2025年上半年，巴西進口了價值為27億美元的純電動汽車和混合動力汽車。該金額較2024年同期的34億美元下降了20.6%。該統計數據根據巴西發展、工業、貿易和服務部旗下的對外貿易統計系統Comex Stat提供的數據整理得出。

在進口總額中，純電動汽車的進口額為5.727億美元，同比大幅下降57.7%；而混合動力汽車的進口額為21.5億美元，同比增長2.7%。

純電動和混動車輛進口數量也有所下滑

2025年前六個月期間，巴西共進口了141884輛混合動力和純電動汽車，而2024年同期進口量為148959輛，同比下降4.7%。這一降幅出現在巴西逐步恢復對這兩類車輛征收進口稅之后。

目前，針對純電動和混動車型的進口關稅稅率根據引擎類型不同在25%至30%之間浮動。自2015年以來，這項關稅一直為零，但已從2024年起恢復征收，并將于2026年7月完成稅率全額恢復，屆時電動車和混動汽車的統一進口關稅稅率將達到35%。

按車型劃分，2025年上半年共期間，巴西進口的混合動力車型數量共達103800輛，較2024年同期增長29%。同時，燃油動力汽車進口量為74315輛，純電動汽車進口量為38067輛。

中國仍是巴西進口電動汽車和混動汽車的最主要來源國

2025年上半年，從中國進口的各類型汽車總數量為134582輛，占巴西總進口量的62.1%。相比2024年同期的129933輛增長了3.6%。即使在恢復了針對純電動車和混動車型的進口關稅后，中國仍是巴西進口的這兩類車型的最主要來源國。

不過，從目前的趨勢看，針對電動車和混動車的關稅主要抑制了純電動車輛的進口。2025年與2024年相比，純電動車進口數量下降了44.4%。

編譯 ：Marcos

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