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文|撒胡

編輯|撒胡

自從福建艦落地后，我國第四艘航母的督造再一次引起社會熱議，對于是否會使用核動力，眾人給出了不同的言論。

然而，美國媒體對于我國航母的這個問題，卻給出了令人意外的回答，他們竟然說我國的核心技術太過于落后，加上其他各種原因，讓中國根本沒有必要造它。

中國真的如美媒所說，是因為核心技術不過關嗎？除了這個外，還有什么其他原因？

“沒有必要”的航母

爭論的起點，根本不在于技術，而在于“中國想成為誰”，核動力航母，是無可爭議的全球海軍圖騰，它近乎無限的續航力，意味著一支艦隊能徹底掙脫陸地基地的束縛，真正成為一支游弋大洋的“深藍海軍”，這不僅是武器，更是一種資格，一種對全球事務發言的底氣。

它代表了一個國家對自身未來角色的定義與期許，當美國媒體以“過來人”的口吻奉勸中國“沒有必要”時，任何逆流而上的選擇，都成了一種無聲的宣告。

這種宣告，延續了從改裝“遼寧艦”、自建“山東艦”到“福建艦”技術跨越的獨立節奏——我的路，我自己走。

所以，004的動力之爭，本質上是一場靈魂拷問：在實現民族復興的路上，中國究竟滿足于做一個區域強國，還是決心成為一個具備全球影響力的世界玩家？

宏大的愿景，終究要被放到現實的天平上反復掂量，天平的一端，是中國日益延伸的全球利益，從霍爾木茲海峽的油輪，到馬六甲的貨船，中國的能源線和貿易線早已遍布全球。

要守護這些遠離國門的生命線，一支能夠實施無基地依賴、全球部署的艦隊，幾乎是唯一解，從這個角度看，核動力是一筆為未來安全必須支付的投資。

但天平的另一端，是沉重得令人窒息的代價，首先是錢，美國“福特”級航母超過130億美元的造價，是一個吞噬預算的無底洞，足以警醒任何一個追趕者，即便中國憑借強大的工業體系能控制成本，這也絕非小數目。

其次是需求，眼下，中國的核心利益高度集中于臺海和南海，在這片“家門口”的海域，常規動力航母的航程已綽綽有余，核動力所帶來的無限續航，反而成了一種“奢侈的浪費”。

更致命的是威脅，在高超音速導彈、無人機蜂群等新戰術日益成熟的今天，航母這個曾經的海上霸主，其生存能力正遭受前所未有的質疑，斥巨資打造一個可能被“一發入魂”的“活靶子”，這種風險，誰都得掂量。

最艱難的歷程

在意志與現實的激烈博弈中，中國航母的“身軀”正以一種肉眼可見的、極富耐心的方式成長，武漢“水泥航母”上那個明顯縮小的艦島，暗示著內部動力系統的巨大變革，船塢里那節帶有清晰電磁彈射器凹槽的巨型分段，則是未來戰力的物理雛形。

但這一切并非突變，而是沿著一條清晰的藍圖在演進，從改裝“遼寧艦”摸索門道，到自建“山東艦”吃透技術，再到“福建艦”一舉攻克電磁彈射，中國海軍的每一步都走得異常穩健，這種“小步快跑”的務實風格，可能同樣適用于004。

一個合乎邏輯的推斷是：在挑戰最難的那顆“心臟”之前，先將電磁彈射、隱身艦載機（殲-35）與航母平臺的配合磨煉到極致。

先打造一副足夠強壯、先進的“鋼鐵身軀”，當所有子系統都運用純熟后，再進行換“心”手術，豈不更加穩妥？

最終，所有關于國家意志、全球戰略的宏大敘言，都要回歸到一個最堅硬、最具體的技術難題上：為這具鋼鐵身軀，裝上一顆強勁、可靠的“核能心臟”。

這絕非易事，而是一道天塹，中國在大型水面艦艇的核動力應用上，經驗是零，反應堆小型化、與艦體結構的融合、數千人艦員的輻射安全保障，每一項都是地獄級難關。

法國“戴高樂”號航母就是最慘痛的前車之鑒——因急于求成，直接移植了潛艇反應堆，結果導致航速不足、事故頻發，成了一艘患有“先天性心臟病”的半殘航母。

美媒的批評也正中要害：中國核潛艇的反應堆技術，在功率和可靠性上與美俄尚有差距，將現有潛艇技術直接放大應用于航母，無異于讓一個長跑運動員去參加舉重比賽，完全不是一個概念。

盡管我們看到，中國已在四川樂山等地啟動了艦載核反應堆的陸基原型測試，甚至在探索熔鹽堆等更前沿的技術。

但從一個陸地上的原型，到一顆能在風高浪急的遠海大洋中，安全、穩定、強勁跳動數十年的“心臟”，這中間的距離，是中國軍工必須跨越的最后、也是最艱難的一段征途。

結語

所以，關于004的動力之謎，答案或許不在于“是”或“否”，它更像一個由國家意志牽引，被戰略需求與成本現實反復拉扯，最終由技術能力來兜底的復雜系統工程。

在這個漫長的工程中，任何一個環節沒有十足把握，中國都不會輕易下注，官方口中那句“航母技術在穩步推進”，聽起來模糊，卻無比精確，它透露出的，正是在這個多層棋局中，中國那種特有的謹慎、耐心與堅定，中國的沉默，就是最好的回答。

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參考資料：觀察者網 一周軍評：“四號大船”用上核動力？環球網 中國第四艘航母會不會采用核動力？海軍政委回應