據印度國防部消息證實，美國將在7月15日正式向印度陸軍交付首批三架AH-64E“阿帕奇”武裝直升機。這回印度陸軍終于有了“阿帕奇”。

這次交付的“阿帕奇”是給印度陸軍的。印度空軍在2015年耗資30億美元向美國購買了22架"阿帕奇"武裝直升機和15架"支奴干"運輸直升機，隨后印度陸軍又訂購了6架“阿帕奇”。印度主要的作戰直升機都在空軍，在以前，印度陸航相當沒有存在感，陸航部隊只有少量輕型直升機。以前交付的阿帕奇都是印度空軍的，陸軍一開始連湯都沒喝上，據理力爭以后，才給了幾架。

經常看到很多網友，羨慕印度從美國狗買的AH-64“阿帕奇”武裝直升機，夸獎美國造的“阿帕奇”武裝直升機的作戰性能有多么厲害，然后擔心中國這邊的直-10武裝直升機有多么的弱。

實際上，“阿帕奇” 的高原性能很一般，美軍早在阿富汗戰爭時期使用“阿帕奇”在高原執行任務的時，就發現盡管“阿帕奇”號稱升限6000米，但在4000米高原時的飛行性能就已經受限。結論是“阿帕奇”不適合高原作戰，尤其是在高海拔地區懸停或機動情況下。

在2024年8月，印度空軍把一架AH64“阿帕奇”武裝直升機部署到中印邊境所謂的“拉達克地區”，準備對中國耀武揚威一番，結果上去以后下不來了。由于高原空氣稀薄，供氧不足，發動機功率下降了30%，AH64“阿帕奇”發生了“高原病”，滯留在海拔4000米的卡敦拉山口，再也飛不起來了。只能將“阿帕奇”大卸八塊才能運下山。

相比之下，解放軍的直-10武裝直升機的高原性能更好。同樣是最大起飛重量時，直-10直升機的功重比為319千瓦/噸，高于AH-64E“阿帕奇”的285.8千瓦/噸。直-10在高海拔地區的性能下降程度要明顯低于AH-64E“阿帕奇”。即使是印度自行研制的LCH武裝直升機，高原性能也比“阿帕奇”更好。更適合部署在海拔5000～6000米的高原地區。

至于很多人擔心的直-10武裝直升機的作戰性能不如“阿帕奇”，我就想反問一句，你們為什么不比一下雙方可能的武裝直升機參戰數量呢？

例如在西部中印方向，印度最多能有22架“阿帕奇”直升機，而中方這邊有四五個陸航旅，至少有120架的直-19和直-10直升機。

解放軍在西部戰區部署了規模龐大的陸軍航空兵部隊，包括幾個集團軍的陸航旅，新疆和西藏軍區的陸航不得，大約擁有8個以上攻擊直升機大隊，13個運輸直升機大隊，攻擊直升機近120架，運輸直升機150架，規模甚至要超過印度整個陸軍航空兵的直升機總數量。

那么，哪一邊更能打呢？

要知道，軍隊作戰力量之間的比較，不是讓兩件武器之間直接單挑的，因此比較“阿帕奇”和直-10的性能差異沒有太多實際意義。而是應該看他們各自成建制的執行作戰任務的總體能力。

除了看武器的性能，還要看誰能夠在一定戰場范圍內投入更多的武器數量。