中的各項“科目考試”。

“預計LE200最快于2027年底取得適航型號合格證，2028年交付市場。”賈曉東透露。

研發團隊曾參與ARJ21和C919飛機整個研發取證全過程

除了有人駕駛載人客運級eVTOL——LE200，覽翌航空另一款產品為中型電動垂起物流無人機——LEU100。

該款無人機最大商載55公斤，翼展6米，機身長度約4米，最大航程200公里，飛行速度120公里/小時。而LEU100適航型號合格證申請（TC）已于2024年8月獲中國民航局受理。

成立于2023年5月的合肥覽翌航空科技有限公司，總部位于合肥，下設兩個研發中心--上海整機研發中心和深圳電機電控研發中心。

值得注意的是，覽翌航空的核心創始及創業團隊，絕大部分來自中國商用飛機有限責任公司，深度參與了國產ARJ21支線客機和C919大型客機的研發、取證、銷售與交付全過程。這支擁有豐富大型航空器研制經驗的團隊，將其深厚的技術積累和嚴謹的適航理念注入到eVTOL這一新興領域。

“在LE200全尺寸工程樣機研發過程中，覽翌航空已經與合肥、包河產業鏈上的企業產生了合作，同時也帶動了供應鏈上的其他企業陸續來合肥市落戶。”賈曉東介紹。

來源：合肥在線-合新聞記者 王峰

PS：二次審議稿》等已于6月27日發布并公開征求意見，截止日期為2025年7月26日。

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