作者 | Sunnyue 來源 | 互聯網品牌官

這原本只是一起尋常的汽車故障糾紛。

車主買了新車，開了沒多少公里就出了問題，找車企售后解決，雙方沒談攏，矛盾升級。

這樣的事，在汽車消費領域不算新鮮。

可當這位車主是坐擁760萬粉絲的網紅，事情就變得不簡單了。

為大伙發聲，

網友站隊張教官！

抖音博主“張教官的有趣人生”與長城魏牌的這場互撕，從5月的一次高速熄火，鬧到7月全網圍觀。

中間幾經反轉，到最后連當初力挺張教官的網友都看不懂了。

故事得從5月16日說起。

張教官剛提的魏牌高山8，在第一次跑高速時突然降速熄火，儀表盤跳出故障提示。

他說自己當時聯系門店和售后，電話打了好幾次都沒人接，最后只能自掏腰包叫拖車把車拖回交付中心。

▲圖源：微博

換作任何一個車主，遇上這種事恐怕都得窩火，更何況是對“態度”看得很重的張教官。

接下來的一個多月，雙方一直在溝通，卻始終沒達成一致。

張教官后來在視頻里說，車企的人總問他“想要賠多少錢”，這讓他覺得對方沒抓住重點。

他要的是真誠，不是錢，牌坊和人設就這么立下了。

張教官就是這么個追求真相，追求態度，不在乎賠償，為大伙發聲的博主。

7月2日，張教官忍不住了，發了條抖音視頻，直接喊話長城汽車董事長魏建軍。

視頻里，他翻來覆去強調“態度”二字，說自己私信魏建軍沒得到回復，吐槽售后敷衍，還說“不求賠償，只求真相”。

視頻最后，他望著鏡頭說：“期待真誠的魏總能給個回復。”

這話聽著挺在理。

▲圖源：抖音

消費者遇到問題，企業態度不好，網紅站出來發聲，粉絲們自然拍手叫好。

評論區里一片“支持張教官”“魏牌趕緊出來認錯”的聲音，輿論幾乎一邊倒。

可事情在第二天就有了變化。

7月3日，長城魏牌發了份長長的聲明，像記流水賬一樣把一個多月的溝通全列了出來。

從故障發生后第一時間成立專項小組，到提供代步車，再到提出換車、第三方檢測，甚至說可以走法律程序，該承擔的責任絕不推。

聲明里還特意提了一嘴，高山車型已經交了快一萬輛，從沒出過類似故障，關鍵部件還給終身質保。

反轉，網紅以流量要挾車企

更有意思的還在后面。

7月4日，張教官回應了，說自己“一分錢賠償都不要，就想討個說法”，還堅持要權威第三方檢測。

這時候，他的“維權斗士”人設更穩了，不少網友夸他“有骨氣”“為消費者發聲”。

可轉折來得猝不及防。

7月4日晚，一個叫“一個委屈的售后店長”的賬號突然發聲。

這位自稱全程對接張教官團隊的店長，發了段視頻說自己被“套路”了。

他還爆了個關鍵信息：6月兩次延期檢測，不是車企的問題，是張教官團隊自己提出來的。

這一下，輿論開始動搖了。

但真正讓劇情徹底反轉的，是7月7日店長放出的那段錄音。

錄音里，張教官團隊的人說得很直白。

他們嫌魏牌給的方案“沒誠意”，理由是“這都是正常消費者該有的待遇”。

言下之意，張教官是網紅，得有特殊方案，更讓人驚訝的是他們接下來的話。

“這件事確實是壞事，但我們希望把它變成好事。”、“商業上這些都是可以談的。”甚至直言“你們沒得選”。

這話聽著更像拿著流量要挾，要談合作。

錄音里還提到了保密協議。

▲圖源：抖音

張教官之前在視頻里吐槽車企想掩蓋問題，可錄音里他的團隊說：“處理完簽個保密協議，這事就徹底過去了，不會留隱患。”

店長還曬了幾張微信聊天記錄，時間線更耐人尋味。

5月6日，也就是張教官買車前，他的團隊就主動找魏牌，曬出自己視頻2000萬的播放量，問對方“有投星圖的計劃嗎”。

說白了，就是想接推廣。

▲圖源：抖音

5月8日還追著問合作進度，當時魏牌說車還沒正式發布，得等13號之后。

結果呢？5月16日車就出了故障，5月20日魏牌說新車到了，張教官團隊卻說“沒方案就不動車”，還強調“我們善于抓住機會，讓雙方共贏”。

錄音一曝光，網友們炸了。

之前有多支持張教官，現在就有多失望。

評論區里，嘲諷和指責取代了當初的力挺。

張教官的粉絲數也開始往下掉，從760多萬滑到750多萬，連之前和官方的共創視頻都悄悄下架了。

網紅維權，是非紛紜

回頭再看這事兒，本質還是“態度”問題，只不過大家發現，最先沒擺對態度的，可能不是車企。

長城魏牌的處理有沒有問題？或許有。

比如最初的售后響應可能不夠及時，溝通效率或許能更高。

但從他們提出的方案來看——換車、第三方檢測、終身質保，至少沒讓人覺得在推卸責任。

倒是張教官團隊，一邊在鏡頭前說“不談錢，談態度”，一邊在背地里算著“商業合作”的賬。

▲圖源：抖音

這種反差，任誰看了都不舒服。

這事兒最讓人失望的，就是讓網友們看清了“網紅維權”的真實情況。

這些年，確實有不少普通人靠網紅曝光解決了難題，流量成了弱勢者對抗大企業的工具。

可當網紅自己把流量變成要挾的籌碼，用“維權”的名義索要超出合理范圍的利益。

這樣損害的不只是自己的信譽，還有公眾對“網絡發聲”的信任。

就像網友說的：“普通人維權難，是因為沒渠道；可網紅維權要是變成‘恃粉而驕’，那就變味了。”

▲圖源：抖音

消費者權益該維護，但前提是守住底線。

不能把故障當談判籌碼，不能用粉絲當施壓工具，更不能人前一套背后一套。

對車企來說，這也是個提醒。

售后不是簡單的“給方案、談賠償”，更得有溫度。

消費者買的不只是車，還有遇到問題時的安心。

如果一開始就能更主動地回應訴求，更坦誠地溝通，或許就不會讓小矛盾演變成大糾紛。

但反過來說，面對網紅的流量施壓，企業也該守住原則，不能因為怕輿論就妥協，更不能讓“特殊對待”破壞了消費公平。

這場鬧劇還沒完全落幕，雙方都沒再更新回應。

不管是網紅還是企業，不管有多少粉絲或多大體量，把事情攤開了說，把道理講明白了辦，比什么都強。

耍小聰明的流量博弈，贏了一時，輸了人心，最后只會變成一場沒人記得的鬧劇。

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