北京
本報記者 賴志凱 本報通訊員 任宏揚
“區長，成14皮帶的電子皮帶秤改造后，我們現在裝車配比精度已達到98%以上了?！?/p>
為破解傳統物料輸送監控難題，近日，首鋼礦業大石河鐵礦順利完成裴莊產線裝車站成14皮帶電子皮帶秤增設工作，與成16皮帶電子皮帶秤前后呼應形成動態監護模式，以數智“金點子”開啟物料實時稱重傳感新思維。
大石河鐵礦發現裴莊產線裝車站運輸干砂需經過成14、成16-18四條皮帶，之前主要依賴成16皮帶電子秤監測干砂瞬時流量，但電子秤距離裝車源頭約200米，物料傳輸至監測點需耗時5~6分鐘，時間上的延遲導致崗位難以及時掌握料流波動情況。
對此，大石河鐵礦打破慣性思維，提出增設成14皮帶電子秤的優化方案。將新設備安裝于物料輸送起點，與原有成16皮帶電子秤構建成“前端預警+中端監控”的雙層監測網絡，成14皮帶電子秤可實時反饋料流速率、重量分布等數據，崗位人員通過監控畫面即可同步掌握前端動態，提前預判物料變化趨勢。同時，系統內部配置智能算法，當檢測到料流異常波動時，自動觸發警報并聯動調節輸送速度，實現“防患未然”的精準管控。
“增設成14皮帶秤后，料流監測響應速度提升近70%，崗位操作效率提高近40%，裝車過程中因料流波動導致的皮帶壓停事件由每月3~4次降至0，顯著減少非計劃停機時間。此外，實時數據采集功能為工藝優化提供數據支撐，助力裝車配比精度提升0.5%，實現了效率提升與安全增益雙贏?！贝笫予F礦工會副主席葛海濤說。
來源：工人日報
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