夏季開車，雖然絕大部分人都并不在乎開空調(diào)多增加的那點油耗，但我知道很多人仍然糾結(jié)怎樣開空調(diào)可以降低油耗。不是他們小氣，純粹就是好奇而已。

其實夏天汽車空調(diào)這樣開：把溫度調(diào)到最低，然后在保證舒適性的前提下把風(fēng)量也調(diào)到最低，理論上這是最省油的狀態(tài)。這樣操作理論上是可以最大程度降低壓縮機制冷量從而達(dá)到省油的目的。

汽車空調(diào)的工作原理其實非常簡單，就是壓縮機把氣態(tài)制冷劑壓縮，然后送到車頭冷凝器散熱，使其變成液態(tài)。液態(tài)制冷劑再來到中控臺，通過一個小孔噴進(jìn)蒸發(fā)箱后汽化吸熱，使蒸發(fā)箱變得冰涼，氣流經(jīng)過蒸發(fā)箱被降溫后送入駕駛艙。而蒸發(fā)箱里的氣態(tài)制冷劑再次進(jìn)入壓縮機進(jìn)行下一個循環(huán)。

蒸發(fā)箱外形和散熱器差不多，它就是產(chǎn)生冷氣的主要部件。由于蒸發(fā)箱溫度低，所以空氣里的水蒸氣經(jīng)過蒸發(fā)箱時會液化變成小水滴附著在蒸發(fā)箱上面。然后問題就來了：如果壓縮機持續(xù)工作，那么蒸發(fā)箱的溫度會低于零度，這時候蒸發(fā)箱表面的水滴就開始結(jié)霜，把蒸發(fā)箱凍成一個冰坨子，這時候氣流就無法正常通過蒸發(fā)箱，空調(diào)就不會出風(fēng)了。

所以汽車空調(diào)的蒸發(fā)箱上面都有一個溫度傳感器，當(dāng)蒸發(fā)箱溫度接近結(jié)霜溫度時控制系統(tǒng)就會斷開空調(diào)壓縮機，防止蒸發(fā)箱結(jié)霜。

開空調(diào)的時候如果風(fēng)量比較大，那么單位時間內(nèi)會有大量熱空氣從蒸發(fā)箱表面流過，蒸發(fā)箱可以從空氣中吸收足夠的熱量，很難達(dá)到結(jié)霜溫度。

但是把風(fēng)量調(diào)小后單位時間內(nèi)流過蒸發(fā)箱的熱空氣就減少了，這時候蒸發(fā)箱表面的溫度會越來越低，很快就達(dá)到結(jié)霜溫度，這時候壓縮機就會停機。所以調(diào)低溫度，壓縮機停機的時間更長，理論上就更加省油。

其實省不省油不重要，大家只要弄明白其原理就行了。另外夏季開空調(diào)省油最直接的辦法就是規(guī)劃好路線，安全駕駛。不在路上耽誤時間，快速安全地到達(dá)目的地，然后停車熄火，這就是最省油的駕駛方法。