撰文丨李巖

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2025年7月15日5時34分，搭載天舟九號貨運(yùn)飛船的長征七號遙十運(yùn)載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，天舟九號貨運(yùn)飛船與火箭成功分離并進(jìn)入預(yù)定軌道，之后飛船太陽能帆板順利展開，發(fā)射取得圓滿成功。后續(xù)，天舟九號貨運(yùn)飛船將與在軌運(yùn)行的空間站組合體進(jìn)行交會對接。

天舟九號貨運(yùn)飛船裝載了航天員在軌駐留消耗品、推進(jìn)劑、應(yīng)用實(shí)（試）驗(yàn)裝置等物資。

這次任務(wù)是我國載人航天工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段后的第4次貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)，是工程立項(xiàng)實(shí)施以來的第36次發(fā)射任務(wù)，也是長征系列運(yùn)載火箭的第584 次飛行。

天舟首次具備3個月應(yīng)急發(fā)射能力

據(jù)介紹，天舟貨運(yùn)飛船專門為空間站送貨而研制，飛船全長10.6米，最大直徑3.35米，由貨物艙和推進(jìn)艙組成，主要任務(wù)是為空間站運(yùn)輸貨物和補(bǔ)加推進(jìn)劑，并將空間站廢棄物帶回大氣層燒毀，同時支持空間站姿軌控和開展空間科學(xué)試驗(yàn)。

政知君從中國航天科技集團(tuán)獲悉，相較以往的貨運(yùn)飛船，天舟九號貨運(yùn)飛船在貨物裝載、應(yīng)急發(fā)射等方面能力更加突出：

一是再創(chuàng)空間站應(yīng)用與發(fā)展工程貨運(yùn)飛船上行物資裝載重量新高。此次，天舟九號上行的物資重量約為6.5噸。其中，包括航天員系統(tǒng)乘員物資、空間站系統(tǒng)平臺物資等，將為空間站在軌運(yùn)營和航天員長期駐留提供有力保障和支撐。

二是持續(xù)優(yōu)化流程，提升物資運(yùn)輸應(yīng)急保障能力。研制團(tuán)隊(duì)通過合理規(guī)劃組批生產(chǎn)過程，確保天舟九號在天舟八號發(fā)射前完成了全部研制工作，并進(jìn)入整船待命狀態(tài)，首次具備3個月應(yīng)急發(fā)射能力。天舟九號發(fā)射時，后續(xù)貨船也具備任務(wù)備份的能力，進(jìn)一步提高了空間站運(yùn)營的安全性和保障性。

三是持續(xù)開展搭載載荷試驗(yàn)。天舟九號搭載了兩項(xiàng)試驗(yàn)載荷，將持續(xù)開展新型空間技術(shù)在軌試驗(yàn)，提高任務(wù)綜合效益。

中國空間站“健身房”設(shè)備再升級

作為往返天地的貨運(yùn)飛船，此次天舟九號將向中國空間站送去哪些“快遞”？

根據(jù)任務(wù)規(guī)劃，天舟九號裝載包括航天員系統(tǒng)乘員物資、空間站系統(tǒng)平臺物資以及空間應(yīng)用系統(tǒng)、航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域、航天技術(shù)試驗(yàn)領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)樣品和設(shè)備設(shè)施等貨物共約6.5噸，將為空間站在軌運(yùn)營和航天員長期駐留提供有力保障和支撐。

此外，除了兩個乘組的基本生活物資等載荷以外，此次天舟九號還攜帶了2套全新的飛天艙外服和1套核心肌肉鍛煉裝置，以及航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)等科學(xué)載荷和實(shí)驗(yàn)樣品。

央視報道披露，作為航天員艙外活動的核心裝備，艙外航天服承擔(dān)保障著航天員在艙外活動中的生命安全和高效作業(yè)。此次天舟九號攜帶的2套全新飛天艙外服是由我國自主研制，設(shè)計壽命由原來的3年15次大幅提升為4年20次。專家表示，空間站艙外航天服秉承著集約高效的原則，延壽的目的是最大化發(fā)揮艙外服在軌應(yīng)用效能，節(jié)約工程成本。

另外，天舟九號的“包裹”里還搭載著1套全新的核心肌肉鍛煉裝置，“太空健身房”的設(shè)備將再升級。

據(jù)介紹，航天員每天都需要維持至少1至2小時的身體鍛煉，以對抗太空微重力對身體造成的影響。航天員通過在軌鍛煉訓(xùn)練，可以有效防止心臟、骨骼肌質(zhì)量下降和呼吸功能降低，還可以增加循環(huán)血量，改善組織器官的血液供應(yīng)。

為此，空間站內(nèi)設(shè)置有專門的鍛煉區(qū)。其中，天和核心艙配置了太空跑臺，問天實(shí)驗(yàn)艙配置了太空自行車功量計，夢天實(shí)驗(yàn)艙配置了微重力抗阻裝置，航天員可以進(jìn)行劃船、深蹲、硬拉等基本體能鍛煉動作。此外，空間站內(nèi)還配備彈力帶、腕力球等設(shè)備。

解讀 | 天舟貨運(yùn)緣何僅有“單程票”？

日前，中國載人航天工程辦公室披露，天舟八號貨運(yùn)飛船已于7月9日6時42分受控再入大氣層。飛船絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀，少量殘骸落入預(yù)定安全海域。

我國的航天器返回技術(shù)成熟可靠，造價不菲的天舟貨運(yùn)飛船，為何要以燒毀的方式結(jié)束太空征程？

中國空間科學(xué)學(xué)會理事、北京紫微宇通科技公司董事長張曉敏告訴政知君，我國航天工程是一個大的整體設(shè)計，會考慮方方面面因素，也會比對不同方案，優(yōu)中選優(yōu)后執(zhí)行。從技術(shù)層面上講，把貨運(yùn)飛船設(shè)計成可以安全著陸的形式?jīng)]什么問題，但必要性不大。

其一，通過貨運(yùn)飛船裝載的下行載荷、物資，絕大部分都是空間站的廢棄物，本來就不需要帶回地面，可以在大氣層隨貨運(yùn)飛船一同燒毀。一些有價值的、需要下行返回地面的載荷，可以由神舟飛船裝載隨航天員返回。

其二，保障航天器安全返回、著陸，需要更加復(fù)雜的技術(shù)、設(shè)備、材料，這將增加更多的人力、物力成本。

其三，天舟飛船最主要的任務(wù)是向空間站運(yùn)送上行載荷，如果采取安全著陸的設(shè)計方案，增加的設(shè)備、材料等將影響貨運(yùn)飛船本身的運(yùn)力，得不償失。

采訪中，他還以美商業(yè)航天公司Space X的可重復(fù)使用飛船為例解釋稱：“他們同樣有返回?zé)龤У娘w船，不同的任務(wù)需求會選擇不同的方案?！?/p>

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