今日清晨5時(shí)4分，臺(tái)灣高雄市小港區(qū)臺(tái)泥集團(tuán)旗下三元能源科技工廠突發(fā)劇烈爆炸，黑色濃煙裹挾刺鼻氣味直沖云霄，廠區(qū)建筑在火光中劇烈震顫。這起事故導(dǎo)致12名員工輕微擦傷、4名消防員高溫灼傷，16人全部送醫(yī)觀察。高雄市長陳其邁緊急趕赴現(xiàn)場，并宣布勒令該廠三元電池產(chǎn)線全面停工。

據(jù)高雄市消防局長王志平通報(bào)，起火點(diǎn)位于工廠成品區(qū)，初步判定為鋰電池成品在充電過程中發(fā)生熱失控，引發(fā)連鎖爆炸。他解釋：“鋰電池化學(xué)特性活躍，充電時(shí)若溫度控制失效，極易因內(nèi)部短路產(chǎn)生火花，最終導(dǎo)致爆燃。”消防人員透露，滅火過程中鋰電池持續(xù)復(fù)燃，只能通過大量水柱持續(xù)降溫，直至熱能反應(yīng)完全終止。

環(huán)保部門檢測顯示，廠區(qū)內(nèi)部空氣樣本含微量氫氟酸，但廠界外未檢出有毒物質(zhì)。不過，濃煙中的氟化氫與戴奧辛仍觸發(fā)空污警報(bào)，下風(fēng)向居民出現(xiàn)喉嚨刺痛、眼睛紅腫癥狀，當(dāng)局呼吁民眾緊閉門窗。

涉事工廠為臺(tái)灣首座超級(jí)電池工廠，由臺(tái)泥集團(tuán)子公司三元能源科技運(yùn)營，主產(chǎn)高能量密度鎳三元電池，年產(chǎn)能達(dá)1.8吉瓦時(shí)（GWh），可滿足2.4萬輛電動(dòng)汽車需求。該廠被視為臺(tái)灣實(shí)現(xiàn)“2025非核家園”目標(biāo)的關(guān)鍵項(xiàng)目，但其選址緊鄰小港機(jī)場與居民區(qū)，曾因環(huán)評(píng)爭議引發(fā)專家警告。

事故調(diào)查指向多重安全漏洞：

設(shè)備維護(hù)缺失：上月檢修發(fā)現(xiàn)的干燥機(jī)溫控傳感器故障未徹底修復(fù)，事發(fā)時(shí)設(shè)備溫度異常飆升至80℃；

應(yīng)急響應(yīng)遲滯：員工稱自動(dòng)滅火系統(tǒng)未及時(shí)啟動(dòng)，手動(dòng)報(bào)警后3分鐘噴淋才介入；

管理松懈：夜班人員疑似為趕進(jìn)度跳過每小時(shí)安全巡檢，粉塵濃度監(jiān)測數(shù)據(jù)缺失。

工業(yè)安全專家林教授指出：“鎳三元電池產(chǎn)線的防爆標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)比普通工廠高30%，但臺(tái)灣廠商普遍為搶產(chǎn)能簡化流程。”對(duì)比大陸企業(yè)，寧德時(shí)代采用水冷板技術(shù)實(shí)現(xiàn)熱失控預(yù)警，比亞迪配備專用滅火機(jī)器人響應(yīng)時(shí)間低于90秒，而高雄消防初期誤用泡沫滅火反而加劇鋰燃燒，凸顯技術(shù)認(rèn)知差距。

臺(tái)灣鋰電池工廠五年內(nèi)從3家激增至17家，但安全監(jiān)管體系停滯。2024年鋰電池相關(guān)工業(yè)事故占比達(dá)18%，卻未出臺(tái)專項(xiàng)安全規(guī)程。此次事故后，臺(tái)灣“勞動(dòng)部”成立專案組，聚焦粉塵濃度、設(shè)備維護(hù)與管理漏洞三大方向調(diào)查。

臺(tái)泥集團(tuán)發(fā)言人僅承認(rèn)“安全系統(tǒng)響應(yīng)延遲”，強(qiáng)調(diào)“核心產(chǎn)線未損毀”，引發(fā)輿論抨擊：“產(chǎn)能優(yōu)先于安全，這樣的‘超級(jí)工廠’只是定時(shí)炸彈！”網(wǎng)友則諷刺：“沒有安全的新能源，只是另一種災(zāi)難。”

事故導(dǎo)致臺(tái)泥集團(tuán)股價(jià)盤中放量大跌超3%，創(chuàng)2009年次貸危機(jī)以來新低。高雄市政府要求全島鋰電池工廠提交安全整改報(bào)告，并考慮修訂《化工廠防災(zāi)條例》，強(qiáng)制要求配備熱失控預(yù)警系統(tǒng)與專用滅火設(shè)備。

截至發(fā)稿，火勢(shì)已完全控制，但事故暴露的臺(tái)灣新能源產(chǎn)業(yè)“重速度、輕安全”痼疾，或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。