石頭科技創始人 昌敬

作者 | 邱鑫浩

來源 | 邱處機

在中國科技創業的浪潮中，昌敬是一個獨特的存在。

這位1982年出生于湖南岳陽的80后，從華南理工大學計算機專業畢業后，先后在傲游、微軟、騰訊、百度等科技巨頭擔任產品經理，積累了豐富的互聯網經驗。

2011年，他第一次創業開發圖片處理軟件"魔圖精靈"，不到一年就被百度收購，初嘗創業甜頭。

但誰也沒想到，這位軟件出身的互聯網人，會在三年后跨界進入硬件領域，創立石頭科技并打造出年銷120億元的"掃地茅"。

也許是跨界的成功給了昌敬自信，他又在2021年進入造車領域，引發了諸多爭議。

然而隨著掃地機器人陷入紅海戰爭，在造車業務前景不明下，昌敬又走到了一個十字路口。

一

一個互聯網人的硬件逆襲

2014年，當昌敬決定從百度離職創業時，幾乎所有的投資人都對他的選擇表示懷疑。

"昌敬，你如果要去做一個互聯網項目，我可以捧著錢來投，但是你現在去做一個你完全沒做過的項目，我憑什么相信你能夠做成功？"一位與他私交甚好的投資人曾這樣直言。

當時32歲的昌敬，選擇了一條鮮有互聯網人走的路——智能硬件創業，他看中了掃地機器人這個當時在國內尚屬小眾的市場。

昌敬的堅持源于一次切身體驗。他發現，市場上的掃地機器人大多采用隨機碰撞式導航，"像無頭蒼蠅一樣亂撞"，清潔效率低下。

曾在百度從事圖像識別工作的昌敬敏銳意識到：如果能給機器人裝上"眼睛"和"大腦"，問題就能迎刃而解。他設想將自動駕駛中的激光雷達技術(LDS)和同步定位與地圖構建算法(SLAM)應用于掃地機器人，使其具備路徑規劃能力。

說干就干，2014年6月，昌敬拉來幾位朋友共同成立了北京石頭科技有限公司，幾位微軟同事負責軟件，而出身華為的萬云鵬負責硬件。

當時雷軍成立了小米生態鏈部門，試圖通過投資+孵化，構建一個更為龐大的IoT生態鏈，所以有人建議昌敬去找小米融資。

在和小米生態鏈負責人接洽后，對方質疑石頭科技還沒有任何產品。于是在辦公室折騰幾個月后，石頭科技憑借一個掃地機器人的demo，拿下了小米和上海赫比投資的1500萬元A輪融資。

石頭科技第一款產品的問世花了26個月，其中技術突破的艱難歷程遠超昌敬預期。

為降低LDS成本，團隊在全球輾轉尋找供應商；為優化算法，工程師們夜以繼日調試代碼；為設計合理風道，他們做了100多組樣品測試。

2015年9月，首款產品樣機效果不理想，昌敬面臨艱難抉擇：按時推出半成品，還是推倒重來？最終他選擇了后者，團隊封閉開發數月，將幾萬個結構重新設計。"晚上12點都能看到石頭科技會議室燈光通明"，一位早期員工回憶道。

功夫不負苦心人。2016年9月，定價1699元的"米家掃地機器人"橫空出世，憑借激光導航技術和超高性價比，迅速成為爆款，京東好評率高達99%。

這款產品不僅讓石頭科技當年扭虧為盈(凈利潤6699萬元)，更引領行業從"隨機碰撞"邁入"路徑規劃"時代。

昌敬后來回憶這段經歷時表示："特別感激雷總在那個時候雪中送炭投資了"。小米的投資不僅為石頭科技帶來了資金，更重要的是提供了完整的銷售渠道。

此后石頭科技進入快速發展通道，同時推出了自有品牌。2020年2月，成立不到6年的石頭科技成功登陸科創板，成為了"A股掃地機器人第一股"。

上市后，石頭科技股價一路飆升，2021年6月市值一度接近千億，昌敬個人身價也隨之暴漲。從20萬元起步到千億市值，石頭科技僅用7年時間，就創造了中國科技創業的一個奇跡。

二

"去小米化"與國際化

上市后的石頭科技面臨一個重要抉擇：如何平衡與小米的關系。

作為小米生態鏈企業，石頭科技早期嚴重依賴小米的銷售渠道，2016-2017年公司產品主要是給小米提供的定制產品。但隨著公司發展，昌敬開始推動"去小米化"戰略，大力發展自有品牌。

這一戰略轉變帶來了顯著成效。

2020年石頭科技上市時，對小米的銷售額已從高峰期的超10億元大幅下降至4.23億元，占比不足10%；到2022年，這一比例更是降至不足1%。與此同時，公司毛利率從2017年的21.6%提升至2023年的54.1%，凈利潤率也保持在較高水平。

國際化是石頭科技另一個重要增長引擎。

早在2017年，石頭科技就開始布局海外，避開國內的紅海競爭。當時中國企業出海尚屬藍海，石頭憑借技術優勢，迅速打開歐美市場。

昌敬曾在央視《對話》節目中透露："海外銷售占銷售比重大概是6成左右"。財報也顯示，2024年石頭科技119.18億元營收中，海外收入達63.87億元，占比53.6%。其中，公司在德國、韓國等市場占有率排名第一。

在技術積累上，石頭科技也不遺余力。截至2024年，石頭科技累計獲得知識產權2435項，研發投入占比常年保持在7%以上。從PreciSense激光雷達導航到ReactiveAI避障系統，從星陣領航系統到OmniGrip五軸折疊仿生機械手，幾乎每年都有突破性技術問世。

截至2025年一季度，石頭科技以19.3%的市場份額繼續保持出貨量第一的位置，同比增長50.7%。

然而，高速增長背后也隱藏著危機。

盡管石頭科技2024年的營收，同比增長38%至119.45億元，但凈利潤卻同比下降3.64%至19.77億元，出現"增收不增利"的情況。

這主要源于三方面壓力：一是全球市場競爭加劇導致的價格戰；二是研發費用的大幅增加(2024年達9.71億元)；三是銷售費用的暴漲(2024年同比增長73.23%至29.7億元)。

產品質量問題也仍然存在。截至2025年7月，黑貓投訴平臺上關于石頭科技的投訴量已超過2400條，涉及頻繁故障、設計缺陷、拖地不干凈等問題。有用戶反映"過保后頻繁出現回程故障、回洗功能失效"，返修兩次仍未解決。

這些問題正在侵蝕石頭科技辛苦建立起來的品牌形象。

三

跨界造車

2021年，當石頭科技市值接近千億巔峰時，昌敬做出了一個令業界嘩然的決定：跨界造車。

這一年，他成立了上海洛軻智能科技有限公司，并于2023年8月推出首款車型極石01，定位"全地形豪華SUV"，售價34.99萬元起。

極石01的設計理念充分體現了昌敬的個人喜好。作為一名狂熱的越野愛好者，昌敬希望打造一款"能帶你去遠方的移動客廳"。

這款車融合了路虎衛士的外觀設計和理想汽車的內飾風格，并加入了諸多創新功能，如側開尾門藏著即熱式飲水機和餐具收納柜，可選裝車載天幕和"車載馬桶"。

然而，這些創新并未獲得市場廣泛認可。業內人士評價："極石01像一臺'樂高積木車'，缺乏核心技術護城河。"該車的增程系統與理想同源，智能駕駛方案采購自小馬智行，三電系統也無自研突破。

更關鍵的是，極石汽車選擇代工模式生產，先與奇瑞談判未果，最終牽手魏橋創業集團，由北汽制造代工。

市場表現印證了外界的擔憂。2024年全年，極石汽車累計銷量僅為4827輛；2025年1-3月銷量2136輛。相比之下，競品坦克300在2025年3月單月銷量就達3348輛。

截至2025年5月，極石汽車全球累計交付量僅11399臺，"交付一年多的累計銷量，甚至不如其他新勢力車企一個月的銷量"。

更令投資者不滿的是，昌敬在2023-2024年間累計減持石頭科技股份套現近9億元，而同期極石汽車被曝資金鏈緊張。這引發外界猜測：昌敬是否在用石頭科技的資金"輸血"造車業務？

盡管極石汽車宣稱已獲超10億美元融資，但其研發投入"極度精簡"，CEO閆楓甚至公開表示"要做一家小而美的公司"，這與動輒百億研發的主流新勢力形成鮮明對比。

2025年4月，昌敬突然清空擁有41萬粉絲的抖音賬號和微博內容，這一反常舉動再次引發外界對其造車業務前景的猜測。

極石官方僅回應 " 原因不清，公司運行平穩 " ，但這一動作難免讓人聯想到，此前哪吒汽車 CEO 張勇 " 清空微博 " 后公司陷入危機的先例。

四

六邊形戰士

在企業管理方面，昌敬形成了一套獨特的管理哲學，他將其稱為"六邊形方法論"。

這套方法源于昌敬對腦科學的深入研究。五六年前，一本名為《象與騎象人》的書開啟了他對腦科學的探索，此后他花了大量時間學習相關知識，并將其內化為管理工具。

昌敬認為，人的大腦極可能是被設定好的，只是在出生那一刻進行了初始化。"我的設定只能干好我自己的事。"昌敬說，"理解到這一點以后我就釋然了，不跟自己較勁了。"這種認知讓他告別了內耗，更加專注于自己擅長的事情。

"六邊形方法論"是昌敬管理哲學的核心。他將人才評估分為六個維度：邏輯思維、進取心、理性、細致、同理心以及多維思維。

在石頭科技內部，每個人都有自己的"六邊形"評估，由直屬領導和HR進行打分，每個維度滿分5分。當需要任命重要崗位時，公司會制定該崗位的理想"六邊形"，然后在候選人中選擇匹配度最高的人。

"目前為止，我們利用這套方法論調用的人選，沒有一個用失誤的。"昌敬曾自信地表示。這種方法讓石頭科技幾乎沒有一個空降高管，形成了一套完整統一的公司文化。昌敬將這種組織力視為公司未來發展的核心競爭力。

在央視《對話》節目中，昌敬還透露了石頭科技保持創新活力的秘訣："公司加大了科技創新的力度，有了充足的資金，我們就可以同時開啟多個領域的研發。"

2023年，石頭科技推出了采用分子篩技術的洗烘一體機，試圖通過技術創新進入洗衣機這個成熟市場。昌敬解釋這一決策的邏輯："洗衣機就是個大眾品類，把洗衣機做好以后就會沉淀出一個大眾品牌，這樣當我去再拓展新品類的時候，就會有一些品牌的沉淀，以及消費人群基礎。"

然而，這套看似完美的管理哲學，在面臨業績波動時也遭遇了挑戰。

2024年，石頭科技凈利潤同比下降，股價應聲下跌。昌敬坦言："這其實也是目前困擾我比較大的一件事情。"面對內部員工建議減少投入以提振短期利潤的聲音，昌敬堅持戰略定力："不要管我個人，還是應該以公司的戰略發展為重。"

這種長期主義思維雖然值得贊賞，但也引發了投資者對其"不務正業"的質疑。

五

理想與現實

如今的石頭科技正面臨多重挑戰。

在主營業務方面，掃地機器人行業已進入白熱化競爭階段。科沃斯、追覓、云鯨等專業品牌與小米、美的、海爾等家電巨頭同臺競技，大疆也宣布進軍掃地機器人市場。

同時價格戰愈演愈烈，原本五六千元的掃地機器人現在普遍降至兩三千元，疊加"以舊換新"補貼后，部分機型甚至跌破千元。

這種競爭環境下，石頭科技雖然保持了銷量領先——2025年一季度全球出貨98.2萬臺，市場份額19.3%——但利潤率持續承壓。2024年公司毛利率從2023年的54.1%降至50.4%，2025年一季度凈利潤同比下滑33%。境外市場毛利率更因專利訴訟、關稅壓力等因素暴跌6.74個百分點。

為尋找第二增長曲線，石頭科技2023年高調進軍洗衣機市場，推出采用分子篩技術的洗烘一體機。然而，這一業務進展并不順利。

2025年7月，有消息稱石頭科技洗衣機事業部大規模裁員，涉及南京、深圳的多業務線。數據顯示，其2024年洗烘一體機、洗地機等其他產品收入10.7億元，僅占總營收9%，且毛利率由42.1%下降至33%，拖累了公司整體盈利能力。

與此同時，昌敬的造車夢也面臨嚴峻考驗。

新能源市場已進入"淘汰賽"階段，月銷僅千輛規模的極石汽車難以攤薄成本，"若無法在年內實現銷量突破，資金鏈斷裂風險將急劇升高"。

業內人士指出，昌敬需要在石頭科技和極石汽車之間做出明確選擇："與其在兩個'親兒子'中間拆東墻補西墻，不如想清楚什么才是核心競爭力，昌敬是時候該'二選一'了。"

從百度產品經理到"掃地茅"創始人，再到造車新勢力玩家，昌敬的創業歷程展現了中國科技企業家的勇氣與冒險精神。他的故事既有抓住時代機遇的智慧，也有跨界挑戰的魄力，更不乏理想與現實的碰撞。

石頭科技的成功證明了昌敬在產品定義和技術創新方面的天賦。他帶領團隊研發的SLAM算法打破了iRobot的技術壟斷，用6年時間將公司送上科創板。他創立的"六邊形"管理方法論，也為科技公司的人才選拔提供了新思路。

然而，當昌敬將目光投向造車領域時，質疑聲接踵而至。投資者擔心他"不務正業"，用石頭科技股東的利益為自己的造車夢買單。2025年4月清空社交賬號的舉動，更給兩家公司的未來蒙上陰影。

在央視《對話》節目中，昌敬曾表示："我最關注的是生死問題。"如今，他確實面臨著創業以來最嚴峻的"生死考驗"：一邊是核心業務掃地機器人陷入紅海競爭，另一邊是造車業務前景不明。

這位湖南80后能否再次證明自己的跨界能力，還是會被現實打敗？時間將給出答案。

（全文完）

【邱處機簡介】

福建龍巖人，現在常駐北京。公眾號專注于撰寫商業牛人的成長經歷和認知升級，讓我們一起向他們學習，不斷成長，不斷進化。